"Ford" mudel. Ajalugu ja arengut mudelivalikus

Ettevõte, mis kutsuti Ford, hakkas oma töö 1903. aastal. Asutaja - Henry Ford - selle moodustamine on saanud suurel hulgal investeeringuid mõned mõjukad inimesed. Ajalugu "Ford", mille näidised on tuntud kogu maailmas, algas sellest, et ettevõte on saavutanud populaarsuse tänu klassikaline konveier koost.

Praegu on need sõidukid on hästi esindatud peaaegu kõik maailma riigid. Tänu hea kvaliteediga, jõudlus ja valikut, huvi brändi ei vähene.

Ford Ajalugu

Aastatel 1908-1927 toodeti Ford Mudel - on esimene edukas mudel ettevõte.

1920. American juhtkond teeb pakti Nõukogude Liit, mis oli seotud ehituse esimese auto tehases Gorky (nüüd Nižni Novgorod -). Siin on toodetud esimese ametliku koopia mõned autod Ford, mõeldud Nõukogude ostja.

1930. aastatel Ameerika Ühendriikides paar aastat olema ettevaatlikud ettevõtted tingitud asjaolust, et tema asutaja ei varjanud oma pro-natside kaastunnet. Umbes samal aastat nad vabastada tuhandeid jälgida ja ratassõiduki. Aga kui II maailmasõda algas, ja see siseneb Ameerikas, Ford kohe "oma" armee hakkab sõjaväelise džiibid ja veoautod.

Alguses XXI sajandil on tihe konkurents turul, mille tõttu ettevõte on avatud tõsise kriisi. Pärast muudatuste 2006. aastal president Ford, firma tagasi perioodi stabiilsuse ja kasumlikkuse.

Ettevõtte tegevuse

Mudel "Ford" on saadaval järgmistes tööstusharudes: Põhja-Ameerika, Aasia ja Euroopa. Iga neist toodab oma mudeli seeria ei sarnane üksteisega. Kuid 2006. aastal, pärast võimuvahetust, uue strateegia "Üks Ford» kuulutati. Oma olemuselt seisneb selles, et nüüdsest hakatakse tootma autosid, samas kui teistel turgudel. See algas kolmanda põlvkonna "Ford Focus".

• Ford of Europe. Jagatud peakorter asub Kölnis. seal oli eriline valgustus süsteem, mida on lihtne ära tunda jalakäijad, jalgratturid ja loomade öösel või hilisõhtul tänu uusima tehnoloogia ja innovatsiooni ettevõtted.
• Ford Venemaa. See algas see toodang 1907. aastal tol ajal veel olemas Vene impeeriumi. Revolutsioon 1917 ei mõjutanud operatsiooni üksus. Aastal 1932, abiga Ford avab tehase Nižni Novgorod. 2007 Venemaa on müünud rohkem kui 170 tuhat eurot. Autod, mille lõviosa müük on langenud "Ford Focus". American võimalusi Venemaa toimuvad. On kaks maastikuauto, mis on praktiliselt sarnane ametlikus originaalid. Põhja-Ameerika mudelite "Ford" ei ole esindatud Föderatsiooni.

Areng Ford Focus

Ford Focus - Fordi rajoon. Territooriumil endise Nõukogude Liidu aastast 1999, kui ta müüs üle 500 tuh. Mudelid. 2010. aastal brändi Venemaa on muutunud kõige populaarsem.

1. Esimene põlvkond.

Nimi Ford Focus ei ilmu korraga, kuid aastal 1998, algselt koodnimega kõlas nagu CW170. Disain ja dekoratiivsed elemendid auto valmis 1990. Nagu New Edge arenenud, võiks vaadelda kogemata tabas Internet aastal 1995 fotot.

2. Teise põlvkonna.

Toodetud 6 aastat: 2004-2011. Aastal 2008 oli ta väga muutunud välimus mudeli. "Ford Focus" töötab platvormi Ford C1. Vedrustus disain oli laenatud esimese põlvkonna kerekuju sarnane eelmiste versioonide autod.

3. Kolmanda põlvkonna.

auto esimest korda nägin valgust 2010. aastal. Ettevõte kavatseb teha kolmanda põlvkonna "globaalne". Me eeldame, et mudel on ainus kõigile turgudele. Ideeautole laenatud sis Max. Platvorm loomiseks kasutatud autode modifitseeritud, ning võib kergesti asendada vaid kolm platvormid, võttes sisse alusena eri piirkondades. Ameerika mudel "Ford Focus" ei hõlma luukpära ja kabriolett. mõned manipuleerimine ohutuse ja rool ka leidnud. On elektrienergia ja turvapadjad tulevad juba põhi komplekt.

Ford Focus Põhja-Ameerikas

Põhja-Ameerika mudel - spetsiaalne muutmist, arvutatakse ainult teatud hulga ostjaid. 2005. ja 2011. aastal on faceliftidud. Pärast 2011. aastal, mil mudel auto "Ford Focus" on muutunud ja hakkas vabastamist kolmanda põlvkonna tootmine Põhja-Ameerika versioon valmis.

