Beetle Volkswagen: kirjeldused, fotod, arvustused

Auto ajalugu Beetle Volkswagen alustas tagasi 1938.. Ja siis see masin on avatud mitte ainult esimesel leheküljel oma elu. Siis hakkas tiitellehe ajaloo maailmakuulsa gruppi täna! Lõppude lõpuks, see kompaktne "Beetle" oli esimene auto tootnud firma. Kuna see mudel, vaid peame rääkima.

algus

Beetle Volkswagen lõpetas toodavad avaldamist, kui II maailmasõda algas. Tootmise otsustati peatada. Rühm hakkas sõjaväelisi tellimusi. Ainult 1946. aastal tänu pingutustele Porsche suutis taastada tootmise ja taas väljastada "Beetle" konveieril. Mis oli poliitika ettevõtte hetkel? Väga lihtne. Nad läksid koguda ja koostada ainult ühe mudeli järgi. Ja see ei olnud, sest puudub kujutlusvõime ja tehnilise ideid. Hoolikalt läbimõeldud strateegilise plaani! See on tingitud teda eksperdid pöördus pidevalt uuendada ja parandada Beetle Volkswagen. Ettevõte spetsialistid välja ja laiendada tootmist ja luua teenindusvõrk.

Ettevõte on tõesti valinud õige tee. Aastal 1951 oktoobris, see ilmus valguses järjekorras 250 tuhat autot ja aastal 1953, juulis - 500 000 näitajad on miljonini jõuti detsembris 1957.

Indikaatorid esimese mudelid

Esimene Beetle Volkswagen autosid on hea, et aeg. Nende "maksimaalne" 90 kilomeetri tunnis. Mootor muidugi oli nõrk - vaid 25 hobujõudu. Maht - 1,1 liitrit. Aga ta oli ka muid eeliseid. Näiteks suur mugav salong, 2-kodaraga rool, samuti kroom ilukilpe ja sama kaitseraua.

Auto oli edukas. Mitte midagi, sest mudeli hakkas eksporditakse 29 erinevast riigist. Oluliselt paranenud ja tehnilised seadmed. Eksperdid on suurendanud jõuallikas kuni 1,2 liitrit. Plus, otsustati lisada reguleeritav siiber. Ja iga ülekandemehhanismi on sünkroniseeritud. C-samba semaforien eemaldati.

Aastal 1954, uuesti läbi moderniseerimise mootor. Ja tulemus oli väga hea - võimu tõsteti 36 "hobused". Ja nüüd on maksimaalne nii palju kui 108 kilomeetrit tunnis.

restyling viiekümnendate

Alates 1956-1959 üle Volkswagen Beetle auto, fotod, mis on toodud allpool, oli kolmemõõtmeline töö. Eksperdid otsustasid muuta välimust mudeli ja selle sisemusse. Olid märgatavad parandusi juhiistme disain - nüüd ta on omandanud kolm kraadi fikseerimise, kuna ta oli palju mugavam. Ikka suurenenud ja mürataseme isolatsiooni. Kütusepaagi maht on ka suurem. Tagumisest aknast saatis ristkülikukujulised. Ja me otsustasime teha kindlaks ukselingid.

60-ndatel oli see ka muutub. Iga mudeli Volkswagen Beetle, foto, mis näete allpool, oli nüüd 34-hobujõulise mootori ja täielikult sünkroniseeritud kontrollpunkti. Lisaks oli madal ja kaugtuled.

Aasta hiljem, 1961. aastal taas läbi rekonstrueerimine. At Volkswagen Beetle omadused on muutunud palju paremaks. Suurim nüüd oli 116 kilomeetrit tunnis ja mahu mootor on võrdne poolteist liitrit. Aga võimu? Samuti suurenes - tõi 45 "hobused". Aastal 1961 "Beetle" lisanud uue tagatuled ja kütuse taseme näidik.

