VAZ-21063: omadused, osad, remont, kava

See seeria autod on veel armastatud palju sõidukijuhti. See Nõukogude sedaan esmakordselt tuli alla konveieri 1976.. Viimase näiteks kogutud Izhevsk 2006. Kõik õnnestus toota rohkem kui 4,3 miljonit autot erinevaid modifikatsioone. Üks neist muudatused - VAZ 21063.

See on tõeline auto ilma kompromissi. Nüüd ongi lugu, kuid 70ndatel oli tõeline luksus. Isegi "Volga" ei suuda konkureerida "kuus" mugavuse. Kui "Volga" püüdis võtta seda, "kuue" mahu kaalu ja võttis parim, mida oli tol ajal Fiat 124. VAZ 2106 peeti kõige võimsam sõiduauto pärast "Volga", kõige mugavam ja kõige lemmik seas autojuhtidele NSVL.

VAZ 21063: Mis on selle auto?

Kommunismi ebaõnnestus, kuid auto "Zhiguli" kuues mudel jäi populaarne postsovetlikus tee on veel väga pikk. Täna, see masin kauplus algajate juhtide, samuti neile, kes vajavad praktilist, odav hooldada ja remontida auto.

Disainerid unistada arendada see masin kõik omadused, mis olid parimad mudelid, et "kuus". Seal on palju uusi mõeldud mugavust, ohutust ja disaini uuendusi on lisatud. Keha mudel suletud, nelja uksega. Paigutus klassikaline.

Salong on mõeldud transportimiseks viis inimest. Pagasiruumi saab kanda umbes 50 kg erinevaid kaupu.

Tegelikult "Six" - on täiendatud kolmas mudel, mis on veidi erinev interjöör, tagumine optika, esivõre disain. Kõik see on loonud VAZ 21031, mudeliks ja oli tehase indeks. Aga auto sai nimeks 2106.

Miks? See on väga lihtne. Giid arvas ja otsustas, et see ei ole vajalik tulemas puoluekokous luua uue mudeli. Nii kiiresti muuta dokumente ja loonud uue masina.

kuidas

Nagu teada, on muutmine VAZ 21063 ei kasutata baasi mootor, mis on olnud auto "Zhiguli" kuues mudel. Detsembris '75 kõigepealt lahkus tehasest ja ta võeti peol kongressil aruande. Tehases tegeleb päevakajalist ja püüdis ühendada üksikasjad. Toodang kasvas ja oli järjekorrad auto. Taim otsustas vähendada hobused selles muutmise paigaldatud mootori madalaima jõudlust.

See selgitas nõuetele, ja täpsemalt, soove, kes imporditud masina ELi riikides. Asi on selles, et Euroopas autod maksustatakse vastavalt mootori suurusest. Summa oli üsna raske. See pidi Nõukogude disainerid seatud VAZ 21063 mootori töömahuga 1,3 liitrit ja selle tootmisvõimsus ainult 64 hj

Kõigil selle auto ei müüda Euroopas. Omandatud oma Nõukogude autojuhtidele ja elanike sotsialistlikes riikides.

välimus

VAZ 21063 erinevat uusi värve. Jaamas me otsustasime kasutada erilised aknaklaasid emailiga rohkem rikkaid värve. Ka salongi kasutada teised, kõrgema kvaliteediga materjale erinevaid värve. Puhvrid varustatud kummist hambad, samuti plastist liistud külgedel keha on nüüd väga väljapaistev ja eriti muljetavaldavad.

Vastamisi iluvõre on muutunud märgatavalt. Lähedal optika see paigaldatud spetsiaalne plastikust vahetükid, mis on veidi muutunud kujul võrku. On esitiivad võib näha suunatuled kahekordistub. On tagumine vendrid disainerid otsustanud paigaldada helkureid.

valgus

Tagumine optika on väga suur. See on keeruline "stop-valgustid", parktuled, suunatuled ja tagurdustuled. Tagatuled, muide, lisaks oma tavapäraste ülesannete, täidab teise funktsiooni - süüdata heidab paremale ja vasakule numbrimärk.

