Mootorratas Honda VFR 800

Honda VFR 800 - see on üks kõige ilus "Jaapani" koos sportliku käitumist. Esimese vabastatakse Honda 2000. aastal ja ta ikka ei ole kaotanud oma tähtsust. See ei ole üllatav - suurepärane disain, kõrge (spordi jalgratast) mugavuse ja suurepärase tulemuse - kõik see muudab bike Honda VFR on nii kuulus ja populaarne 13 aastat.

Nagu teada palju see bike kuulub spordi- ja turistiklassi, mis näitab mitmekülgsuse seda tehnikat. Smooth asfalt, mäekurude, liivane teedel - kõik see on sama hästi sobib manöövrid Honda VFR. Ja huvitaval kombel see mootorratta juht ei saa liikuda ainult läbi kõik takistused, kuid ei tunne ebamugavust aega.

Kui me räägime tehnilised omadused, siis esiteks, see peaks teile rääkida selle keskmes lugu - oma mootor. On neli, on varustatud nelja balloone ja kuusteist ventiilide on vedelikjahutussüsteem.

Maht võrdub 782 kuupsentimeetrit, selle võimsus ulatub 107 hobujõudu ja pöördemoment - 8750 rpm. Maht õli vajalik normaalseks mootori töö, on 3,8 liitrit. Kiirus tühikäigul jõuab 1200. Honda VFR pihusti 800 on küttesüsteem, kus maht on 22 litram.Transmissiya tähistab ahelat edastamise arv on kuus.

Sellise muljetavaldava andmed mootorratta on väike suurus, mis on väga mugav piloot, sest see on lihtne korraldada igal manöövreid. Koormast täielikult bike Honda VFR 800 on ainult 208 kg, selle pikkus on kaks meetrit ja kõrgus - üks meeter. Sel juhul mootorratta võimalik ära võtta piisavalt suur lasti - kandevõime on 195 kg. Maksimaalne kiirus mootorratta jõuab 235 kilomeetrit tunnis.

Nagu iga tehnika, mootorratta Honda VFR 800 on oma plussid ja miinused. Selle vaieldamatu eelis on see, et kiiruse ja osavuse, mis võimaldavad piisava kiirusega liikuda piki kompleksi teele palju pöördeid, ja see on väga oluline omadus spordi mootorratas. Samuti on kuulus bike kõrgema mugavuse - isegi sõidu sadu kilomeetreid ei ole väga sile tee, juht ei tunne liiga väsinud ja ülekoormatud. Pehmust drive tagab hea vedrustus ja kvaliteetne amortisaatorid, tootja poolt seatud.

Honda VFR 800 omanikud ka positiivse hinnangu oma suurepärase pidurid, hea tasakaal ja peaaegu täielik puudumine vibratsiooni. Mitte vähem tähelepanuväärne ja veojõudu bike - see avaldub ka väikesel kiirusel, mis muudab lihtne saada kuni tagumise ratta.

Siiski on see ratas ja miinuseid, kuigi nad on vähe. Tänu lai külgne pagasiruumi murdmaa- mootorratta laius oluliselt vähenenud, mis takistab mugav linnaliikluses moosi ja kütusekulu ei ole liiga väike. Lisaks kiirendus toimub üsna järsult pärast jõuda 6800 rpm.

Teine detail - Honda VFR 800 on üsna keeruline struktuur, nii et selle paranduse on väga raske.