Silencer VAZ-2107. VAZ-2107: Asendamine sallid käed, juhendamise

Selle artikli õpid umbes summuti WHA 2107. Tegelikult väljalaskesüsteem auto koosneb kolmest põhiosast. Kui te mootorit käivitada, esimene on "ämblik", mis on korralikult nimetatakse vastuvõtt toru. Sellele järgneb resonaatori, mis ühendab kaks otsaosadele väljalaskesüsteem. Lõpus paigaldus on tehtud peamisi summuti. Mis see vähendab müra toodetud sõiduki mootor. Teavet selle kohta, kuidas viia läbi selle asendamist, siis arutatakse allpool.

Esiletõstetud

Et asendamine summuti 2107 vastu võimalikult kiiresti, pead kruvikeeraja, komplekti võtmeid ja pead, samuti vaatluse auku. Kui ei ole, siis võib olla võimalik tõsta kogu auto tagaosa, nii et see oli mugav töö. Esmane summuti asub sõiduki tagaosas. Selle serv on nähtav, kui vaadata auto taga. Asendamine element tuleb läbi viia kas Raske deformatsioon, seega oluliselt halvenenud võime läbida heitgaaside, muidu kui see on täis läbipõlemise, mille tõttu heitgaaside põgeneda summuti ilma puhastatud ja vähendada müra. Isegi kui on katki või läbipõlemine, müra tase on tõusnud mitu korda üle. Sel juhul on vaja läbi viia asendamine toode.

Ettevalmistust

Enne mis tahes töö tuleb hoolikalt uurida kogu väljalaskesüsteem kahjustusi. Kontrollige hoolikalt väljalasketoru, resonaatori, isegi Väljalasketorustiku. Kui leiate vigu, on vaja summuti WHA 2107. Sa ei tohiks piirduda ühe niipea kui peamine summuti. Niisiis, peate esmalt eemaldada summuti. Selleks seadke auto vaatamise auk. Tänu kahe klahve "13" lahti pinget pähklid, mis tootis kinnitusklemmist. Pange tähele, et need keermesühendustele pidevalt kõrgetel temperatuuridel. Seetõttu nad on väga raske keerata. Eelistatavalt aegsasti tegelema kõigi keermesliiteid läbida määrdeaine. Siis pead sisse polt, mis on toodetud paigaldamiseks kummist padi sulg summuti WHA 2107. Fotod seade on toodud artiklis.

demonteerimise summuti

Nüüd on võimalik, veidi tõsta summuti 2107, et eemaldada see kõik rihmad. Pange tähele, et klipp tuleb jääda resonaatori. Võimalikult lihtne lahti heitgaasides resonaatori, on vaja kasutada kruvikeeraja. Et õppida, kuidas kasutada oma selles protsessis arutatakse allpool. Paigaldamine uue summuti vastupidises järjekorras. Kõigepealt pead ühendada kaks torud ja seejärel peatada summuti keha abil kummielemendid. Lõpuks on vaja pingutada poldid padi ja ikke, mis on tehtud kinnitamise torusid WHA 2107. Foto summuti näed artiklis.

seotud töö

Pärast eemaldamist peamine summuti peab hoolikalt kontrollima riigi peatamise rihmad. Vaata ka tihedalt, seisukorda kinnitav alus. Pärast seda hinnata riigi haardeklotsi bänd. Kui seal oli liigset jõudu, siis tuleb paigaldada uus krae kui kruvides pähklid. Pange tähele, et see on soovitav ravida erilise hermeetik väljalaskesüsteemi. Tuleb rakendada ühist osa tagumine summuti ja resonaator. Samuti on vaja arvestada, et kohe pärast mootori seiskamist heitgaasi temperatuur võib tõusta 500 kraadi. Seetõttu on soovitav esmalt andma mootori lahe, pärast mida täidab kõik remonti. Muidugi, remont saab teha, pannes oma käed paks kindad. Kuid see ei ole väga mugav, sest see on lihtsam summuti paljaste kätega VAZ 2107. Selle hind on umbes 900 rubla.

