"Alfa Romeo dzhuliya": Omadused, kirjeldus, fotod

"Alfa Romeo dzhuliya" - maineka auto, mis on toodetud Itaalia firma alates veebruarist käesoleva, 2016. aastal. Aastal 2015 suvel, ta tutvustas maailmale õigusjärglaseks mudel nagu Alfa Romeo 159. tootmise mudelit on edasi lükatud rohkem kui üks kord. Asjaolu, et projekti ei ole üks või kaks korda muutunud. Eriti kauakestev töö disain. Kuid lõpuks mudeli läks tootmine.

disain

"Alfa Romeo dzhuliya" tundub väga elegantne osa ja stiili. Auto iseloomustab lühike üleulatuvate pikk kapott ja võimas tiivad. Kuid see mudel uhke suurim kategooria teljevahe, koos üsna kompaktne keha.

Tänu ümardatud nurgad ja sammast ümbritsev auto tundub väga dünaamiline ja kiiresti. Mõnutunne see mudel on originaal iluvõre ja templiga horisontaaljoon. Ja muidugi tuleb märkida tähelepanu kvaliteetse pinna viimistlus. Teine väga ebatavaline välja optika. Ta on saanud täiesti uue ilme. Teravad servad servad segu harmooniliselt ümardatud keskosas.

Mis võib öelda taga? Hiiglaslik kaitseraua kaunistatud spordi proovi välja kaks paari väljalasketorud. Ka disainerid on teinud pagasiruumi kaas võimalikult kompaktne.

Üldiselt "Alfa Romeo dzhuliya", foto, mis on toodud allpool, et saada tõesti suur autod, atraktiivne välimus.

interjöör

Uus "Alfa Romeo dzhuliya" sees tundub tõesti luksuslik. Selle protsessi sisekujunduses kasutati nahk, metall, puit ja süsinikkiust. Plastic liiga, kuid minimaalses koguses.

Salong on väga ergonoomiline. Eriti rahul juhi töökohal. Konsool selgelt välja tema poole, sama arvutus on kõik lülitid ja vahendeid, mis tagas lihtne juhtimine.

Nähtavatel armatuurlauale valib klassikaline skaala. Samuti on ekraanil, kuid enamik parameetrid kuvatakse multimeedia ekraan, integreeritud keskkonsooli. Veidi allpool võib näha seadmete kontrolli "kliima". Muide, esiistmete eraldab tunnel. Ja see oli otsustanud määrata automaatkäigukastiga valijat.

arhitektuur

Lähtuvalt sellest sportsedaan Itaalia autotootja langes modulaarne tagavedu arhitektuur, tuntud kui Giorgio. See hõlmab kasutamist disaini luua materjale nagu süsinikkiust ja alumiiniumist.

Erilist tähelepanu pööratakse arendajad rool. Insenerid varustatud seda mitu seaded ja integreeritud mehhanism erilist elektri. Tippversioon saab veel kiidelda tehnoloogia Torque Vectoring, mis automaatselt suunab veojõu igat ratast eraldi. Tagumist erinevus pakub suure hõõrdumisega ja DNA süsteemil on 4 erinevas režiimis, mis mõjutavad konfiguratsiooni peamised ühikut.

omadused

Parim mootor, mida saab ühendada auto "Alfa Romeo dzhuliya" - V-kujuline 6-silindriline mootor, mis moodustab 3 liitrit. Motor varustatud turbo ülelaadimine ja otsene sissepritse. arendajad andis ka mootori tehnoloogia deaktiveerimine silindri väikeste koormusi. Selle tulemuseks on üksus, mis toodab 510 hobujõudu.

Ta töötab 6-band "mehaanika". Aga rohkem võimalusi on saadaval 8-ühendus "automaatne". Ka potentsiaalsed ostjad saavad valida täielik ja tagaveoga.

"Alfa Romeo dzhuliya", mille omadusi on tõesti muljetavaldav, suurepärase asukohaga dünaamika. Kuni 100 km / h sõiduki kiirendab vähem kui 4 sekundit. Ja selle kiirusepiirang on 321 km / h.

mootori valikuid

Veel pakub teisi mudeleid. 1,8-liitrise biturbirovannym ühiku 300 "hobust", näiteks. Ja mis mootor on uhke standard "Alfa Romeo dzhuliya"? Põhiasetust on 276-hobujõulise 2-liitrise ridamootori varustatud turbolaadur. Muu saadaval mootorid tekitavad 180-330 liitrit. a.

On huvitav, et iga mootor on välja töötatud ekspertide sekkuda. Kõik nad on kättesaadavad Fiat tehases. Bensiini üksused toodavad 120, 170 ja 200 "hobust", vastavalt. Diesel - 105 ja 203 liitrit. a. Lisaks nendele võimas versioonid, odavamaid mudel mootoriga, ühe turbiini. See toodab 240 hj. a.

Muide, vastavalt deklareeritud andmed, see auto on väga ökonoomne. Versioon 105 hj 1,4-liitrine diiselmootor tarbib ainult 4-5,4 liitrit 100 kilomeetri.

konstruktsioonilahendusi

"Alfa Romeo dzhuliya" kirjeldused piisavalt võimas. Aga mootor - see ei ole ainus asi, mis võib kiidelda selle mudeli.

See masin on ka suurepärane kaalujaotuse - 50 x 50. Suspensioon otsustanud teha täiesti sõltumatud. Ainult tagumine multi-link disain kulud ja ees - double wishbones. Väga tõhus pidurid, hea juhitavus ja veel see mudel on uhke adaptiivne siibrid. Tänu sellele funktsioonile masin on suurepärane manöövrid ja isegi suure kiirusega läbib paindub.

Muide, juht on võimalik ümber seadistada süsteemi. Huvitav, top versioon (koos kõige võimsam mootor) on võidusõidu režiimis. Koos see soodushinnaga piduri valmistatud sulamist süsiniku ja keraamika.

Ja muidugi, ohutust. On sobival tasandil. "Alfa Romeo dzhuliya" on saanud 5 tärni kontrollimisel Euro NCAP. Ja see tegi uue toote veelgi atraktiivsemaks.

Seadmed ja kulud

Auto "Alfa Romeo dzhuliya" hästi varustatud isegi aluse puhul. Toas ta paigaldatud kompaktne multifunktsionaalse rooli, mis ideaalselt sobib oma käsi. Samuti on sisseehitatud nuppu süsteem "Start / Stop". Rohkem uudsus võib kiidelda täiesti uue meelelahutussüsteemi 8,4 tolli, mis täiendab premium audiosüsteem ja mitmed teised funktsioonid.

Lisaks eeltoodule on sõiduki varustus nimekiri sisaldab 2-tsooni automaatne püsikiiruse hoidja, sulam 16-tolliste velgede, tagumised parkimisandurid, kojamehed, mis on varustatud vihmasensor, nahast kaitsekest juhtimise, LED DRL-id, elektriajamiga aknad, konditsioneer, 6 turvapatja ja soojendusega .

Auto kulu baasi puhul on umbes 35 tuhat dollarit. See on umbes 2230000 rubla. Ülemise vahemikus kõige võimsam mootor hinnatõusust 70000 dollarit. Kuid arvestades milliseid omadusi on uudsuse tootjad, see on õiglane hind.