Ford Probe: kirjeldused, fotod ja kommentaarid

Ford Probe - see auto on ühine arendamine puudutab "Mazda" ja "Ford", mis on identne mudel nimega Mazda MX-6. Nad tegid sarnase ülesehitusega (sest põhjal "Ford" Mazda 626 platvormi pandi) ja väljanägemine. Esimese nägi, et valgus see auto 1988. aastal, kuid vabastamist viidi lõpule 1997. aastal.

disain

Ford Probe auto avalikkusele aastal 1979 - ammu enne küsimus alanud. Aga siis oli ainult aerodünaamilist ideeauto. Üldiselt projekteerimise osas oli palju poleemikat. Manual "Mazda" välimus sõiduki heaks, kuid spetsialistide "Ford" ütles, et see on juba aegunud. Nad tahtsid, et muuta see rohkem sportlik ja agressiivne. Seetõttu American disainerid on muutnud esiklaas, aknad eemaldatud raami ja teinud kõik vajalikud muudatused küljel uksed. Ja las "Mazda" juhtimine oli õnnetu, et Ameerika eksperdid on aidanud kaasa tavalisem põhjus, võta disaini ettepaneku "Ford" nad olid. Selle tulemusena välimus kinnitas.

Kuid siis oli erimeelsusi millisest mudeli toodetakse. Äriühingu esindajad "Mazda" arvas ehitada tehase USAs, kuid "Ford" on suletud oma vaba valukoda Michigan. Selle tulemusena ta ostis Jaapani muret. Ruumid on ümber ladu ning ehitati kõrval kaasaegse tehase.

Omadused esimese versiooni

Debut mudel Ford Probe keeratud sportlik ja agressiivne. Nendes sõidukid süsteem ühendab edukalt sõitjateruumi konditsioneer ja püsikiirusehoidja koos pardaarvuti ja täisvõimsus tarvikud. Standardi on piduriketta (iga ratta), ABS, turbo kompressor. Versioonides LX ja GL oli tihedam keha, pehme vedrustus, kitsamate rehvide ja automaatkäigukastiga. LX-versioon hooples reguleeritavad istmed ja roolisamba elektriline peeglid ja valuveljed. Aga kõik mudelid, ilma eranditeta, on elektrooniline armatuurlauale.

Pärast vabastamist Ford Probe kohtus tõsiseid konkurente, näiteks Nissan 200SX, Honda Prelude ja Toyota Celica. Siiski oli edukas.

Tehnilised omadused

Nüüd peate meile öelda, mis on Ford Probe omadused. Kõigepealt tuleb märkida, et täisvarustuses mudel (tuntud kui GL) maksab umbes $ 17 600 ajal 1988.. Paar aastat oli kerge restyling. Kosmeetiline parandusi transformeeritud väike keha ja logis jõuallikas. On LX versioonid nüüd veel kindlaks ja 6-silindriline 12-ventiil V-kujuline mootor. Selle maht on kolm liitrit. Üks silmatorkavam on elektrooniline kütuse sissepritse.

Seda mudelit iseloomustab arenenud ECC-IV mootori juhtimissüsteem. Toiteseade koostas 140 hobujõudu. On huvitav, et 80% pöördemomenti tööle 1000 p / min (!) -. Ja see on suurepärane näitaja. Kaks aastat hiljem, 1992. aastal, paranenud mootori. Ta sai veidi (5 l. Mis.) Võimas.

teise põlvkonna

In 90 aastat arendajad Jaapani-Ameerika firma hakkas mõtlema, mida saab teise põlvkonna auto Ford Probe. Töö oli täies hoos. Planeeritud 1993. aastaks esitada üldsusele on juba täiesti valmis uudne. Selle platvormi kasutatakse sama 626-nda "Mazda". Nüüd arendajad "Ford" teha disaini ja Jaapani teadlased hakkasid tegelema kere ja mootori parandusi. Selle tulemusena uue toote kasvanud 5 cm pikkused ja 10 cm - lai. Kaal vähenes koguni 60 kilogrammi.

Põhiasetust varustatud 4-silindriline 2-liitrise mootoriga. See oli 16-ventiil, 115-hobujõulise, kena üksus. Aga palju võimsam mootor paigaldatud kapoti alla "laetud" versiooni GT. Mis valmis 24-klapi 2.5-liitrine V-kujuline mootor, tekitades 164 hobujõudu.

Kahjuks, kui ma läksin läbi uhiuue "Mustang" 1994, pidades silmas, Ford Probe, kelle fotod sätestatud eespool lakanud olemast nii populaarseks. Tootjad isegi tahtis lõpetada selle vabastamiseks. Aga alles 1997. aastal, see ikka olemas. Ja märtsis selle aasta "Ford" tegi ametliku teadaande, et mudel ei ole enam minema.

viimase väljaanne

Kuid õigus "viimane sõna" auto teenitud. Umbes Ford auto Probe ülevaateid olid väga head ja positiivset. Ilmselt tootjad otsustanud, et see ei ole vajalik piirata tootmist nii kiiresti. Kuna arendajad planeeritud uuendada varem ilmumata auto valgust. Nad kutsusid seda kolmanda põlvkonna. Ehitati platvormidel Mercury Mystique ja Ford Contour. Aastal 1998 firma "Ford" esitletakse avalikkusele täiesti uus Probe kui restyling auto, mida tuntakse Mercury Cougar.

Omadused Auto

Esimene versioon Ford Probe erinevaid 3-kodaraga rooliratas, efektne küljeliistud ja kaitserauad, samuti alumiiniumveljed (ämblik - lisana). Inimesed, kes on saanud omanikud Selle mudeli rahul autoga, kuid öeldi, et tal ei ole mugavuse ja modernsus. Kuna 1990. aastal, pidades silmas on vabastatud, mille arengut juhilt soove arvesse võetud. Mudelid sai ABS, automaatkäigukast, automaat õlarihmad ja kasutusjuhend käigukangi režiimi lüliti asendatakse režiimi muutust nuppu. Rohkem autosid varustatud taustvalgustusega (peeglid ja ukse lukk nupud), CD-mängija, tagaistmete turvavööd. Nahkpolster oli saadaval lisana.

Aastal 1992 ei ole selgesõnaliselt muutusi ei täheldatud. 1993 - sama. Lisades ainult turvapadi standardvarustuses, ja võimalused hõlmavad soojendus küljepeeglid, ukse avamine ilma võtmeta, samuti anti-varguse süsteemi. Aastal 1994, uus automaatkäigukast on 2-liitrised mootorid ja kliimaseade. Aastal 1995 Ford Probe kirjeldused on parem - seal oli küttekeha mootoriruumis, 16-tollised kroomitud veljed ja uute trimmi.

Üldiselt "Ford" - täiuslik auto inimestele, kellele meeldib originaal sport, multifunktsionaalne interjööri ja mugav sõita. Negatiivseid märkusi see natuke, ja siis - siin pigem maitse asi. Muide, ja nüüd saab osta. Hinnad on üsna tagasihoidlik - 80 rubla 200-250 in kasutatud seisukorras. Maksumus sõltub valmistamise aasta ja koost. Ja muidugi, tingimusel. On väga oluline pöörata ostes tähelepanu.