Turvavöö ja selle tähtsus

turvavöö - spetsiaalne seade, mis tagab ohutuse juhi ja reisijate sõidu ajal. On elastne lint hoides mees oma koha õnnetuse.

Väljamõeldud see seade oli rohkem kui viiskümmend aastat tagasi ja sellest ajast alates oluliselt muutunud. Esimene turvavööd ei olnud liiga mugav, sest nad ei olnud paindlik ja neil oli pikkust reguleerida käsitsi. Kui nad on muutunud viimastel aastatel, mis on varustatud rullilt, mis reguleerivad pikkus ja asend vöö, sõltuvalt kuju traageldata mees.

Peamine probleem oli viimane vööd turvalisuse puudumine - kuna pikkus on tavaliselt eksponeeritud "reservi" õnnetuse rihmaga mees võiks saada haiget, lööb otse vöö või libises alt teda.

Kaasaegne turvavöö pärast kinnitamist ise tõmmatakse soovitud pikkus ja õnnetus õrnalt vajutab mees tooli võimalikke vigastusi vältida.

Statistika järgi 70% õnnetustest turvavööd elu päästnud. Muidugi, kui õnnetus on kiire, ellujäämise tõenäosust on äärmiselt madal. Kokkupõrge paigal objekti kiirus ületab 80 km / h, see oli üldiselt peaaegu ei - sest sellise kiirusega äkkpidurduse esineb tugev ülekoormus, mille tulemusena inimorganite saadud vastuolus elu kahju.

Kahjuks praegu väga suur hulk inimesi arvavad, et turvavöö - keegi vajab luksus, eriti autod varustatud turvapadjad. Ja, et teatud olukordades, turvavöö võib põhjustada surma - näiteks siis, kui masin on põletada või uputada. Sageli viib ja näiteks siis, kui õnnetus ei kanna juht lendas esiklaas ja jäi ellu ja tema istme osutus kortsunud arvesse akordion.

Tegelikult on ellujäämise võimalus ilma turvavöö on väga väike. Selle tõestamiseks on kasulik kirjeldada, mis juhtub turvasüsteemi isik pärast kokkupõrget kiirusel umbes 80 km / h.

Esimeses 25000. (!) Teiseks kaitseraua vajutatakse ja ajal stop istub sees inimesed jätkuvalt liikuda sama kiirusega. Lisaks juhile liigub suunas reguleeritav ja 44 tuhandiku sekundi hiljem, siis lõikab rinda, põhjustades puruneb või ratta või rindkere - teine variant on tõenäolisem.

Kohe pärast seda, juht tabas armatuurlaual ja jõu mõju on 9 tonni! Kui pärast, et ta ellu jääda, see on ja kaassõitja, ilmselt lõpetan võimas jõud löök tuuleklaasile tulemusena mille ta sai vastuolus elu kolju vigastusi.

Kui juht riputada juhtraua ja ei jõudnud klaasi, siis pärast 0,1 sekundit pärast õnnetust siis kukkus istme, tõenäoliselt juba surnud. On selge, et olenemata reaktsiooni juht, midagi teha, ta lihtsalt ei ole aega, kuid ta kinnitage turvavöö, tragöödia oleks saanud vältida.

Ja muidugi, me ei tohi unustada laste ohutuse. Avarii, isegi veidi, nad alati saada rohkem tõsiseid kahjustusi. Kinnitage oma täiskasvanu turvavöö on mõttetu, sest see võib ainult põhjustada täiendavat kahju.

Muidugi, väikelastele peaks sõitma spetsiaalne tool, noh, lastele vanuses 9-14 aastat, on olemas spetsiaalsed rihmad. Turvavöö lastele on mugavam, pehme ja laia triipu ja mõned muud tüüpi manus.

Ja täiskasvanutele, kes on mures mitte ainult ohutuse, vaid ka mugavus, leiutas kolmepunktilise turvavöö ohutust. See on V-kujuline ja tagab ühtlase säilitamise keha tasandil vaagna, rindkere ja õla piirkonnas.