Suzuki Bandit 600: kirjeldused, fotod ja kommentaarid

Esmakordselt maailmas nägi tee bike Suzuki Bandit 600 1995. See mudel on saanud peamine rida GSF. Mõne ühisjooni chetyrehsotkubovym eelkäija, "shestisotka" oli väga erinev teda. Eelkõige kehtib see mootor, laenatud nebezysvetsnoy õigel ajal "Suzuki Katana", mis, muide, ta ka kord oli pärinud - vana mees, GSX-R. Loomulikult jõuallikas toimunud palju täiendusi ja parandusi, mille tulemuseks oli oma võimsust tõsteti 77 liitrit. a. ja muud osad on paranenud. Jalgratta omandatud duplex terasraami, peatamise vormis telescoping kahvlid ning monoamort, 6-käiguline manuaal.

gangster tujusid

Suzuki Bandit 600 kommentaarid, mis on sageli täis entusiasmi omanike, elab kuni oma nime. Ei, ta ei toeta vägivalda ja ei aita kaasa ohjeldamatu kuritegevuse. Aga iseloomu bike tõesti hull ja mänguline. See muutub ustav kaaslane, kes armastab seiklus, vilistamine tuul ja hea kiirus.

välisilme omadused

Disainerid läbi mõelnud iga detail pilt gangster. Kõik oma disaini soovitab dünaamikat. Täna turul on kaks versiooni selle mudeli, mis erinevad üksteisest ühe vaba. Suzuki Bandit 600 S on varustatud väikese fairing ja GSF 600N Series mudelid ei ole. Ülejäänud, nii jalgratast nägema emaka kaksikud. Öelda, et see funktsioon nii tugevalt mõjutab funktsionaalsust, on vaevalt võimalik. Fairing enam kannab dekoratiivne ülesanne kui praktiline, ja sageli esimene objekt tuuning kohe pärast ostu. Milline seeria tundub jahedam, otsustada ostja. Siin on ainult maitse asi. Aga see on väärt märkimist, et fairing annab välimus bike teatud võlu, andes talle välimuse bandiit funktsioone. Twin esituled meenutavad tungib pesa balaclavas silmad, mis on sageli märgitud nende hinnangut omanikele.

Kui me arvestame ainult välimus ja ei võta arvesse toimivusnäitajat Suzuki GSF 600 Bandit ei saa nimetatakse sport kõigile 100%. Ta kindlasti on omadused Naked. See, muide, ka toimib hästi üldist stiili. Piilumas alt plastist riided politseiüksused ja võimas V-kujuline süda vaadata tõesti lahe.

"Kuus Bandit" ja tema omanik

Suzuki Bandit 600, tehnilised omadused, mis kindlasti suunata selle klassi sport, olla kindel, et kaebus neile, kellele meeldib sõita linna tänavatel, ja mõnikord on valitud ja kaugemalgi. Paljud omanikud, kes on juba otkolesit "Gang" rohkem kui sada näitavad, et istutamine sadul on üsna mugav, keha ei ole tuim, muutes selle sobivaks transport pikkadel teekondadel. See ei ole vajalik, muidugi, arvan, et see on võimalik loobuda selles motodalnoboy paar nädalat ja edasi tuhat kilomeetrit päevas. Et sellise surve, ta ikka ei arvutata.

Poendurit maal istutamiseks ka see on ebatõenäoline. Mõned löökaugu "bandiidid" on õlal, kuid tõsine takistus on lihtne mööda tahes enduro enduro ja isegi turist.

Aga miks kasutada ilus sport bike muudel eesmärkidel? Tema koht linnas, see on koht, kus ta saab näidata oma täit potentsiaali. See on lihtne saada välja moosi, ringi käia takistuseks, näidata tähelepanuväärne töö peatamine kõnniteel. Lisaks omanik saab näidata oma südikust, Väsinud edasi ülejäänud sõiduki ristumiskohas. Hajutada bike kuni sada, muide, võib olla lihtsalt 4.1 sekundit.

Suzuki Bandit 600 on sageli valik neile, kes on juba kogemusi juhtida mootorratast ja "välja kasvanud" sport Runabout, kuid ei ole veel küpsenud, et "1000+". Mõnikord on valitud endine turiste, kes tahavad kiirust või enduro fännid, väsinud oma hull tempos. Lühidalt "Bandit" on harva esimese moto ja sageli osutub kogenud sõitja sadulas.

ajalooline teave

Serial tootmise esimese põlvkonna algas 1995. aastal. Aasta hiljem, hakkas toota on varustatud voolundiga Suzuki GSF 600 S Bandit. 1999 tõi mõned muudatused, mille tulemusena mootorrattal sai tagumine šokk reguleeritava eelkoormus ja pressimist.

Aastal 2000 käivitas tootja regulaarselt seeria uuendusi. Nii "Bandit" sai uue plastist kit, moodsam ees fairing. Puudutanud moderniseerimise ja karburaatori, mis ilmus gaasipedaali anduri. elektriku on uuendatud. Lisaks bike oli vabatahtlik õhufilter ja pidurinihikud poolt Nissin. Kütusepaagi maht suurenes 20 liitrit. Suurim uuendatud versioon mootori võimsus on 80 liitrit. a.

