Ajastus turvavöö - mis see on? Miks muutus hammasrihma?

Kindlasti mõned algajad juhid ei tea sellist asja: ajastus turvavöö - mis see on, mida ta on ette. Seetõttu peaksite kandma väike sissejuhatav kursus mõista, kui tähtis element mootor on. Sa peaksid algama kuidas see välja näeb, kus asub, samuti uurida selle sisemise struktuuri. Aga lõpuni veidi paremad suunised asendades vöö ja kaasnev elemente. Aga esimesed asjad kõigepealt.

Välimust ja struktuuri hammasrihm

Aga tasub kaaluda: hammasrihma - mis see on, millist kasu see saab anda? Pange tähele, et see on paindlik. See on üks selle eelised. Välimus - väikesed lindi laiuse, pealmises osas on sile, asetsevatel Rinnus. Aga see vaevalt keegi mõelnud andes sellele jõudu. Lõppude lõpuks, tema elu kõige autod on umbes 60 tuhat kilomeetrit, mis on ligi 2 aastat tööd tavarežiimis.

Välimine osa - on vundament. See on sile, millega on võimalik pakkuda kaitset mistahes vedelat - antifriis, vesi ja õli. Inner - hammaste, nende profiili võib olla kolme liiki. Lihtsam kaarjas või modifitseeritud, samuti trapetsikujulise. Hambad tagada usaldusväärne seotust väntvõlli rihmaratta ja nukkvõlli. Aga kõige tähtsam on sees vöö - seal paiknevad hõõglambi klaaskiust. Winding lõnga toodetud spiraal, tagades suurepärase paindlikkuse ja võime taluda tõmbejõudu.

Eesmärk hammasrihm

Nüüd, kui oleme rohkem või vähem arvasin, mida hammasrihm, see seade on, saate liikuda edasi - määrata selleks, milleks see on vajalik. Tänane autod on süsteem klapid, sõidu võlli, millele nukid. See mehhanism on "gaasi jaotamise". Fakt on, et see võimaldab avada ja sulgeda põlemiskambrisse sisselaske ja väljalaske tsüklit. Järelikult tagab maksimaalse tiheduse põlemiskambrisse põlemisel kütuse-õhu segu.

Sel viisil on võimalik saavutada suurem võimsus. Tõepoolest, võrreldes mootorid ei ole klapid, mida võib näha mitte ainult võimsuse kasv, vaid ka tõhusust. Hammasrihm "Ford" on ka valmistatud elastsest materjalist. Eelnevalt kasutatud ainult juhtkett, kuid neil on täpselt sama ressurssi ja müra probleem suurusjärgu suurem. Siin on vaid klapp mootori võib olla erinev arv ja teil on vaja hallata neid kõiki. Nii, et nad töötavad aeg kolbidega. Mõned mootorid kasutavad kaks rihmad. Siiski on väga võimas ja kallid autod.

Kui oluline on panna silt?

Et aru saada, kas võllid täpselt panna sildid, mida on vaja, vaid ette kujutada, kuidas see töötab mootor kui on tasakaalust. Esitatakse? Jah, olukord ei ole väga ilus. Oletame, esimeses silindris peaks juhtuma sissepritse tsükli. Kuid kuna ebaõige paigaldamine turvavöö sisselaskeklapp on täielikult suletud ja väljundis on avatud. Sellest tulenevalt peavad kõik kütusena lihtsalt jätab põlemiskambrisse, samuti mittetuleohtlike õigeaegselt.

Siis on töötsükli, kus segu süüdatakse. Ta pidi tulema, kuid see ei ole, ta lõpetas sissepääsu juures ja eraldi ventiil. Kui hammasrihm kaubamärgid on parandatud probleem ei oleks tekkinud. Nüüd säde hüppab, kuid see põleb pimedas ja tühjendada põlemiskambrisse. Ajal jalasketakti, sisselaskeklapi avaneb, on kütuse tarnimise. Tingimusel, et see ei pritsi tagasi raudtee või karburaatori. Kui järgmise tsükli väike osa on põlenud, ja ülejäänud läheb väljalaskesüsteem. Selle operatsiooniga, mootori kunagi omandatud, nii et see on oluline täpselt paljastada kaubamärgi.

Kuidas seada kaubamärk?

Nii muutub kõige olulisem küsimus, et sa pead teadma kõiki vastuseid. Mis sildid on ja kust neid otsida? Teades struktuuri mõned auto, see on lihtne, tegutsedes analoogia hoida rihma asendamine mõne muu. Kui tead, kuidas asendada hammasrihm "Renault", ei saa olla väljakutse teil installida uue "üheksa" või isegi "kümme" 16-klapi. Peaasi - teada, kust otsida kuupäevad sildid.

Esiteks on märgid hooratta ja mootori ploki. Teiseks, iga nukkvõll, või pigem, et ülekandenurk on silt.

Nüüd on vaja kaaluda populaarsemaid mootori mudelid. Kui 8-klapp, kus nukkvõlli. Kui 16-ventiil - kahe peale Pingelitril, seal on teine. See ei ole vajalik korrigeerimine, abiga hammasrihm "Chevrolet" toimub tavalises asendis. Seal ei olnud olulisi erinevusi rihmarulli paigaldamise kord etikettidel ei, siis on vaja ainult panna neid üksteise vastu.

