Mis on katalüüsjärelpõletiga

Kõik kaasaegsed auto väljalaskesüsteemi hulka katalüsaatoriga. See seade on mõeldud vähendada kahjulike ainete heitgaasidest atmosfääri. Katalüsaatorsummuti kasutatakse jõuallikad, samuti bensiini. Luua oma või kohe maha Väljalasketorustiku või otse summuti. Neutraliseeriva heitgaaside sisaldab kandesõlmelt, soojusisolatsiooni korpusesse.

seade

Põhielemendiks peetakse blokeerida kandjat. See on valmistatud vastupidavast keraamilisest. Konstruktsioon selline plokk koosneb paljudest pikisuunalise rakud, olulise suurenemiseta kokkupuutumise piirkonnas heitgaasides. Nende pind on kaetud spetsiaalsete ainetega, katalüsaatoreid (pallaadium, plaatina ja roodium). Nende elementidega on kiirendus keemilisi reaktsioone.

Palladium ja plaatina on oksüdatsioonikatalüsaatorit. Need annavad oksüdeerumist süsivesinikud ning seega aidata muuta süsinikmonooksiidi, süsinikdioksiidi ja veeauru. Vähendamine katalüsaatoriks on roodium. Seda kasutatakse, et vähendada lämmastikoksiidide kahjutuks lämmastikuks. Tuleb välja, et kolme tüüpi katalüsaatoreid heitgaaside vähendatud sisu kolm erinevat kahjulike ainetega. Seetõttu on sellise seadme nimega kolmikkatalüsaatorit.

Block kandja asub metallist korpus. Nendevaheline soojusisolatsiooni kiht. Katalüsaator keha on hapnikutajurit.

Tõhusa toimimise seade on jõudnud temperatuuril ³⁰⁰ ° C, seejärel umbes 90 protsendi hilinenud kahjulikke aineid (see katalüsaator paigaldatud vahetult taga väljalaskekollektori).

Omadused

Katalüsaatorid on üsna efektiivne, vähendades heitgaaside toksilisust ja seega pole praktiliselt mingit mõju mootori võimsus ja kütusekulu. Selle seadmega vastusurve suurendab veidi tänu, kus sõiduk jõuallikas kaotab 2-3 liitrit. a. Teoreetiliselt ammendunud katalüsaatori võib kesta igavesti, sest väärismetalli keemiliste reaktsioonide käigus ei tarbita. Kuid nagu näitab praktika, elu need seadmed on oma piirid.

Näiteks üks töötab läbikukkumise põhjuste muundurid - habras keraamika rakud, mis järsk raputada (kui auto kiirus muhke, satub lohk või isegi chirknet keha midagi katalüsaator) saab hävitada, mis viib läbikukkumisele nimetatud seade. Nüüd hakkas ilmuma muundurid, kes selle asemel, keraamilised - metalli monoliidi. Need on vastupidavamad kahjustusi. Teine põhjus rike katalüüsneutralisaatorit - on kütuse. Pliibensiini on rikas tetraetüülplii et "hapukurk" rakkude pinnal. Selle tulemusena kõik reaktsioonid lõpetama. Järgmine vaenlane on katalüsaatori koostise vale kütust. Seega sisaldava segu kogus suureneb süsivesinike rikkuda seadme ning põhjustab järsu liiga kehv ülekuumenemist, mis võib viia hävitamise monoliitse. Mitte vähem ohtlik ja terav temperatuuri muutusi, nagu siis, kui sõiduk siseneb loik. Samuti võib kahjustada keraamiline.

Üldiselt katalüsaator, samuti mis tahes muu mehhanism mõjutada töötingimustes.