DFM H30 Cross: kirjeldused, vaatab omanikud

Mitte väga ammu ilmus turule stiilis crossover sõidukile nimetatakse DFM H30 Cross. Dongfeng Company hiljuti tegelenud tootmise autod, sest see mudel on põhjustanud isegi suuremat huvi.

disain

Paljud inimesed tunnevad auto, mis toodab firma, ütles, et DFM H30 Cross on sarnane sedaan S30. See mudel ilmus Venemaal 2014. aastal, on moderniseeritud versiooni. Esimene nägi oma valgust 2009. aastal.

Kui sa vaatad tähelepanelikult, sarnasuse kontuurid tegelikult on. Siin on vaid pseudo-crossover sai uue vale radiaatorivõre, põrkerauad ja muud feed keha, katuseraamid ja spoiler ja ukseläve. Selle tulemuseks on üsna kena linna maastur. Kõrghetk see mudel - selle sportliku taga ja LED-tuled äge "Falcon" abil.

Pikkus jõuab 4351 mm laius - 1760 mm ning kõrgus - 1528 mm. Ta on hea teljevahe, see on võrdne 2610 mm. Ja sõita kõrgus on üsna kõrge - 17,5 sentimeetrit. Tänu sellele, muide, auto on saanud head tagasisidet Vene kliente. Kuna me kõik teame, et mõnes kohas Venemaa teede vaadata päris kurb. Ja seal on väga kasulik olulise kliirens.

salong

Pseudo-crossover on mõeldud viis inimest. Ja põhimõtteliselt kõik mahtuma. See on lihtsalt sisemus on peaaegu täielikult kopeeritud kurikuulsa S30. Ja sama materjali kasutati DFM H30 Cross. Arvustused omanikke ütles, et esialgu salongi tundis omapärane lõhn kangast polsterdamiseks toolid ja plastikust.

Aga see uhkeldab ees on väga ergonoomiline ja väga atraktiivne baar. Käesoleva inserdid süsinikkiud kaetud lakiga. Igaüks teab, et see materjal on laialdaselt kaunistamiseks premium klassi sõidukid. Nii otsus seda kasutada - ilmne "pluss" tootjad.

Õnnelik ja pardaarvuti, mis kuvatakse kaugus takistuseks, kui inimene on vastupidine, samuti muud kasulikku teavet, muutes auto töös protsessi lihtsamaks ja nauditavamaks.

Muide, isegi interjööri näete käigukangi. See ei ole üllatav, sest 4-käiguline "automaatne" on õnnistatud funktsiooni käsitsi käiguvahetus, mis on ka populaarne paljud. Eriti fännid hoida kontrolli all "isiklik" kontroll.

Mis kapoti alla?

DFM H30 Cross uhke 117-hobujõulise 1,5-liitrine mootor VVT tehnoloogia. Seade on projekteeritud vastavalt Euroopa standarditele. See on madal müratase, on usaldusväärne ja ökonoomsem uhke kütusekulu ja minimaalses koguses atmosfääri paisatava. Maksimaalne kiirus, mis võimaldab saavutada masin sellise mootoriga on 180 km / h.

Muide, ütle meile üksikasjalikult kulul DFM H30 Risti hinnangut omanikele. Inimesed ütlevad, et segatüüpi mudel tarbib veidi vähem kui kuus liitrit bensiini 92.. Mõned isegi tsiteerida näiteks üksikasjaliku aruande. Näiteks, kui tasuta sõita teedel kiirusega 100-120 km / h, voolukiirus umbes 5,5 liitrit 100 km kohta. Tõesti hea näitaja.

Ja kui sa lähed läbi linna liiklusummikud ja isegi konditsioneer, 100 kilomeetri tee läheb 13 liitrit.

Ohutus ja mugavus

Nagu näete, siis DFM H30 Cross kirjeldused on päris hea. Aga arendajad on hoolitseda ohutuse taset ja mugavus. Otsustati määrata pseudo-crossover elektriline roolivõimendi hea tagasiside, 4 kanaliga pidurisüsteem EBD + ABS, «Kliima" (saadaval lisana), täisvõimsus, 4 turvapatja ja multifunktsionaalse multimeediasüsteem koos MP3, AUX, USB ja Bluetooth . Üldiselt sees on kõike, mida vajate oma igapäevast pendeldama.

Muide, turvavööd on varustatud. Ja veel sees on nn laste loss. See seade on tagauksed, vältides võimalust avada neid seestpoolt. Ja manuse turvatoole on ka olemas.

Järgmised valikud, mis tuleks märkida tähelepanu - see Parktronic 4 andurid ja immobilisaator. Ja isegi süsteemi Tai-Chi, tagades ohutuse struktuuri kandja keha.

sõiduomadusi

Auto DFM H30 Cross suutnud omandada palju inimesi. Ja muidugi, mõned neist jagasid oma muljeid arvustuse.

Paljude jaoks on kõige tähtsam auto - see on kontrolli all. See on loogiline, sest masin on loodud sõitma. Niisiis, esimene asi omanikud öelda - raske ja aeglane kiirendus. Machine kaalub umbes 1240 kg, ja mootori võimsust 117 "hobused" ei piisa.

Olgu mudeli ja "aeglaseid". Aga see on ideaalne lõõgastav sõidud ja väljasõidud linna. Ja liikluses "masin", mis reageerib mõnevõrra igatsevalt, vaid säästab.

Teine pluss - hea vedrustus. Hea pool eiramisjuhtude Venemaa teedel, mudel DFM H30 Cross vaikselt silub. Nii palju, et sa ei näe. Ehk sellepärast pealkirjas esineb «Cross» eesliide. Komplekt auto tagumine pool-sõltumatu vääne vedrustuse ja lõppu käed. Ees on "McPherson".

