Tugilaagri A-sammas: kirjeldus, omadused ja asendamine

Sõiduki koosneb paljudest osadest ja sõlmed. On kaasaegse sõidukite esivedu kasutatakse kangi peatamise tüüp MacPherson. See sisaldab hoobasid, samuti amortisatsioon hammas. See tuleb koos kevadel ja pöörleb ratas. Seista liikuda tavaliselt kasutatakse ehitamiseks toetust laager vastuvõttu. VAZ-2110 on varustatud ka neid. Mis on selle elemendi? Vaatame.

tunnusjoon

Tugilaagri -pillar on lahutamatu osa ees kevadel, mis vastutab hammas umbes pöörlemistelje. Mehhanism kasutada paljude kodumaiste autode esivedu paigutuse. Asub ees strut TUGILAAGER ülemises kehaosa. Element kinnitatud mootori poritiib. Tänapäeva rack tüüpi McPherson kasutada veerelaagriga. Nad on suure jõudlusega, mitmekülgne ja lihtne asendada. Selle seadme toimimine laager on otsene mõju täpsust rataste nurgad. Seetõttu on oluline, et hoida seda heas seisukorras.

liigid

Tugilaagri on ees samba sees silindriline tüüpi rullid. Üks neist on kinnitatud risti eelmise. Rullid on eraldatud spetsiaalsed eraldaja. Selline seade võimaldab tajuda kõrge koormusi. Praegu kasutatakse mitut liiki mehhanismid:

• Front strut TUGILAAGER välise või sisemise rõnga. Selle disain ei ole ette nähtud klambri äärikud. Selle asemel on paigaldamiseks augud. Ka kandekonstruktsioon koos sisemise rõnga hõlmab kaitsva kihi.
• Eemaldatava ring. Sellisel laagri välimine ühendatud korpusega ja sisemise eraldatakse ta. See kujundus soodustab kõrge pöörlemistäpsus.
• Single-split tüüpi. Sel juhul välimise rõnga jagatakse ühes punktis. See suurendab jäikust laager ja kasulik mõju tema elu.

süü

TUGILAAGER vastuvõtulaud - et üksikasjalikult, mis on usaldatud tohutu šokk. Kõik eiramiste, mida ei olnud aega "töötada välja" šokk edastatakse mehhanism. Selle tulemusena hakkab murda.
Jah, TUGILAAGER Vastuvõtt on teatud ohutusvaru. Kuid pideva kasutamisega konarlikel teedel tegemist lagunev. Seega elu on umbes sada tuhat kilomeetrit.

Mis mõjutab ressurss?

Pange tähele, et ees strut toetust laager on hea kaitseseadised. Ta on pidevalt mõju välised tegurid. See tolmu, vee, mustuse, temperatuuri muutused ja muude. Ja nagu te teate, hammas on määrdunud koht - tiib on esirattad. Ära salvesta isegi plastikust kapid. Saaste rullid kiirgavad iseloomulik krigistamine TUGILAAGER vastuvõttu. "Kalina" on kas välismaa auto, see ei ole oluline - objekt asendatakse. Mida varem te seda teete, seda parem. Hooldatavus Selle mehhanismi mõjutab täpsust ratta pöörlemise nurgad ja liiklusohutus. Muide, esimene kindlaks, et prõks on väga raske. Aga aja jooksul, siis süvendada. Kui rikkesignaalide kinnitati, ei ole väärt aega asendamine. Muide, foto näitab strippar vedrud. Tänu temale saab tõmmata pöördeid paar sentimeetrit, vabastades juurdepääsu element. Samuti tihedalt kontrollida riigi kummi-laager padjad. Ka tema kannab läbi. Kui toode on pragunenud või jälgi õli, pehme osa element, mida soovite asendada. Vastasel juhul võib põhjustada häireid ABS süsteemi ja liigset vibratsiooni nurkades, mis on selgelt edastatud rool. Samuti ees tugilaagri hammas (2110-nda VAZ sealhulgas) mõjutada täpsust nurkade viimist. Kui selle tõrge, siis "sööma" kummi. Restore sellise rehvi ei ole enam võimalik - ainult muutuda. Kui laager asendamine on vajalik teha taasregistreerimise liigse kumerus ja ees varba. Aga seal on viis, kuidas paljastada nurkades vabatahtlik (seda arutatakse käigus artikkel).

hind

Kui palju uue tugilaagri vastuvõtulaud? Hinda seda eset on umbes tuhat rubla "Priora" autod ja pool tuhat "Ford Focus" kolmanda põlvkonna. Varasemaid versioone see toode on väärt kuni tuhat. Pange tähele, et raske leida autode varuosad ei, ega vene VAZ. Objekt saab osta igal auto poest või turult. Allpool vaatleme, kuidas muuta toode ise.

Asendamine tugilaagreid esi- sammast käed

Esiteks peame avage kapotti ja leida tassi samba. Tuleb keerata topelt pea "22". Kui teil on "spacer", see on ka vaja eemaldada. Miks kahepealisele? Pööramisel polt amortisaatori varda ka kerida. See peab olema kindlalt kinnitatud. On mõned sõidukid, seda saab teha Allen võtmega (paigaldatud pesa, nagu alloleval fotol). Sisemine juht on pildistatud tavalise "keep". Edasine tungrauaga esiosa, eemaldage ratas ja minna põhja hammas. Rõõm paigalduskoht pöörleva cam. Mugavuse lahtivõtuga see universaalne määrdeaine WD-40. Ka osa piserdusvahendid mõttesse vajuma varda.
Lülita palli otsa. Vaadake hoolikalt Tyrmätä oma haamer. On oluline, et mitte kahjustada element - kasutada puidust pardal summutajana. Nüüd saladus viisil. See pärast asendamist uuesti ei suundi, mõista mehhanismi eemaldamata püstiku nukk. Pärast lammutamist inventar, tõmmates sõlme ise. Lahutage piduripistik. Ära unusta turvameetmeid. Kuna ülemine osa reoveest endiselt jõus alla panime kõva stop (nt ratas). Nüüd liigume tippu lahtivõtmist element. Keerake kolm kruvi ja väljavõtte hammas välja. Parem seda teha ülevalt alla.

paigaldamine

Eemaldada vana ja paigaldada uus laager kasuta spetsiaalset kevadel sidurid. Clutching mähiseid soovitud tasemeni kruvida locknut varda. Veenduge, et viimane ei pöördunud. See on parem määrata hex või mutrivõtmega. Pärast seda, tõstke kaas ja muuta laager. Oluline punkt - kontrollige seisund kummist tihendid. Kui vibratsiooniisolaatoritele on kulunud liiga asendada need uutega. Selles asendamine lõpetatud. Agregaat element vastupidises järjekorras. Pange tähele, et kevadel sidurid eemaldatakse alles pärast lõplikku paigaldamist ülemine ja alumine hammas. Pärast 50 kilomeetri tehtud korduv tõmmates kinnitusvahendid.

järeldus

Niisiis, me leidsime, et selline toetus laager vastuvõttu ja kuidas asendada punkt oma kätega. Sõites hoida silma mitte ainult oma läbisõit vaid ka hoolikalt kuulata korra. Kui nad hakkavad särtsuma, raskepärane, või lõtku visuaalselt kontrollida ja asendada kahjustatud esemed. Loodame, et see juhend aitab teil asendada oma toetust laager vastuvõttu.