Uus "Mazda 3" (sedaan): ülevaateid, kirjeldused, proovisõidule. Kuidas teha tuning Mazda 3

Ajakohastatud versioon auto, kui "Mazda 3" (sedaan), oli väga oodatud. Eelkõige ootame selle vabastamist fännid Jaapani autotootja. Kui jah versioon 2006 ning tänaseni on nõudlus, siis saame rääkida uue uuendatud!

välistele muutustele

Niisiis, kui me räägime muudatusi, mis on tekkinud auto, esimene asi, mida ma tahaksin puudutada oma välimust.

Näete, kuidas transformeeritud kaitserauad - nüüd auto välja veelgi tugevamalt ja kindlalt. Vaevalt keegi julgeb helistada uue "Mazda" naiste auto, ja tegelikult oli selliseid avaldusi kuulati üsna sageli.

Seal oli iluvõre ja udutuled - kasulik ja vajalik täiendus. Vaatamata sellele, et ees optika on läbinud väiksemaid muudatusi, neid päris palju muutunud välimus auto. Rohkem külgedele uuendatud versioon ilmus graatsiline fin liin, mille tõttu "Mazda 3" (sedaan) hakkas otsima veelgi esinduslik ja elegantne. Nähes seda "Jaapani" on loodud kindel tunne, et disainerid on hoolikalt välja töötatud iga detail, isegi väikseim ja kuidas mõnikord tundub ebaoluline.

praktiline mugavust

Vaatamata sellele, et "Mazda 3" (sedaan) väliselt tundub veelgi agressiivselt, sport, väga kena viibimist. Ja seest auto - see on alati oluline. Isik peaks mugav olend autoroolis oma ustav rauast sõber. Insenerid ja arendajad on teadlikud sellest põhimõttest ning panna esiplaanile. Sellepärast viimistlus kvaliteetseid materjale ja kõik elemendid täielikult täiendavad teineteist kasutati.

Sa ei saa karta, et mõned väikesed asjad on esitatud pahauskselt - kõik osad sobivad täpselt, kuid kohtaLINK_END tehtud südametunnistus, ja kõik, mida ei saa öelda midagi. Erilist tähelepanu tuleks märkida armatuurlauale. Ta tundus olevat "silmapilgutus" chrome kasutada oma kaunistamiseks ja kõik kontrollid on paigutatud selliselt, et juht oli mugav neid kasutada. Muide, kroom lisab on mitte ainult esteetiline funktsioon. nad ikka kaitsta armatuurlauale juhusliku kontakti käsitsi. Jaapani läbimõeldud lihtsalt midagi. Ütlematagi selge, et isegi värvi instrument valgustus on muutunud valge, mitte punane (nagu oli eelmises versioonis), sest see on palju rohkem meeldiv silmale.

Kosmos ja suutlikkuse

Uuendatud auto salong "Mazda 3" (sedaan) palju kohti, kuid mitte ainult ta oli avaram. Paar sõna tuleb öelda pakiruumi. Sest auto selles klassis, see on väga avar - nii palju kui 430 liitrit. Samas juhul, kui on vaja vedada mis tahes suur esemeid ja koormused, pagasiruumi saab transformeerida .... Tõepoolest, see saab muuta! Seda saab teha, kui lisate kuni tagumise rea istmed. Hoones on üks kord kaks korda nii palju ruumi asju. Muide, üks uuendus - pagasiruumi saab kergesti avada kasutades spetsiaalset touch nupud, mis asub pidurituli. Tundub, et see ei ole nii olulised muudatused, väikesed asjad, kuid kogemus näitab, et see on selline täiendus on palju lihtsam elu autojuht.

Jõudu ja võimu

Uus "Mazda 3" (sedaan), muu hulgas on muutunud üha võimsamaks. Aga kõigepealt, tasub meenutada, mida jõuallikaid on rahul eelmise versiooni, originaal. Kogu maailmas, "Mazda 3" (sedaan) on olemas kaheksa variatsioone, neid kõiki muidugi erinevad mootorid.

Indeks võimsamaid neist jõuab 260 hobujõudu, samas kui enamus autojuhtidele peatunud veel versioonid 150-hobujõulise mootori. See on kesktee, kuldne kesktee, mis sobib peaaegu kõigile. Ja mida me saame öelda uue versiooni? Gamma jõuallikat sedaani laenas arendajad mitte vähem võimas kui luukpäral. Seda tähistatakse sellises teostuses kui 2-liitrine 150 liitrit. c., 1,6-liitrine 104 liitrit. s., ja 1,5-liitrine 120 liitrit. a.