Raske maastikul, aga ei sobi DFM H30 Cross. Arvustused tõestada. Nelikvedu ei ole, samuti kesklukustus ühtlustumine. Ja 17,5 sentimeetrit ei piisa, ja Carter osakuid ei ole kaitstud padjad. Tuletame meelde, võrdluseks, võimas vene džiibid avausega peaaegu poole meetri. Aga auto sobib kerge off-road.

"Comfort"

Kas nimi on kõige odav tehnika. Muide, hind selle mudeli - peamine eelis, et kaubamärgi omanikud. Hind masina konfiguratsiooni "Comfort" algab 580,000 rubla.

Niisiis, DFM H30 Cross, pildid, mis on esitatud eespool saab kiidelda seljatugi (suurendada pagasi 1137 liitrini 417-minutilise), süsteemi šokk andurid vabastades uksed, valuveljed, kroomitud liistud, põrutuskindel talad signaalimisseadmeid lisatud esituled, CZ puldiga süsteem hoiatab turvavöö ja DVD-multimeedia keskus värvi 6,5-tolline ekraan. Rich seadmed! Aga see ei ole isegi veerand saadaval seadme sees. Tuleb loetleda midagi muud.

Lisaks mudeli on baas toon klaasid, elektriline peegel korrektor pesurid, konditsioneer, salonnoe peegeldusvastane peegel, tagumine pidurituli ja tagavararatas. Üldiselt isegi odavat Niputuskone see on kõik, mis võib olla kasulik, ja isegi rohkem. Rangelt võttes on see üks tema peamisi eeliseid.

luksus

See on teine tehnika kallim. Hinda seda mudelit algab 640,000 rubla. See luukpära DFM H30 Cross saab rahuldada arenenud valikute loend ja seadmed. Väärib märkimist, et enamik inimesi saada see mudel. Enammakse väike, kuid tehnika rohkem, ja see meeldib.

Esiteks, rool sellises mudelis, mitte tavaline ja viimistletud naha peale seda võis näha vahelehed puu all. Rohkem tuled on paigaldatud ei ole lihtne, ja kõrge heledus. Ka selles versioonis ei ole mitte ainult edasi, vaid ka külgkokkupõrke turvapadjad. Kuid see ei ole ette nähtud Tagaistmesõitjate.

Samuti on keskne laekaga kindalaegas, cupholders, auto taustvalgustuse pagasiruumi, "cruise" on tahavaatekaamera. Veel reguleeritava roolisambaga selles konfiguratsioonis on kokkusurutavate tsooni. Kuid peamine tipphetk luukpära - motoriseeritud luuk.

Kommentaarid omanikud

Paljud inimesed, kes ostavad selle mudeli, jäta DFM H30 Risti hinnangut. Eriti huvitavad kommentaarid inimesi, kes on "run" auto ja jagada kogemusi seoses teenust.

Nagu nad ütlevad, autojuhtidele, siis on parem osta versioon koos "mehaanika", kui võimalik. Ikka, viie-käiguline manuaalkäigukast, mitte neli, nagu "masin", vahemikus on suurem. Rohkem auto kiirendab valjusti, ikka väga lärmakas rattakoopad. See on parem määrata tagatiivad.

Mis on hea - palju ruumi kapoti alla. Ilmne pluss inimesi, kes teenust oma masinatega. Juurdepääs aku, süüteküünlad, õli ja õhu filtrid on väga lihtne. Ja kütuse filter asub kõrval tank, põhja all.

Inimesed väidavad, et interjööri, kuigi lihtne, kuid hästi kokku. Miski creaks. Ja talvel on piisavalt paigaldatud ventilaatori ja küte. Freeze ei ole vajalik. Muide, pärast mootori käivitamist külma ilma probleemideta, mis on hea uudis, arvestades Venemaa kliima.

puudusi

Mõned omanikud üksikasjalikult rääkis puudusi käesoleva pseudo-crossover. Nende vähe, kuid siiski nad viibivad.

Kesktunneli näiteks ebamugav. Nr detail ei ole lubatud. Sama on öeldud ja umbes kindalaeka. Ebamugavalt asub ja kergem ekraan multimeedia süsteem. Liiga madal, peaaegu kõrval käigukangi. Kui sisestate laadija sigaretisüütajasse, see ei tööta ei ole valus on Lülituskiirused.

Aga peamine puudus, mida iseloomustab palju - see on midagi, mis on väga kummaline, mis pakuvad auto konfiguratsiooni. Peaaegu mingit valikut. Kuna "Suite" pakutakse ainult "automaatne". "Comfort" - käsikäigukastiga. Ja inimesed, kes on harjunud, et minna "mehaanika" on vaja autoga sõita ilma katuseluuk, "kliima", "cruise" ja muid kasulikke võimalusi. Ja autojuhtidele, kes soovivad osta versioon automaatkäigukastiga, peate maksma lisatasu, isegi kui nad ei pea tipptasemel. See siin on ebamugav.

Huvi selle auto?

Luukpära Dongfeng firma on ideaalne valik neile, kes tahavad omanikuks saada uus, kuid odav seadmeid laia varustuse nimekirja. On DFM H30 ei ole vaja muuta neid, kes kuulub kallim auto. Sest see ei tööta, et vältida pidevat võrdlust tehnilised omadused, põnevus sõita ja kvaliteeti.

Üldiselt see on suurepärane valik algajale või inimestele, kes soovivad osta auto reiside linna või lõõgastav reis.