2002. standard konfiguratsiooni mudel on rikastatud kütusetasemeandur. Jällegi, ma saan muuta disaini fairing - see on muutunud rohkem sujuv ja ümar.

Mootorrattad selle brändi toodeti kuni 2005, kuni nad olid asendatakse järgmise põlvkonna ei tulnud - "Suzuki Bandit 650". Paljud puudusi eelkäija on adresseeritud ja lahendada.

erapooletu arvud

Kui teie plaanid lähitulevikus sisaldama mootorratast osta Suzuki Bandit 600, tehnilised omadused bike peaks pähe õppima.

• Motoorika - 4-silindriline, in-line, neljataktiline, 599 ^cm3.
• Frame - valmistatud terasest toru.
• Kütusevaru teostab karburaatori.
• Gaasiballoon 20 L (esimene põlvkond liitri vähem).
• Digitaalne süüde.
• Maksimaalne võimsus - 80 liitrit. a.
• 6-käigulise manuaalkäigukastiga.
• Maksimaalne kiirus - 195 km / h.
• Kaal tühja paagi - 204 kg.

See ei ole nii lihtne ...

Kiitus mootorratta omanikud Suzuki Bandit 600 perioodiliselt segamini mitte liiga meelitav. Väärib märkimist, et mõned bikers näha puudusi käesoleva mudeli järgi. Kõige tavalisem neist on vähene agility bike, võrreldes oodatud. Omanikud usuvad, et see on seotud õhk-õlijahutusega mootori ja topelt tagaamortisaatorid.

Mõned räägivad habras pistikud, et suled võib põhjustada tõsiseid deformatsioon ka pärast alaealine sügisel. Keegi kirjutas liigse mootori ülekuumenemist. See saab ebameelitav hindamise ja fairing, mis on ka suurepärane tugevus ei paista.

Kas kõik eespool võib olla tõsine vastuargument ostu Suzuki Bandit 600 mootorratta? Selle küsimuse iga vastutavad ise. Ja need, kes olid harjunud oma "kuue" e-postiga oma sõbrale, isegi kui ta räägib mõned tema puudusi, kohe teeb selgeks, et neid on lihtne käsitseda. Mida rohkem liiklust, mis originaalvaruosi "Suzuki" reguleeritakse täiesti. Jah, ja teeninduskeskused tegutsevad üle maailma.

isu

Suzuki Bandit 600, mille omadused auaste tal klassi spordi mootorrattad, käitub vastavalt. Ta armastab hea kvaliteediga kütuse ja õli.

Oodata kulutada umbes 6,5 liitri bensiini saja kilomeetri ületamiseks. Kui te võtate pea sõitma reisija ja pagasi ja voolukiirus võib suurendada kuni 8.

Paar sõna konkurendid

Valides mootorratas, tulevikus ostja sageli välja näeb ja omadused mudeli samas hind segment. Tõsine konkurents "bandiidid" on Honda Hornet SV600. Teeninud juhitakse tähelepanu mootorrattad Diversion ja Fazer Yamaha. On "Bandit" ja poolvend võimalik tõrjuma tema fännid - Honda CBF 600 ".

Paljuski on need Sportbike sarnased, kuid igaüks neist on mitmeid funktsioone. Hinnake oma eelistused, mis põhineb ülevaated omanikud, võrrelda ja analüüsida - siis, kui ostate siis ei ole kahtlust, et sul on parim bike.

hinnapoliitika

Täna Suzuki Bandit 600 ei toodeta. Leia uusi bike on peaaegu võimatu. Aga see pakub järelturul. Ostmine bike, tõsiselt kaaluda seda, hoolitseda võimalust proovisõidule.

Selle kulu mootorratta brändi, mille seisund ei tõsiseid kaebusi, on umbes $ 4000.

häälestamine

"Kui teha ilma tuning?" - kohe hüüavad need, kes on taga tõsine biker kogemus. Ja siis ta parandamiseks raua hobused, püüdes tuua see täiuslikkuse.

Sageli "bandiidid", eriti S versioon omandab esiklaasid. Suurtel kiirustel, eriti kui tee on lähedal, klaasi saab teha elu lihtsamaks. Alates sünnist habras fairing saab asendada võimsam ja esituled ei takista kaitse.

Esiistmel, rohkem nagu prop sageli muutnud kätes kogenud kohandaja - või asendada mugavam, või üldse eemaldada. Mitte kõik ratturid, ja veelgi enam, ei ole kõik sport bikers kavatsete sõita reisijatele.

Kasulik vabatahtlik - ekraan käepidemed. See on eriti oluline neile, kes avab hooaja varakevadel ja Rolls kuni külm.

Alasti armastavad sageli paljastada raud gut "bandiidid" poolt vabanemiseks rohkem, nende arvates plastist.

Koos privaatne stuudio, pakkudes midagi teha peaaegu iga bike turule ja tegutsevad täielik ametlik. Lühidalt teenuse kättesaadavus võrgu ja võimaldab vahendusfirmade reguleerida bike alluvuses, isegi need, kes ei tea, kuidas valitsema veski ja keevitaja.