"Daewoo Lanos" (Daewoo Lanos): kirjeldus, kirjeldused, kommentaarid

1993. aasta lõpus Korea firma Daewoo on kajastatud luua täiesti uue mudeli seas mass ja maksumus sõidukeid. Sõna otseses mõttes esimese 150 test mudelid vabastati kaks aastat hiljem, ja 1997. aastal, "Daewoo Lanos" esitati populaarne Euroopa autonäitusel Genfis. Samal aastal hakkas ta täistootmisega need masinad. Korealased Daewoo ülesanne oli luua rohkem mugav ja kaasaegne auto alusel olemasolevate Nexia, samuti konkurentide julgelt adresseeritud Toyota Tercel, Opel Astra ja Volkswagen Golf.

Töö auto

Arendada mudeleid "Lanos" korealased kulutatud rohkem kui $ 400 miljoni - summa neil päevil väga hästi. Auto disain arenenud eksperdid stuudio Ital Design, mille eesotsas oli kuulus Itaalia Giorgetto Giugiaro. See on nende versioon Võitis konkursi 4 välised vaated mudeli tingitud asjaolust, et oli väga julge ja ebatavaline. Seesama "Lanos", fotod, kus saab näha artikkel - tulemus mitte ainult uurimiskeskus Daewoo, vaid ka paljudes Euroopa hiiglane ettevõtted autotööstuses (Delco, Porshe, GM Powertrain ja teised.). Töö loomine ja arendamine Lanos mudel sisaldab kümneid katseid erinevates maailma osades. Ühendkuningriigis uue "Korea" kontseptsioon on testitud ohutuse, stabiilsus ja usaldusväärsus kiire ja pööretel. Seal on ka testitud pidurisüsteem. Venemaa, Kanada ja Rootsi on muutunud katsebaasi Lanos teste madalatel temperatuuridel ja kõrge temperatuuri katsetamise toimus USA, Itaalia ja Hispaania.

väljaanne

Aastatel 1997 kuni 2002 selle mudeli võib leida iga autoturul, sõltumata riigist. Need koopiad, mis olid kogutud Vietnam ja vastavalt Korea esialgu tulid müügile Aasia riikides. Kui oli vaja laienemiseks ostude ametlik luba build saadud Poolas, Ukrainas ja Venemaal. Hulgas tulevad alla joon viimati mainitud riigid olid ka need autod, mis eksporditakse Ameerika põhja ja lääne pool Euroopas ja Austraalias. Kui tootmise lõpetanud, turgude arvu langenud järsult, esimene Venemaa, siis Korea ja seejärel Poolas.

Sisemiste vajaduste Ukraina autod tulevad koos Zaporozhye taim, mis ekspordib tooteid mõned Euroopa ja Aasia riigid; Egiptus saab varuosad Aafrikasse teha autosid oma klientidele.

masstootmine

Toodetud "Daewoo Lanos", mille omadusi nautisime enamik tarbijaid, nagu juba eespool mainitud, on esimene Korea, siis rännanud tootmine Euroopas. Näiteks Poolas oma koost tehti kuni 2008. Pärast liitumist Daewoo muret General Motors 2002. aastast Lanos hakkas müüma kaubamärgi all Chevrolet. Niisiis, alates 2004. aastast, on Zaporozhye taim Ukraina lahti masstootmise mudel - kuni 90 tuhat eksemplari aastas erines seal üle maailma. Alates 2008. aastast, auto läks eri turgudel kaubamärkide all Daewoo, ZAZ, Chevrolet.

keha

Kõigi mudelid tootmisliinilt "Daewoo Lanos" oli 2 body, mida nimetatakse T100 ja T150. Nende kõige teravaks kontrastiks - uuendatud tagumine optika uue põlvkonna. Kõige populaarne Lanos sedaanile sai keha, vähemalt leiad viie- ja kolmeukselise luukpära. Enne 2002 toodeti väike pooled Lanos taga vahetatava. Need mudelid lisati pealkirjas sõna Cabrio. Meet "Daewoo Lanos" kui kabriolett Venemaa on praktiliselt võimatu, enamik neist läks turule Lõuna-Euroopas. Ukraina ettevõte ZAZ toodetud isegi ühe kaubandusliku pickup Lanos, kuid need autod on nüüd - tõeline haruldus.

