Kaotatud säde kohta 2109 (karburaatori): Võimalikud probleemid ja lahendused

Süütesüsteemi karburaatori mootori 2109 on üsna lihtne, nii et kriitiline viga ta ei näinud. Ja need probleemid, et mõnikord tekkida, ilma probleemideta, võite määrata ise. Selles artiklis me räägime põhjustest kadunud säde kohta 2109 (karburaatori), samuti pilk viise nende lahendamiseks.

sümptomid

süütesüsteem Veateatme ebastabiilne mootori tööks või täieliku peatumiseni see ja võimatust alustades. Esimesel juhul, mootori võimsus on oluliselt vähenenud jõudlus, suurenenud kütusekulu ja heitgaaside värvi muutusi, vibratsiooni ilmub. Need sümptomid võivad viidata sellele üks põlemiskambrite toimub kütuse põletamine või sädeme moodustatud elektroodid ühe või mitme sädemega, ta ei suuda süüdata. Teisel juhul, kui mootor ei käivitu, tõenäoliselt on ühe rike põhielemendid süsteemi. See oli tema, kes kõige sagedamini põhjustab asjaolu, et kaotatud säde 2109 (karburaatori).

karburaatoriga mootori süütesüsteem

Kõik "Üheksa" tehases varustatud kontaktivaba süütesüsteem. Struktuurselt see koosneb järgmistest elementidest:

• süüde;
• kõrgepinge mähis;
• vahetada;
• Süüde turustaja koos Halliandur;
• Nelja kõrgepinge juhtmed;
• süüteküünlad.

Kui rike tahes esimese nelja elemendid süütesüsteem ei tööta, ja käivitage mootor muutub võimatuks. Olukorra parandamiseks on võimalik saavutada, teostades diagnostika ja kõrvaldamine rikked.

Kuidas süütesüsteem karburaatori 2109

Et mõista, miks kadunud säde 2109 (karburaatori), vaatame, kuidas see toimib süütesüsteem. Alusta alguses - koos lossi. Kui juht sisestab vändad ja süüde elektrivool akust mähist. See täidab ülesannet trafo muundamine standard 12 V 25000-30000 B. Alates pooli kõrgepinge praegune voolab turustaja, ajendatud nukkvõlli mootori ja sealt läbi kõrgepinge juhtmed säde. Lüliti selle protsessiga seotud, pakkudes vooluimpulsside vormides soovitava väärtuse poolis, samuti stabiliseeriv süsteem pinge.

Kõrgepinge juhtmed

Niisiis, kui te kahtlustate, et kadunud säde kohta 2109 (karburaatori) esiteks siis tuleb vaadata terviklikkuse kõrgepinge juhtmed ja sulgudes. Sel tõstke kapotti ja täita visuaalne kontroll dirigendid ulatub Süütepool turustaja, ja see säde. Kontrollige, kas nad on turvaline, kas nende kontaktid mustuse ja niiskuse eest.

Et teha kindlaks, kas broneprovoda OK, võivad nad kontrollida sõiduki tester lisada ohmmeter režiimis. Vastupanu iga neist sõltuvalt brändi tootja ja peaks olema 3,5-10 oomi. Kui see on suurem, võite olla kindel, et puudu säde süüteküünla 2109 sel põhjusel. Muutke kõrgepinge juhtmed tuleb määrata.

küünlad

In 2109 karburaatori süüteküünlad sagedamini kui teiste elementide süsteemi ebaõnnestuda. See on seotud halva kütuse kvaliteedi ja väärkonfiguratsiooni kütusega varustamise ning küünlad. Lisaks asjaolule, et autoturul palju võltsinguid, mitte iga omanik "Üheksa" viitsinud kuumusvahemikuga või elektroodide vahe on sätestatud tootja soovitustele. Tuleb välja, et osta näiliselt uusi ja kaubamärgiga küünlad, meil on ebastabiilne tühikäigul või isegi tegemisel. Tulevikus need väikesed, näiliselt rike võib põhjustada tõsisemaid probleeme.

