Smart Roadster: tehnilised kirjeldused, fotod, hinna ja ülevaated omanikud

Smart Roadster - sportauto vahemiku Smart liige rahvusvaheline auto- muret Daimler AG.

Auto esitleti Frankfurdi autonäitusel 2003. aastal ja seejärel toodetakse kahe aasta algse tehnoloogia ilma muudatusteta. Dynamics oli tootmine piisavalt kõrge rihm ära kuni 22 tuhat ühikut aastas. Kogutoodang ajal lõpetamise väljastati umbes 43 000 autot. 2005. hiljemalt Smart Roadster, laskus konveierilt, pidulikult võetud muuseumi, "Mercedes-Benz", Saksa linna Stuttgart.

Tekkimist uue mudeli

Taust tekkimist Smart Roadster algas 1998, kui rühm disainereid ettevõtte ettepanek luua Smart mudel põhineb Smart City Coupe uus sportauto turbomootoriga ja 6-käigulise. Järgmise viie aasta jooksul on läinud luua mitu täissuuruses mudelid, trenni tehnoloogiliste protsesside ja kogu reguleerivate dokumentide Raam vabastamist. Auto on välja Super majandusliku, stiilne uudsus poolest disaini, kompaktne ja hea kiire omadused.

Esimest korda Smart Roadster toodeti üks auto Koostetehaste Prantsusmaal aluse puhul. See oli kabriolett pehme top, mis on varustatud elektrilise sõita. Sõiduki mootor (triplex, maht 698 cc / cm) arenenud võime 61 liitrit. a., mis võimaldab saavutada kiiruse 160 km / h. Selles kütusekulu ei ole rohkem kui 4,1 liitrit 100 km kohta. Linnas töörežiimi bensiini tarbimine tõusis 5,2 liitrit, mis on samuti hea näitaja. Arvustused Smart Roadster omanikud on alati olnud väga positiivne.

Mõõdud ja šassii

Smart Roadster mõõtmed: pikkus - 3 m 42,6 cm, laius - 1 m 61,5 cm, kõrgus - 1 m 19,1 cm teljevahega autod - 2 m 36 cm Kõik need parameetrid salvestatakse väljastamise Smart edasiste muudatuste .. Roadster 2004.. Siis tuli Roadster Coupe ja Smart Smart Roadster Brabus. Mõlemad mudelid korrata täpselt kõik parameetrid baasnäites ja erinesid ainult mootori võimsust ja kiirust. Samal ajal, auto Smart Roadster Coupe pikkustele kasvanud 1 m 20,7 cm standardi suhtes (1 m 19,1 cm), mis on tingitud kinnitatud katusega. Kuigi läbipaistva katuse kvaliteetsest plastikust fikseeritud süsiniku võib nimetada ainult tinglikult, kuna see on kergesti eemaldatav pagasiruumi ja Roadster Coupe, seega muundada tiivaga.

Raam Alusmudeli Smart Roadster on mõeldud täislaadungit 790 kg, laadimisel Roadster Coupe - 810 kg, ja Brabus Smart Roadsteri keskendunud massi 832 kg. Esivedrustus käe disain, ristiga stabiliseerija. Amortisaatorid asuvad strut. Tagavedrustusse pendli-hoovani pikiõlgadega ja Põikstabilisaatori. Tugevdatud silindrilise spiraalvedrud, amortisaatorid - teleskoop.

pidurisüsteem

Smart Roadster Pidurisüsteem kahesuguse circuit hüdraulika koos täieliku eraldamise esi- ja tagarataste. Front ketaspidurid koos suportom tagab siledad, vaid pigem ranged meetmed piduriklotsid. Silindrid-tõukurid on paigutatud põhimõtte isetaastuva, nii hõõrudes pad on välistatud. Tagumine piduritrumli tüüp, mis automaatselt reguleerib lõhet padjad ja tööpind piduritrumli. Efektiivsus määratakse tagumine piduriklotsi toetub ühtlane ala kontakt. See saavutatakse ujuva reguleerseadisele nimetatud klamber liige.

Trust-Plus

Võttes arvesse, suurenenud, mis ei ole alati kontrollitud dünaamika eripära sportauto töökorras, pidurdusmaa masina tohi ületada minimaalset väärtust.

ABS-pidurid kogu aeg, see ei saa keelata võimalust. See ei ole tavaline süsteem ABS, mida kasutatakse enamiku sõiduautode ja erikursuslastele nivelleeritud. Kasutatud süsteem Smart Roadster autod, on eksklusiivne ja nimetatakse Trust-Plus. Tööpõhimõte - elektroonilise veojõukontroll koos stabiilsust käigus. Vähimatki kõrvalekallet normist stimuleerib reguleeritav parameetreid. Tänu Trust-Plus auto triivi praktiliselt välistatud. Juht saab aeglustada auto, isegi kui sisenetakse nurgas, mingit ohtu libisema.

ohutus

Smart Roadster Security räägib peamiselt keret, mis on valmistatud kujul tahke kapsel, mis on võimeline absorbeerima frontaal- ja külgkokkupõrke. Kapsli Smart Roadster Tridion ohutus on nimi. Laupkokkupõrke korral mootor ei siseneb salong, vigastades juhi ja reisijate liigutatakse edasi inertsi tagajärjel mõju. Seega interjööri ei kuulu hävitamisele invasiooni multikilogrammilises elektrijaam, ja seega inimesed autos jääb puutumata.

Salongisisesele on ka mitmeid ohutusseadmed. Antitravmatichny istmed, nende hävitamine on peaaegu võimatu, igas olukorras ja toolid ja nende selja terviklikkuse säilitamiseks, kuigi ajal õnnetus ja nad neelavad mõned löögienergia. Lisaks on kõigil Smart autod Roadster varustatud hädaolukorras ohutu kütusepaagid, mis asuvad kere all. Ja lõpuks, kõige levinum passiivse ohutuse elemendid - padjad. Arvutused on näidanud, et need osad, koos rihmadega, mis võimaldab juhil ja reisijate elu päästa laupkokkupõrke korral kiirusega umbes 100 km / h.

Projekti lõpetamiseks

2005. Smart Roadster mudeli spetsifikatsioonid mis nõuavad suurt rahalist toetust, koondati osana programmi salvestamiseks tootmisvahendeid, mis toimus peakontor muret "Daimler". Sel juhul kõik õigused toota ja müüa "Roadster" - see on rohkem kui edukas auto - müüdi Project Kimber Briti firma, mis kohe alustas oma versiooni Smart Roadster kohta Welsh taimed. Muidugi, brändi on ümber ja on nüüdsest auto teistmoodi.

Smart Roadster, hind mis tingimustel Vene turul saab muuta ühes või teises suunas, aga pidevalt hoida vahemikus 255-650 tuhat krooni. rubla kasutatud auto ei ole vanemad kui 5 aastat ja uus "Roadster" saab osta müügisalongi tahes piirkonnas Venemaa jaoks 550-750000 rubla (sõltuvalt konfiguratsioonist).