Esimene ja teine põlvkond Ford Focus

Esimese põlvkonna auto oli toodetud 1999-2007. See erineb klassikalisest "Ford", et keha ja kaitseraua olid erineva suurusega tuled on erinevad disaini ja suunatuled on paigutatud võre radiaatori.

Teise põlvkonna - 2007-2011-nda. Kui Euroopas on see auto on juba toodetud erineva platvormi, siis Põhja-Ameerikas, ta oli esimese põlvkonna auto modifitseeritud välisdisain. Teistes riikides, toetab seda mudelit "Ford" lõpetati 2004. aastal. See on tingitud asjaolust, et Ameerika elanikkonnast jätkuvalt osta võimalusi neile antud. Pärast restyling otsustati lõpetada tootmise. Asjaolu, et meenete ei maksa ära ja firma kandis suurt kahju.

"Ford" Pickup: kõik mudelid ja nende kirjeldus

Ford lõpust alates XIX sajandil sai üks parimaid tootjaid pickup. Spetsialiseerumine põhineb kahte tüüpi: raske ja kerge. Iga auto entusiast saab öelda, et edu turul selliste toodete - näitaja reaalne professionaalsust. Alates käivitamisest kuni tänapäevani pickup mootori töömaht suurenenud 95-300 hobujõudu. Teades, millist poliitikat on firma, saame julgelt öelda, et see ei ole piiri.

Kõige populaarsemad mudelid "Ford" pick-up:

• Ford F-150. See oli maastur - parim müügi viimase rohkem kui üks aasta. Pärast 2012. aastal ilmunud ja roolivõimendi süsteemi, mis võimaldab pehmendada ja leevendada juhtimine. See on see, mida aitab paremini läbipääsu keeruline teedel ja tänavatel. Välisilme aastate jooksul muutunud agressiivsemaks, raskemad ja otstarbeka. Kui auto oli algselt esitatud kompaktne vorm, nüüd - ulatus ja tugevus tema keskmine nimi.
• Ford F-250 ja Ford F-350. Genfis esitletakse esmakordselt masinad toimus (2006). Sellest ajast, välimus ja "siseküljed" autod ei ole oluliselt muutunud. Modell on mugav, sest see on avar sees: tagaistmel lihtne sobitada kolm või neli inimest. Kuid see on ka miinus. Tänu ülemäärase auto kaal on raske läbida raske rada.
• Transfeer Ford F-550 ja Ford-750. Need mudelid on parim maastur Ford. Kas tegelikult on need veoautod. Et nad on ostnud kogujaks ja soomukid, samuti vagunelamute. Ta on kõrge rist.
• Ford Ranger. Vene mudel "Ford" see rida on raske osta: need on saadaval vaid ettetellimisel. Tema populaarsus tõuseb, nii loodetakse, et ettevõte on endiselt avatud vabakaubandus see mudel väljaspool Ameerika Ühendriike. Välimus on väga ere ja agressiivne. Välimine on "mees" tüüp. Salong on ka ehitatud rangus ja ergonoomika. Reisijate ohutus on hästi läbi mõeldud. Näiteks kokkupõrkes turvapadi ei võta välja, kui keegi istub istmele. See ei tekita raskusi juht. Pagasiruumi on varustatud hüppelaud, mis aitab panna midagi raskesti ligipääsetavates kohtades.

ford mustang

"Ford", vana mudel on ikka toetada ja on nõudlus lõi esimese prototüübi Mustang 1962. Ta esindab ise roadster, mis oli omadusi sportauto. Kuid selline lahendus auto ei ärata tähelepanu võimalikele ostjatele, et esimene plaat ei andnud tulemust, ja jääb omanikuta. Kuna see masin mõiste muutub, ja see muutub viie istuma kupee.

Kaasaegne nimi mudel ei ilmu kohe. Algselt töötati tööpealkiri Special Falcon, ja ainus võimalus anti pärast mitu aastat Ford Mustang.

ford GT

Auto oli toodetud 2003-2006. Ta oli algselt ideeauto, meenutades tema eelkäijad - Mustang ja Thunderbird. Korraga, see masin on sageli segi ajada GT40, sest disain mõlemad mudelid on sarnased. Aastal 2012, limited edition auto ilmus.

ford Aerostar

Selle nime all Ford Aerostar mahtuniversaal ilmus esimene ettevõte. Vabastamist toimus 1986. aastal. Ameerika Ühendriigid, see mudel on üks populaarsemaid. See auto loodi pere transport. See mahub mugavalt 7 reisijat. Comfort ja kõrge turvalisuse tase, et rohkem kui üks kord kinnitanud eksperdid. 1997. aastal oli auto eemaldatakse tootmine.