mootor

Sõiduk selle ajalugu mootorid varustatud 4 maht 1,3-1,6 liitrit, andes võimsust 75-106 hobujõudu. Kõige sagedamini paigaldatakse masina 1,5 SOHC, mille arengut osalesid eksperdid Saksamaa muret Porshe. Selline mootor annab 86 liitrit. sec., võimaldades kiirenemist kiirus 100 km / h 12,5 sekundit. Maksimaalne, mida saab anda auto jõuallikas ei ole rohkem kui 172 km / h.

Nõrgemaks mootorite mahud 1.3 ja 1.4 liitrit olid 75 ja 77 liitrit. a. vastavalt. Need sätted ei eristatakse suure võimsusega, hajutatud "Lanos" (pildil allpool) sadu vähemalt 15 sekundit. Sel juhul nad täielikult laenatud "Tavria". Huvitav fakt, et 1,3 liitrine mootor algselt toodeti pihusti ja karburaatori.

Üldiselt kõik mootorid on üsna usaldusväärne ja hoolsust ilma probleemideta võitnud kaubamärgi 300 tuhande kilomeetri ilma kapitaalremont. Kõik kolm ühikut Ülalkirjeldatud varustatud 8 silindripead. Mootor 1,6 liitrit (106 l. C.) Reis 16 klappi ja struktuurilt erineb teistest elektrijaamad seisvat "Daewoo Lanos", tüüp ajastus milles ükski faasiregulatsiooni.

Kulude poolel, samal 1,5-liitrine mootor tootja on 6,7 liitrit saja. Kahjuks saavutada selline näitaja on vaevalt võimalik, kuigi üks omanik Lanos - keskmine kütusekulu maanteel / linn 8 ja 10 liitrit. Seetõttu on see aspekt võib seostada puudused masin.

Auto Lanos: hind

Hind mudeli Daewoo Lanos Venemaa, olenemata margist, mille alusel see väljastati (ZAZ, Chevrolet), alustasid märgiga 254000. Rublades ja kunagi ületada 400.000.

edastamine

Alates esimesest päevast vabastamist Daewoo Lanos oli varustatud viiekäigulise käsikäigukastiga sõidukil. See "lanosovskaya" ülekande sai kuulsaks oma usaldusväärsust ja väga harva põhjustada probleeme omanikele. Mõned autojuhid ütlevad, et nende autod manuaalkäigukast tavalise õlivahetus imetas üle 300 tuhande kilomeetri, ei ole vaja muutusi isegi üks vaba. "Daewoo Lanos" sisenes Ukraina turule 2011. aasta detsembris. Koopiad on automaatkäigukastiga. Nagu mehaanika, automaatsele väike nõudeid. See kast toetab kõiki vajalikke funktsioone: mootoriga pidurdamine, downshifts ja isegi sport režiimis.

Tootja poolt hetkel Daewoo Lanos kliirens on 150 mm, mis on ausalt öeldes ei ole parim näitaja klassiruumis. Paigaldamine kaitse karter ja CPR oli esimene vajadus ostes autod. Ratsutamine lihtne tee või mustus - nõrk koht Daewoo Lanos sama seeria mudelite.

tulemus

Kokkuvõtteks, pärast analüüsides mitmeid teste ja omadused autoajakirjadele ja omanikud, saame öelda, et eeliseid mudeli Lanos (ülevaated kinnitavad faktid) peaks sisaldama hea töö peatamise ja selle usaldusväärsust, odav auto, parim hinna ja kvaliteedi suhtega. Puudused - suur kütusekulu linnas, väike kliirens ja väike salong, mis on eriti lähedal reisijad tagaistmel. Daewoo Lanos kuulub eelarve segmendis, kus iga esindaja võib eristada komplekt plusse ja miinuseid. Mis on tähtsam - see mudel, erinevalt teistest selle klassi, on rikas ajalugu ja palju populaarsust.