Ma pean ütlema, et suunatulede põlema kaks režiimi. Päevane tuled valgemalt kui öösel. Tugevus kuma kontrollib spetsiaalne relee. Unikaalne lülitused (VAZ 21063) võimaldas meil teha suunatuled nähtavamaks päeva jooksul.

rattad

Rattad kohe helistada tähelepanu ise. kettaid - täielikult originaalse lahenduse. Nad korrata muster, mis oli tol ajal sportautodele. See võimaldas veidi ehtida.

interjöör

Õigus salongi kodumaise auto VAZ 21063 lühidalt peatub uue toolid.
Nad olid lõpetanud kvaliteet ja meeldiv puudutada kangast, kuid kunstnahk tagaküljel ja padjad ei leitud. Tagaküljel esiistmetel võib leida mugav peatoed reguleeritava. Toolid arvukaid vastuseid on palju lihtsam kui eelmised mudelid.

vaheuksega trimmitud sama kudedes. Eriti disainerid on pöördunud suur käetoed. Kasuta käepidemed aknad saab nüüd rahulikult, kartmata haiget või vigastada teise plaani. Üldiselt pean ütlema, et see mudel, arendajad on teinud suurt rõhku ohutuse parandamisele.

Tagumine klaas täiesti poleeritud. See parandatud nähtavusega läbi. Nüüd juht ei näe optiline moonutus - avaneb ainult reaalne pilt. Tuuleklaasi - standard "AvtoVAZ" triplex.

tehnilised omadused

Keha - nelja uksega, viie-kohaline sedaan. Mootor maht oli 1,29 liitrit.
Selle mahutavus oli ainult 64 hj 5400. Pöördemomendi mootori oli 92 Nm 3400 p / min. Mootor pandi ees pikisuunas. Toitesüsteem - karburaatori kasutatud auto VAZ 21063 karburaatori - "Osoon" või DAAZ 2105. elektrisüsteem ka kütusefiltri ja pumba. Mootor oli mõeldud bensiinimootoriga oktaanarvuga 93.

Käigukast ei ole muutunud selles muutmise jäänud samaks, nagu see oli tavaline "kuus". Sõltuvalt tootmise aasta Machine PPC saab 4 või 5-käigulise.

Front loodi sõltumatu vedrustus kolmnurksete wishbone ja stabilisaator baar. Taga disainerid luua sõltuvust vedrudel Panhard vardad.

Pidurid - juba traditsiooniline VAZ mudelid - ketas ees ja trummel taga.

jõudlus

Selles mootor, sõiduk saab kiirendada 100 km 19 sekundit kokku. Maksimaalne kiirus 145 kilomeetrit tunnis. Kütusekulu linna- tsükkel on 11,8 liitrit 100 kilomeetri sõidu tsüklis masin tarbib veidi vähem - 7,8 liitrini.

Paljud tugevalt õnnetud, et kui selline asendamine jõuallikas tarbimine peaaegu muutumatuna. Modifikatsioonina passi tõdeti, et keskmine voolukiirus 10 liitrit / 100 km. Kuid kuna raske keha see pidi olema natuke rohkem. Aga isegi see ei takistanud neid, kes omandas neid autosid. Põhimõtteliselt selline populaarsus tingitud asjaolust, et remont VAZ 21063 oli juba lihtne ja odav erinevalt teistest mudelitest.

Hooldus ja remont

Masin vajab regulaarset korralise hoolduse. See hõlmab asendada kõik kulunud tarbekaubad, asendamise tehnilist ja määrdeained vedelikud. Samuti on juhtumeid, on vaja kontrollida ja reguleerida nurgad klapiajastust.

Regulaarse hoolduse, masin muutub usaldusväärne ja tagasihoidlik. Kui installitud VAZ 21063-tüüpi elektrooniline süüde, see kõik on võimalik lahendada kõiki probleeme selle rahulikult auto.

Masin on väga reageerib hästi tuuning. Niisiis, eksperdid drastiliselt ümbertegemine need mudelid, mille tulemuseks on "kuue" moodsam funktsioone. Kuigi tööstus on olnud depressioon, kuid nüüd ajad on unikaalne asju.

Auto võeti turult '94. Saatsime mudel pensionile on väga vaikne. Vaatamata palju uusi masinaid, Volga "Six" oli üks silmapaistvamaid. Ja kui ta on heades kätes, on võimalik rahuldada selle omanik, isegi nüüd.

Niisiis, me saime teada, mis on kodumaise avtomobl VAZ 21063 "kuus" tehniliste näitajate, disaini ja interjööri.