Mis on torsioon vedrustuse

Torsioon vedrustus - on selline vedrustus milles toimiv paistavad torsionaalne võllid (vääne) kui peamise operatsiooni liige. Sõna "vääne" Prantsuse päritolu ja keerates. See on suur hulk rakendusi tingitud lihtsus selle projekteerimist, valmistamist ja suhtelise usaldusväärsust. Põhimõte on lihtne. Ühel pool torsioon baar on püsivalt kinnitatud, samas kui teine pool tegutseb jõudu kasutades kinnitussüsteem loob pöördemomendi. Võlli resistid keerates ja seega neelab koormus. Vardad kasutada nii ümmargune ja kandiline lõik, valmistatud karastatud legeeritud terasest. Doping on kasutatud, mis suurendab väsimust tugevust. Pind on allutatud Haavelpuhastus. Et parandada torsioon kohaldada zanevolivaniya korras. Hot twist võlli piirata ja säilitada samal ajal, et ülemiste kihtide deformeeritakse. Siis, kui koormus on eemaldatud, tuum üritavad lahti ja ülemiste kihtide nihke ei tee seda. See tekitab sisepingeid ja baar loob suuremat vastupanu pöördemomenti.

Torsion vedrustuse kasutatakse peamiselt auto- ja tootmine tank. Mahutid pöörleva võlli ringikujulise või poolringikujuline lõik hakanud kasutama veidi enne puhkemist Teist maailmasõda. Usaldusväärsus ja hooldusega sellise peatamise süsteemi viinud asjaolu, et täna kõik tankostroitelnye kooli läinud sellise struktuuri.

Kasutatavatel sõidukitel või põiki väändetala, pikisuunaline torsioonvardaid. Pikisuunalised paigutuse saate määrata enam vardad ja seega suurendada pehmus ja osavalt sõiduki vedrustuse.

Torsion vedrustuse kasutati esmakordselt autod Citroen ja Volkswagen. Kuulus Volkswagen Beetle avas vääne ajastu Saksa autotööstuses. Selle koidikul läbis ta 50'ndatel ja on nüüdseks asendunud mitme link süsteem, kuid siiski leiab kasutada odavat sõidukid väike kaal. Samuti torsioonvardaid kasutatakse rullumiskaitsekaared auto, mis võib oluliselt vähendada keha rulli kurvides ja teha sõiduki parema käitlemise.

Positiivsed aspektid käesoleva ehitus on järgmised:

• Kompaktsus. See võtab vähem ruumi kui kevadel.
• Lihtne kohandada.
• Kerge kaal.
• Töökindlus ja vastupidavus.
• Lihtne hooldus ja asendamine.
• Lihtne valmistamiseks peatamise.

Mis mitmeid eeliseid, vääne vedrustuse ei ole veel ideaalne ja millel on teatud puudused. Töötlevas lihtsuse peal kõrge materjalide maksumus ja võimatus dünaamiliselt muuta elastsust. Koormust rakendatakse on piiratud tugevust keevisliited, kuid mitte baar, kuigi see on mõnikord ka lõhkeda. Suurus vääne piiratud sõiduki mõõtmed, ja kasutamise paksem vardad suurendab massi struktuuri ja kõrvaldab ära väike kaal. Samal ajal mingit suuri puudusi, nii et see peatamine ja kasutatakse endiselt.