Loputamine mootori. pesemine oluline mootori

Iga sõidukijuht silmitsi probleemidega nagu muda ja lakijäätmed, mis on sageli moodustatud mootorid ja on soovimatu põlemisjääke. Aja jooksul on need rafineerimata mootorid muutunud "vaikiva tapja". Ainus viis ohjeldada nende progresseerumist kihtide - on õigeaegne õhetus mootori abiga spetsiaalse lahusteid, mis muu hulgas võimaldab mootoriõli, et näidata oma suurimaid tugevusi, samuti kaitsta mootorit need hetked, kui ta jõuab tippu. Loputamine mootor on eelduseks, et mootor seiskub kõige ebasobival hetkel.

Pidevalt ilmuvad karastatud piirangud autode heitgaasid sunnib tootjaid arendada keerukamaid ja keskkonnasõbralike mootorite. Muidugi, see on mitmeid puudusi, peamine neist on see, et põlemissaadused jätkuvalt ringlevad mootori asemel paisatakse atmosfääri nagu enne.

Õli, olenemata sellest, kas nad on sünteetilised või poolsünteetilised, seisavad silmitsi väga raske ülesanne säilitada ja neutraliseerida kõik need saasteained niikaua teenuse osutamise õlivahetus. Teine probleem on linnade tingimused on tingitud modernsus. Tänu lühikesi vahemaid kui mootor ei ole aega soojeneda, pidevale tööle tühikäigul, arvukus lendtolm samuti mootoriõli oksüdatsiooni moodustumise jooksul mootor käivitub vintske, paks hoiused. Loputamine mootori kui õli vahetamist sellistes olukordades on väga oluline ja võimaldab salvestada palju närve ja aega tulevikus.

Hoiused on moodustunud umbes mootor, mille tõttu masloprotoki ummistunud sisselaske ja õlipump. See muutub takistuseks ringlusse õli oluline mootori külge. Vaatamata asjaolule, et parim õlifiltrid on võimeline eemaldama mustuseosakesi, nad ei piisa. Filtrit suudab eemaldada osakeste suuruse kuni 25 mikronit, samal ajal kui kõige kahjulikum osakesed ei ületa 5-20 m. Vaatamata oma väiksusele, mootorit ei talu neid liiga kaua. Selliste osakeste eemaldamiseks sobivad mootori loputamist lahustit.

Rääkides diiselmootoritele, kus muu hulgas hoiused koguneda ja siseneb põlemiskambrisse väävli, mille sees mootor on moodustatud happe. Sellisel juhul, kui neid ei eemaldata lahusti protsessi ringlusse kindlasti moodustavad süsiniku hoiused ja lakijäätmed, mis aeglaselt, kuid kindlalt tappes mootor, pakkudes umbes kuuskümmend protsenti kogu kulumist. Tuleb märkida, et pärast täielikku asendamist mootoriõli jätkuvalt ringlevad järjekorras 10-20% kasutatud õli, mis potentsiaalselt lagundab omadused uues. Regulaarne pesemine Mootorist mitte ainult tulemuste, vaid ka aidata saavutada suuremat mootoriõli koefitsient tõhusust.

Kokkuvõttes kõik asjaolud, saame julgelt öelda, et pikendada elu oma mootori, et tagada vaba liikumine õli, ja teeb talle täistööajaga kohustust, saab olla ainult juhul, kui jõuallikas uhutakse ja õli ja filtrid asendada õigeaegselt. Eriti tähelepanuväärne on need masinad töötavad rohkem kui 75000 kilomeetrit. Loputamine mootori kohustuslik kord, mille kaudu elu mootor saab laiendada väga pika aja vältel. Väärib märkimist, et see on parem pöörduda pikema pesu ja ei säästa aega "viieminutilise".