Muutmine vöö

On erinevaid sõidukeid asendatakse erinevus. Näiteks mõned mudelid "Reno", eelkõige populaarne meie riigis, "Logan" on vaja riputada mootori vaja kõrvaldada oma padi. Ilma selleta ei ole võimalik eemaldada vöö ja pane uus. Omanikud need sõidukid tea, mida hammasrihm on sellega toime tulla, et nad saaksid teostada asendamiseks väga kiiresti, ilma pöörduvad teenuseid auto-lasteaiad.

Kuid enamikul juhtudel piisab tõstke paremal masin välja ja eemaldage ratas. Eemaldades kaitse plastist korpus, mis hõlmab käivitaja. Samuti lahti võtta täiendavaid hingedega rihmülekandega mehhanismid - roolivõimendi, generaator, konditsioneer sõltuvalt sõiduki. Siis eemalda ratas vaja täiendavaid drive mehhanism. Rihmaratas väntvõlli , mis ajab hammasrihm ei tohiks eemaldada, piisab, et vabastada teda. Nüüd sa lihtsalt lahti pinguti rihmaratas ja tõmmake rihma selle eemaldamiseks rihmarattad.

Mis juhtub, kui seal on murda?

Paljud ime, mida on ohtlik katki hammasrihm. Sel juhul peate pöörduma kogenud auto mehhaanik, kes teavad seade kolvi eriti oma mootori mudeli järgi. Kui me võtame näiteks kodumaiste autode mudeli mootorite arv 2108 on palju erinevusi. Mõnes purunenud rihm toimub sujuvalt, teiste jaoks võib painutada isegi kahju klapid ja plokikaas.

Pöörake tähelepanu, kas on lihvimine pealispinna kolvi. Kui nad on olemas, siis ei saada kulukas remont katkemisel. Aga kui nad seda ei tee, siis paratamatult juhtub klapi kahju. Te plaanite kasutada auto pikka aega? Vaadake Turner mis täkkeid kolvid. See võib tegelikult kaitsta mootorit. Ja ainus asi, mida on vaja tulevikus, nii et see on käepärast vöö kiiresti välja vahetada. Muidugi, pärast vaheaega, õpid, mida hammasrihm ja kuidas seda muuta valdkonnas. Aga kibe kogemus - see on õppetund teile, ja väga kasulik. Kindlasti iga autojuht vastamisi samasugust tööd kodust eemal.

Asendades rulli ja pump

Ja nüüd on vaja rääkida, mida kasutatakse enamiku autode sõita ajastus kava, mis on juba saanud klassika. Rihmaratas pöörleb nagu pump, mis nõuab jahutussüsteemi normaalseks tööks. Vaadates ressurss pump ja vöö, näed, et ta alguses ei olnud palju. Ja kulu see masin ei ole nii suur, et sa peaksid asendama pump samal ajal hammasrihm. Muidugi, rullid on alati muuta, sest nad jagavad sama mis rihma.

Kuid see nõuaks täiesti tühjendada mootori jahutussüsteemi, mis annab talle aega jahtuda, kui mootor on hiljuti välja lülitatud. Peaaegu kõik mudelid on kaks äravooluavasid - plokki ja põhja radiaator. Jällegi tähele, et ressurss on antifriis ei ole väga suur. Selle lisandid aurustuda ja omadused muutuvad 60. tuhande kilomeetri. Kas pole parem asendada ja antifriis? Seetõttu mõista, ajastus turvavöö - mis see on, mida vaja teha kindlaks, millised muud osad on asendatud kui installite uue.

Mida saab samaaegselt asendada?

Sõltuvalt millist autot saab muuta erinevate seadmetega. Eelkõige auto omanikud sageli koos ajastus muutuvas Ajamirihmade generaator, kliimaseade ja roolivõimendi. See on üsna mõistlik, sest kasutusiga ei ole need alati kõrgem kui ette nähtud ajastus. Ja välismõju need vööd on palju, sest nad ei taha peita kaitsekatete enamikul juhtudel.

Ja kui ajastus on oluline õigesti määrata hammasrihm märgid, siis ülejäänud ajamid, see tingimus ei ole asjakohane. Paigaldamine on tehtud meelevaldselt. Kõik tolmu ja veepiisad koheselt pinnale ladestunud lindi sõita abiseadmete. Siin ja enne pikka välimus praod. Muidugi, kui äkki rebend või generaatori rihm kliimaseade, mootori ei ole valus, see ei vaja remontida. Ainult muutunud vähem mugav või lihtsalt hakkab aku tühjendada.

järeldused

Nii et sa arvasin, miks muuta hammasrihm. Nüüd võid jätkata selle lihtsa juhul eelnevalt tutvuda eripära ehitamiseks mehhanismi oma auto. Peaasi - see on õigus määrata kaubamärgi ja kvaliteetseid remonti. Näiteks tugeva halvenemise pumba rihma hakkab libisema, serva vastu hõõrdub rullipinna vähendatakse järk laiusest. See võib põhjustada purunemist, mis kergesti viia remonti silindripea.