Edasine areng

1965. aastal tootmise avaldas kümme miljones mudel "Beetle". Ja lõpuks see juhtus - spetsialistide töötanud ja hakkas tootma uue auto. See sai tuntuks kui VW 1300. Piiludes see masin on paigaldatud 34-hj 1,3-liitrine mootor. See ei olnud lõpuni. Aastal 1966 tuli avaldamist versiooni VW 1300 A. Ja selle taga - Volkswagen Beetle Kabriolett! Kapoti all, see mudel oli 1,2-liitrise mootoriga sama võimsusega. Aga parim variant oli õigustatult pidada auto VW 1500. Ka muide, kabriolett. Selle maht moodustas pooleteise liitrit ja võimsus - 44 hj

Aastal 1967, potentsiaalsed kliendid hakkasid pakkudes paigaldus poolautomaatne ülekannetes. Samuti oli ohutuse roolisamba. Teine ilmne uuendatud on märgitud 2-circuit pidurisüsteem, samuti võimas (ajaks) 12-voldine elektriseadmeid.

Ja 70 th aastas, tootjad on välja töötanud teise mudeli - VW 1302 Ta võis langeda kokku kaks mootorit - 50-hobujõulise 1,6-liitrise või kokku 44 liitrit. a. ja mahuga 1,3 liitrit. Suurenenud teljevahe, paranenud esivedrustus, pagasiruumi enam.

Kuni üheksakümnendate ja pärast

Loomulikult aja möödudes ja tehnoloogia arenenud hüppeliselt. Volkswagen Beetle saanud positiivset hinnangut, ja see oli parim stiimul tootjad parandada oma mudelid.

Nii 1972. aastal, oli auto VW 1303. Ta oli paranenud armatuurlaua ja panoraamklaaskatus. Kaks aastat hiljem, see masin hakkas panna mootorid sissepritse. Ja 1978 koguti viimase "Beetle" Saksamaal. Nüüd ta toodab ainult Uruguay, Peruu, Mehhiko, Brasiilia ja Nigeeria. Ja siis seal peatunud. Ainult ööbinud toimiv tehase Mehhikos. Aga seal ilmunud uus mudel välja töötatud ja täiustatud mootorid. Näiteks 1992. aastal, linna Pueblo, tehas "Volkswagen" on kogunud ... 21000000. "Beetle"! See on - vaieldamatu rekord, ja see on ebatõenäoline, keegi kunagi oleks võimalik võita.

Aastal 1995, Mehhiko "Zhukov" hakkas ... eksportida Saksamaale. Saksa autojuhtidele meelitas Mudel 1600i Volkswagen Beetle. Tehnilised omadused see masin oli tõesti hea. Soojendusega tagaklaas, rooliratas turvapadi, mootori sissepritse, reguleeritud katalüüsmuundur - lihtsalt ilus kaasaegne mudel.

uue põlvkonna

Alates 1998. aastast, Mehhiko hakata tootma uuendatud ja moodne "Volkswagen". Ta sai nimeks New Beetle. Ja selles sarjas sisaldab mitmeid muudatusi. Nad kõik olid erinevad. Näiteks kõige tugevam variant oli Turbo S. Ta kapoti alla oli 1,8-liitrine turbomootoriga genereerimiseks 180 hobujõudu. See töötab koos 6-käigulise käigukasti. Auto oli ka stiilne ratas kettaid 17. tolli, sport kaitserauad ja "iseloomu."

Need mudelid on olnud populaarne paljudes riikides. Isegi Aasias. Ainult Volkswagen Beetle Jaapanist, muidugi, oli õigus ratast.