"Stealth" parandustöödel

Ja nüüd mõned nõuanded selle kohta, kuidas kasutada tööriistu vahetamisel summuti WHA 2107. Eelkõige mõned võivad küsida, kuidas saab aidata kruvikeerajaga lahti tagumise summuti alates resonaatori. Selleks pead kruvikeerajaga, kasutades on vaja lahti kroonlehed summuti. Pange tähele, et toru oli saetud läbimõõduga. Ärge kartke hävitada vana tagumine summuti. Ta ei ole enam kasulik, nii et ta ei saa midagi teha. Liikuge tagasi selle kruvikeeraja, siis katkestate resonaatori toru ilma probleemideta. Pange tähele, et teil on vaja omandada kvaliteetseid summuti kauplus. Pöörake tähelepanu oma välimust. Sees ei tohiks kuulnud ühtegi metalli või muud helid. Lisaks kest ei tohi olla mehaanilisi kahjustusi, eriti kiibid, muhke, mõlgid või hävitamise viimistlusmaterjalidega. Väga kaitsetud summuti WHA 2107. Pihusti ei tööta korralikult, kui ei toimu kohandamist hapnikusisaldust. See arutatakse allpool.

jaotus summuti

Ja nüüd tasub kaaluda kõiki vigu, mis võivad olla väljalaskesüsteemi. Esimene asi, mida vaja vaadata summuti VAZ 2107. Ta võib kahjustada väljastpoolt või roostetanud. Enamikul juhtudel põletada läbi seest elemente. See on kõige kahetsusväärselt, mis tähendaks asendamine terviklik üksus. Sageli juhtub ja nii, et kui mootor töötab kuuldava puhub keha. Enamasti ebaõnnestumine on hävitamise või deformeerumine summuti riidepuud. Samuti võib olla nõrk side kõigi komponentide väljalaskesüsteem. Murda summuti on üsna lihtne. Saate põrkuvad takistuseks. Isegi kivi saab põrgatama off ratta ja tungida keha summuti. Muidugi, see on ebatõenäoline, kuid võimalik.

Väliskeskkond ja summuti

Väga sageli ei vastuvõtu toru summuti WHA 2107. Üsna sageli ebaõnnestumine on mõju väliskeskkonnale. Summuti sageli koguneb kondensaat. Linnad kestale akti soolad, erinevate kemikaalide, mida töödeldakse teed. Ära unusta, et mõni summuti on konkreetse ressursi. Muidugi, kui see toimib kaugemale norm, see ei ole enam midagi "live". Sümptomid jaotused summuti võib näha kohe. Jube müha, koputama keha, korisev, metallik helid on selgelt näidanud, et on olemas mingi rike.

Injektsioonibloki kandja "Seitse"

Väga valiv, see mehhanism väljalaskesüsteemi. Kui operatsioon toimub tema tavaline lähedal ideaalsed tingimused, teenuse elu ei ole rohkem kui sada tuhat kilomeetrit. Kui viiakse läbi mitte reegleid, siis on üsna tõenäoline, katalüüsneutralisaatorit on kahjustatud enne. Sageli on reostus, hävitamine ja lagunemise keskseadme otseselt toetada. On juhtumeid, kui on korrosiooni korpuse või kahju. Ja nüüd vaatame neid olukordi, kus on olemas element hävitamine. Hävitada ploki kandjaks võib olla juhul, mingi osa õhu ja kütuse segu põletatakse otse konverteri. See juhtub tänu sellele, et on olemas süütetõrge. Või segu õhu ja kütuse on liiga üldine, ja see on, sest see ei ole täiesti põletatakse. Samal ajal sõiduki 2107 pildistamisel summuti kuulnud teravaid claps.

Katkemiste kandjat ploki

See juhtub tihti purunemise või rike Hapnikusensori. Lisaks käivitamiskatset sõidukiga "lükkaja" võib põhjustada hävitamise kandjat blokeerida. Nagu ka tema täielikku hävitamist võib juhtuda ainult mehaanilise koormuse. Kahjuks võib juhtuda hetkeline temperatuuri. Sõitis suure kiirusega viiakse loik vihma, külma vee tabas keha oli rikkuda seadet. Saastunud keskmise võib tuleneda asjaolust, et on olemas koksistumise oma rakke. Tavaliselt on põhjuseks see, et põlemiskambris jääb mootoriõli, mis väljutatakse väljalaskesüsteem. Ja mis kõige tähtsam, et vältida saastumist, tuleb jälgida kütuse kvaliteet, et te tankida. Pliibensiiniga lisanditega, kus on metall, viib saastumise rakkudes. Järelikult katkollektor ebaõnnestub ja tuleb välja vahetada.