Harv Chevrolet Viva

Chevrolet Viva töötati põhineb platvormi Opel Astra T-3000. Uus auto on saanud teiste nimesildid, iluvõre, esistange ja tagumine helkur. Mõned muutused on toimunud sisemusse: Pibor paneel on muutunud erinevat värvi, värvi muutnud ja materjali istekohta.

Sõidukite Chevrolet Viva (pildil allpool) saab osta üks kolmest trimmi: L, GLS, samuti LS.

Basic tehnika on kõige tagasihoidlikum. Nr raadio, konditsioneer, elektriajamite klaasid ja peeglid. Samuti ei ole tagumiste peatugede, reguleeritav roolisammas ja turvapadjad. Kuid on ketaspidurid kõigil ratastel, ABS, kesklukk puldiga kontrolli, vargusvastased süsteem ja isometric klaasi.

LS konfiguratsiooni, lisaks eeltoodule on valuveljed asemel tembeldatud, esistange koos integreeritud foglights alates Astra Coupe ja tagaklaasi soojendus.

Lõpuks GLS versioon pakub juba tuttavatele funktsioonidele, nagu elektri-, turvapadjad, istmesoojendused, reguleeritav roolisammas, Tagumised peatoed, jne On ka mõned muud lisad: lai plank punane helkurid taga kaas ees paneel, dvuhspitsevy sport rool ja lõpetada "alumiinium", serebristnaya juhtpaneeli, ja originaalne kombinatsioon valge kaalud.
Chevrolet Viva on varustatud mootori võimsus on 125 hj Opel. jõud ja maht 1800 liitrit. Sellise mootorsõiduki võib kiirendada saja kilomeetri vaid 9,5 sekundit ja maksimaalne kiirus 200 kilomeetrit tunnis. kütusekulu kohta sada kilormetrov on 7,8 liitrit. Mürgine Chevrolet Viva vastab standardile "Euro-4". Mootorit iseloomustab töökindlus ja vastupidavus, samuti ühtlane jaotumine pöördemomendi kogu pöörete vahemikus.

Chevrolet Viva sai elektrogidrousilitel reguleeritav, viiekäigulise edastamise ja Dünaamiline stabiilsuskontroll.

Vaieldamatu eelised see masin - see on kohanemise tee ja kliimatingimused meie riigi ja nõuetele sõidukijuhti. Pilt toidulisandeid ja hea anti-korrosiooni ravi. Korrosioonikaitse rakendada kõiki ühendusi kehaosad, kõik keevisliited ja liigesed, kus nad on - lävedest, põhja ja isegi uksehinged.

Salon Chevrolet Viva mugav ja suur. Siin saab mugavalt reisijat ja juht suure ja väikese pagasi. Tagaistmel saab voltida suhe kaks ühele. Padi ise, aga see jääb fikseeritud. Mugav vibratsiooni ja müra isolatsiooni, suur hulk istekohti korrigeerimisel konditsioneer (saadaval lisana) ja küttesüsteemi kergesti üle reisi keerukusele ja pikkus.

Chevrolet Viva: vaatab autojuhtidele

Plussid: odav, usaldusväärne ja lihtne kasutada auto, hea läbilaskvus, kõrge kliirens, stiilne välimus, sellise võimsuse madala kütusekulu, ei ole probleeme varuosad, odavat hooldus, neugonyaemost, hea kiirendus, tsingitud kere, hea juhitavus, mugavus, tahhomeeter.

Miinused: ei pardaarvuti, nõrk esiklaas, mootor, nõudlik kvaliteedi bensiini, nõrk vedrustus, esi- ja tagarataste porikummid valmistatud plastikust võib lõhkeda talvel.