2003. aastal otsustati lõpetada tootmise. Ja au selle olulise sündmuse grupp on avaldatud sari, mis kutsuti Ultima Ediction. Ta avaldas piiratud väljaanne - ainult kolm tuhat mudelid. Ja see müüdi ainult Mehhikos. Nii 2003. aastal 30. juulil viimase legendaarne "Beetle" off line. Ja lõpetas pikk ja rikas ajalugu tootmist.

tagastamine

Jah, tootmise lõpetanud, kuid mitte kauaks. "Beetle" alates "Volkswagen" - legendaarne masin! Ja ta ei olnud lubatud vaid jalutuskäigu kaugusel. Aastal 2011, ta alustas tootmist praeguse põlvkonna, mille nimi - Volkswagen Beetle A5. Platvorm, mis on pikka aega olnud panna alus "Volkswagen Jetta" võeti aluseks loomine selle mudeli. Alates eelkäijate, uudsus on disain ja mõõtmed. See on pikem kui New Beetle (umbes 15 sentimeetrit) laiem ja 8,5 cm. Tüve maht reguleeriti 310 liitrit. Ja lõpuks, "Beetle" sai Venemaa. Kuna 2013th see saab osta meie riigis.

näitajad

Kapoti all on "värske" auto seatud 1,2-liitrine mootor, mis saab kuvada "mehaanika" ja "automaatne". Isegi Põhimasina seadmeid saab rahuldada. On signalisatsioon, immobilisaator, kesklukustus, peegel ja valgusandur, samuti udutuledega roolivõimendi. Plus püsikiiruse hoidja. Üldiselt - kõik mugavust.

Muide, seal on rohkem võimalusi ja teiste mootorid. 105-hobujõudu 1,2-liitrise 160 hj ja 1.4 l (KTK), isegi 2 liitrine mootor (200 genereerib L. p.!). 2,5 liitrit ja 170 hj - versioonid võimsama mootoriga ikka saadaval Ameerika Ühendriikides. a. Diesel mudelid on saadaval ka - 1,6 (105 hj ..) Ja 2,0 (140 hj ..).

Salon Saksa on hea. Kui armatuurlaua keskel on 5-tolline ekraan (MP3 ja CD on + 8 kõlarid), mis on kallim trim on diagonaal 6,5. Rahul toolid - mugav, mugav, reguleeritav, aga ei takista külgtugedega.

Ja disain on väga kena. Volkswagen Beetle Ia5 - tüüpiline "Beetle". Kompaktne ja nägus. Mis moekas LED tuled "hodovok" stiilne kaitseraud õhuvõtuava pilu ja külgaknad ilma raame.

Kommentaarid omanikud

Lõpetuseks tahaksin öelda, mida nad mõtlevad selle auto oma omanikele. Venemaal palju neid. Esimene asi, mida nad ütlevad on väga meeldiv reisi ajal. Auto hoiab tee väga hästi ja suutis kergesti - väga kuulekas, siis ei saa aga rõõmustada. Ergonoomia ja mugavus - kõrgeimal tasemel. Paljud heameel märkida, et isegi kui "Beetle" ja väike sees ruumi küllaga. Sisemus originaal - see on kindlasti hindavad armastavad erksad üksikasju. Ometi mugavalt paiknev multimeediasüsteem kontrolli. Ka kõrgus ja akustilist mugavust - no müra, täiuslik isolatsiooni. Tarbimine - säästlikum kui kunagi varem, seitse liitrit 100 kilomeetri. Enam kui piisavalt tank ilmaprognoos igapäevase linna sõidu.

Muide, kulu. Hind "Beatles'i" väga vastuvõetav. Kätega võib olla suurepärane võimalus võtta "Beetle" 300 rubla. See on - vabanemist 2000. aastate alguses. Uus 2016, interjööri, see maksab rohkem. Umbes 1,2-1400000 rubla. Paljud usuvad, et hind öeldes ülehinnatud - kuid ei, see ei ole. Uus "Volkswagen", ehkki "Beetle", ei pruugi olla odavam. Eriti sel juhul, see peab maksma midagi.

Stiilne, positiivne, mõnus sõita autoga armastavad mugavust ja atraktiivne masinad muutub tõeline sõber teedel!