City Necker Monster 696 Ducati

Moodimootorite ajakirjanikud ja kommentaatorid ei ennustanud Monster 696 Ducati suurlugu. Eeldati, et meeskonna uus liige oleks tüüpiline keskmine.

Itaalia tootjal Ducati Motor Holding SpA oli aga varrastega aed, aga ei olnud kiiret kõiki kaarte enne tähtaega avaldada. Täna on meil tõeliselt kultiveeritud jalgrataste mudel, millel on äratuntav stiil. Millised on selle eelised?

Ajalooline taust

Monster 696 Ducati nahk lihased ja võimas süda ilmuvad meie ette ilma plastist katmata. See disain lihtsalt köidab ja liigitab jalgratta neykedovi klassi. Mootorratas käivitati 2008. aastal ja see kestis 2014. aastani. Võimalik on öelda, et Ducati monster 696, mille tunnusjooned on perekonna traditsioonid pärinud, on endiselt enesestmõistetav. Praegu vabastatakse, kuid see ei vähenda Monsteri fännide arvu.

Hinnakiri

Kui otsustate selle kena mehe oma garaažis lahendada, on hinnakujundus oluline. Hind sõltub jalgratta tehnilisest seisukorrast ja läbisõidust. Keskmiselt hind on 310-570 tuhande rubla eest. Vabastamise aasta on oluline. Keskmine pilt näeb välja umbes selline:

• 2008 sisse: 330 - 360 tuhat rubla.
• Aastal 2009: 310 - 380 tuhat rubla.
• 2010 aastal: 350 - 399 tuhat rubla.
• 2013: 350 - 570 tuhat rubla.

TTX

Teine aspekt, mida tuleks enne mootorratas Ducati Monster 696 ostmist pöörata tähelepanelikult.

Pärast ostmist veenduge, et käiksite mootorratas Ducati Monster 696. Varuosad on üsna kallid ja purunemise vältimiseks proovige rangelt järgida juhiseid.

Nõrkused

Mõlemad spetsialistid ja amatöörid hindavad "Monsterit" usaldusväärse jalgrattaga, mis ei tekita mingeid erilisi probleeme. Kuid tal on ka talitlushäireid. Arvamused räägivad sageli järgmist:

• Plastkilbi sulamine;
• Kütusetorude deformatsioon;
• Ebapiisav soojusisolatsioon;
• Hõrega mootor karter, mida on lihtne kahjustada;
• Rattapea ebapiisav vastupidavus peatub.

Samal ajal kaotab varuosade tarvikute kohandatud liiklus enamiku ülaltoodutest. Puudusi saab moderniseerida, tugevdada ja vajadusel parandada.

Häälestamine

Kõigi triipude kohandajad, mida muljet avaldas neykeda ebatavaline välimus, näevad seda katsepõhimõttena. Lisaks pakub tootja lisavarustuse kõige laiemat arsenali. See avab võimalused jalgratta paigaldamiseks ennast ja parandab ka selle omadusi. Kõige tavalisem häälestustüüp, näiteks otseülekande paigaldamine summutite kohtadesse. Need, kes ei usu, et mootoriperiood kestab vaid suve jooksul, paigaldatakse sageli laiendatud tuuleklaasi ja soojendusega käepidemed. Valides liugureid, eelistatakse alumiiniumist adapteritega konstruktsioone.

Võistlejad

Monsteril on oma klassis mitu analoogi: BMW F800FR, Suzuki SV650 ja Kawasaki ER-6f. Nendega võrreldes võime eristada Monster 696 Ducati järgmisi eeliseid:

• Kõrge manööverdusvõime;
• Hele välimus.

Kuid järgmised näitajad "Monster" on konkurentidele mõnevõrra halvemad:

• Maksimumkiirus;
• Istme kõrgus;
• Juhi mugavus teel.

See mootorratas on puhtalt linnaline. See on hea suhteliselt lühikesteks reisideks ja liiklusummikutes saate seda loota.

Omanike arvamused

Nagu nad ütlevad, on maitse ja värv ... Kuid ikkagi on väärt kuulata neid, kes on juba suutnud "Monsteri" käivitada.

Omanike tagasiside on üldiselt positiivne, nendes märgitakse kõigepealt mootori järkjärgulist kujundust. "Monster" on mõeldud kasutamiseks tänapäeva linnas, sellel on suurepärane manööverdusvõime. Ventilaatorid tähistavad madalamat maandumist, mis on mugav isegi pilootide jaoks, kes kasvavad üle 180 cm.

Selle asemel, et sõlmida

Monster 696 Ducati on tüüpiline alasti, mis on spetsiaalselt ette nähtud linna tänavate sõitmiseks. See on mastis asendamatu: lihtne, manööverdatav, sõnakuulelik. Pilti täiendavad usaldusväärsed pidurid, mis võimaldavad peatada ka hädaolukorras, mis on suurepärane õnnetuste vältimine.