Ei ole piiratud täiuslikkust

See on vana kõnekäänd ja tõhus. Kirjeldused, interjööri välimus - see kõik muidugi huvitatud autoomanikele "Mazda 3" (sedaan). Tuning - see on see, mida tavaliselt tehakse kõik eespool, kui omanik äkki leidis, et tema auto ei olnud piisavalt hea. Tegelikult on see avatud palju autosid. Kuid selline odav, kui "Mazda", väga tihti. Isegi kui see on hea tee jõudluse, töökindluse ja vastupidavuse, midagi, mida paljud usuvad, ei piisa.

Uksepakuliistud valgustatud, karboksüülhapped iluvõre, liistud, spoilerid, amortisaatorid, toed, õhuvõtuavad, eraldusplaat helkureid - et lihtsalt ei saanud omanikud "Mazda", et parandada auto! Kuigi mõned selles küsimuses ei ole mingit muret. Aga kui sa tahad veidi parandada selle auto nagu "Mazda 3" (sedaan)? Tuning tulevad appi, kuigi see ei ole alati lihtne protseduur. Kuid see protsess on loominguline, mis nõuab ilminguid fantaasia, et mitte ainult ei paranda õige lähenemine sõiduki ja muuta see täiesti unikaalne, ei ole nagu teised. Üldiselt, kui on ekstra raha, siis on parem panna neid professionaalne tuning - ikka meistrid teavad, kuidas seda teha kõik õigesti. Muidugi, mõned üksikasjad võib asendada ja oma, aga kui te kavatsete tõsine töö, siis on parem mitte riskida, sest vastasel juhul siis pead maksma lisatasu.

Käitlemine ja tee käitumise

On oluline, et auto "kuulata" juhile teedel. Test Drive "Mazda 3" (sedaan) on edukas, ja proovisõidule näitas mida ta tegelikult usaldusväärne masin. Mis kergitab ta hakkama saab kergesti, eriti kui see on nelikveoga diisel versioon. Mis siis, juht on alati võimalik hoida, mis toimub teedel isikliku järelevalve all, ükskõik kui auklik tee pind võib olla ja mida iganes tänaval ega ilm oli.

Muide, hea käitlemise mõjutanud ABS ja stabiilsuse kontrolli funktsioon. Üldiselt proovisõidule näidanud, et teedel auto tunneb kindel. See ei ole kahjustamata, muidugi - tuleb lõpule heliisolatsiooni. Suure kiirusega, salongi muutub liiga selgelt kuulda mootori. Paljud usuvad, et see on tõsine puudus. Aga kui sa usud lubadusi tootjate sellest miinus muud mudeleid pääsenud.

praktilisi kogemusi

"Mazda 3" (sedaan) saab häid kommentaare, kuigi seal on mõned kaebused. Eelkõige need on seotud puudumine, mis on nimetatud eespool - heliisolatsioon. Et olla objektiivne, üldiselt selle auto - hea kombinatsioon madalad hinnad ja hea jõudluse. Kõige õigesti hinnata auto - neli ja paljud omanikud tunnevad samamoodi.

Positiivse poole pealt, autojuhtidele märgata ökonoomne kütusekulu, tagades, et sellega seoses Jaapani ei ole võrdsed. Kui soovite osta sportauto, kuid selline ost ei saa seda endale lubada, siis on olemas lahendus - saab osta auto "Mazda 3" (sedaan). Arvustused kõige inspireeritud osta stiilne auto suurepärase kliirens ja elegantne sisustus. Üldiselt auto lihtsalt mõõdukalt, ja see paljude inimeste jaoks on peamine asi. Kuldne keskmine on alati olnud hinnas.

kulud

Tuginedes eespool võib ette kujutada, kuidas auto "Mazda 3" (sedaan). Hind - paar sõna tuleb öelda selle kohta. Kui ostate mudel, mis oli toodetud kuni 2011, ei ole see enam kui 780.000 rubla. Näiteks auto 2006. vabastada läbisõit üle 100 tuhande kilomeetri maksab 360 000 rubla, arvestades, et see on peaaegu ideaalses seisukorras.

Paljud inimesed ei tea, kui palju parem "Mazda 3" (sedaan). Uus hind selle auto on umbes üks miljon rubla. Niisiis, kui soovite osta midagi uuemat ja seal on rahaline võimalus, siis see auto on hea valik.