Käigukastiõlid: klassifikatsioon ja omadused

Käigukastiõlid on spetsiaalne mootoriõlide klass, mis on ette nähtud kasutamiseks erinevate sõidukite jõuülekande hõõrdepunktides, samuti erinevate käigukastidena. Mootori- ja jõuülekandeõlid toodetakse mineraal- või sünteetilisel alusel ja seejärel legeeritakse mitmesuguste lisanditega, kuid ülekande nõuded on suuremad, kuna need töötavad palju suuremaid koormusi ja hõõrdepindade libisevaid kiirusi. Üks selliste õlide kõige olulisemate näitajate hulka on võime luua hõõrdeüksuste pinnale kaitsekile, et vältida nende mehaanilist kokkupuudet. Hüpoidsetes hammasrataste puhul kasutatakse õlisid, mis keemiliselt osakeste pinnal reageerides takistavad neid vahele jätta, neil on anti-seize omadused. Töötamisel põlevad ülekandeõlid oksüdeeruma ja saastunud, seega tuleb neid perioodiliselt muuta. Hea õli peetakse oksüdatsiooni madala suundumusega õliks. Kuna erinevad tootjad kasutavad erinevaid lisandeid, ei saa nende tooteid segada. Edastusseadme asendamisel tuleb seda põhjalikult loputada, kui võimalik, sama värske õliga.

Klassifitseerige ülekandeõlid kas viskoossuse või jõudluse abil. Nii SAE (Automotive Engineers Association) järgi jagunevad nad üheksa klassi - viis suve ja neli talve (indeksiga W). Iga klassi kohta on näidatud viskoossuse indeks. Näiteks SAE 70W või SAE 250. Mitut tüüpi õlide jaoks on näidatud topeltindeks (SAE 80W-90 jne).

API (American Petroleum Institute) jagab õlid 6 klassi sõltuvalt kasutusomadustest - GL-1 ... GL-6. Need klassid on sarnased nõukogude GOST 17479.2-85 TM1 ... TM6-ga. Viiendat ja kuuendat rühma kasutatakse hüpoteesega hammasrataste jaoks, millel on kõrgeimad määrdeained ja äärmuslikud rõhuomadused.

Käigukastiõlide valimisel peate keskenduma oma töötingimustele. Kui klass on väiksem kui vajalik, siis mehhanism lihtsalt ei õnnestu ja kõrgemal nafta hind on kõrgem, mis toob kaasa kulude ületamise. Samuti on oluline kaaluda, millistes temperatuurides edastamine toimib, ja lähtudes sellest, et valida määrdeaine. Näiteks SAE 85W töötab temperatuuril -12 ° C ja temperatuuril 85 W juba -40 ° C. Automaatkäigukasti puhul kasutatakse spetsiaalset madala viskoossusega vedelikku, mistõttu ei kasutata mootori- ega transmissiooniõli.

Tänapäeval pakuvad oma tootesarnased õlid suure hulga tootjatega - Lukoil, Total, Texaco, Rexol, Norsi ja paljud teised. Kasutatud lisaainete mitmekesisus määrab nii õli kvaliteedi taseme kui ka hinna vahemiku. Mineraal on tavaliselt odavam, kuid see teenib vähem, sünteetika on täpselt vastupidine. Selles olukorras on hea kompromiss semisünteetika, mis on kahe esimese kahe kuldne keskmine. Samuti peaksite hoiduma võltsmetest ja mitte osta õlist kontrollimata kauplustes. Karpi vahetamine on alati kallim kui hea, kvaliteetse õli võtmine, eriti kuna praegu on neid asendatud asendajaga asendatud 60 000 või enam kilomeetri kaugusel.