Süüde 2109 näeb nelja süüteküünlad: üks iga silindri. Nende Kontrollimisel vaheldumisi. Esiteks üks neist saab visuaalselt kontrollida terviklikkuse keraamiline isolaator, elektroodi riigi ja lõhe nende vahel. Kui küünal, esmapilgul, kõik korras, peate kindlaks oma tulemuslikkust. Selleks, et panna kork kõrgepinge juhtmed ja seelik seotud kaalu. Edasi pead kaasata assistent ja küsi temalt, et mootorit käivitada. Kui starter hakkab pöörlema väntvõlli elektroodide vahel peaks libisemiskindel säde või sinist. Kui see on erinev värvitoon (punane, roheline), siis võib viidata võimalikule jaotus isolaator või suure pinge. Kui ei ole sädemed võivad vallandada rikkis. Aga me ei saa välistada muid probleeme. Seega on vaja kontrollida kõiki süüteküünlad. Juhul kui ainult üks neist ei tööta, proovige asendada see kindlasti töötab. Aga kui ei ole säde üldse küünlavalgel probleem pead pöörama.

süütelukku

Järgmisel diagnostilise samm on kontrollida süüde. Selleks vajame kõik sama auto tester, kuid juba lisatud voltmeeter režiimis. Positiivsed sondi seadme ühendatud terminaliga "+ B" kohta süütepooli ja negatiivne lühis maandusega. Järgmine, süüde sisse lülitada ja võtta pilk tester näidud. Pinge puudumine - on tõendeid, et kontakt rühmas oli katki lukud. Sel juhul remont (2109) nähakse ette selle asendamine.

pool

Nagu oleme öelnud, spiraal - trafo, mis tekitab suure voolu. See on kaks rullid, mis ei ole immuunne ringkonnakohtu või katkemise. Kui ei käivitu 2109 (karburaatori), kontrollige spiraal on vajalik. Eriti, et määratleda selle operatsiooni on üsna lihtne. Selleks väljalülitatud mootoriga, eemaldage süüde turustaja kork Kesk kõrgepingekaabel ulatub pooli. See on kaitsekate. Sa pead ühendada süüteküünla ja kinnitage see seelik kaalu. Pärast seda, küsida assistent lisada süttimist ja sirvimiseks starter. Kui pooli on OK, säde ilmub vahel süüteküünla elektroodidel. Rikkis trafo et ei saa kiidelda.

Tähtis: Mitte mingil juhul ei hoia küünal käsitsi või tangide eraldamata pliiatsid. Pinge mähise jõuab kümnete tuhandete volti, ja isegi arvestades suhteliselt väike kogus praegune on kahju tekkimise oht neile. Samuti tuleks kontrollida säde ilma küünlad, st vahel dirigent juhtmed ja kohapeal. Nii siis kahjustab lüliti.

süüde levitaja

Pärast spiraali ja diagnostilised tulemused on kinnitatud näitavad, et see on üsna kasutuskõlblikud, minge turustaja (taimeriga). Ühendage oma cap kõrgepinge juhtmed ja keerake kaks kruvi oma kinnis. Eemaldage kate ja kontrollige seadmed terviklikkuse. Märkus seisukorda söe turustaja kontaktid ja liugurit. Häda korral, kate (koost) tuleb asendada.

Halli andur toimib edastamiseks kontrolli ja parandavate impulsside lüliti sõltuvalt mootori pöörete. On paigaldatud sees turustaja süüde, kuid seda kontrollida, lahti võtta objekt ei ole vajalik. See nõuab ainult auto tester või multimeeter lisada voltmeeter režiimis ja paari kontakte.

Leidke klemmliist, tarnitud turustaja, roheline ja must-valge juhtmed. See on sensor terminalid. On need juhtmed nööpnõelad vaja purustada soojustus ja ühendada need sondid mõõtmise seade. Kas assistent aeglaselt pöörlev väntvõlli mootori käsitsi. Seda saab teha kas kruvikeeraja lükates hooratas läbi luugi sidur eluaseme, muidu võtmega visatakse üle mutter väntvõlli rihmaratas.

Kui Hall andur on kasutuskõlblikud, pöörlemise ajal instrument näitab pinge hüppab 0,4-12 V. Kui see on kulunud, et seade on "hääletu". Sel juhul remont (2109) piiratud asendamise andur.

lüliti

Lõpuks rääkida lüliti. Selle ülesanne - teket õige elektrilise impulsi primaarmähis spiraali põhjal saadud andmed Halliandur. Lisaks sellele piirab maksimaalse voolu ja pinge vastavalt parameetrite võrgu pardal.

Kontrollige lüliti ilma erivahendeid on raske. Lihtsaim viis ühendada tuntud tööorganitega ja kontrollige toimimise süütesüsteem. Mõned mõru kogemus omanikud VAZ, mõnikord isegi käepärast lüliti, mille puhul lihtsalt pane see koht ei ole.