Mercedes-Benz W220 - kvaliteet, usaldusväärsus ja prestiiži

Mercedes-Benz W220 - auto, mis läks 1998-2006. Auto tuli asendada oma eelkäija - W140. Uudsus on kergem 300 kg ja 120 millimeetrit lühem. Üldiselt võib jälgida palju muutusi ja muidugi funktsioone. Nii nad peaksid olema rohkem rääkida.

Lühidalt mudeli

Mercedes-Benz W220 avaldatakse nii pikk ja lühike baas. Siiski, kui te võtate võrreldes teiste S-klassi mudelite, see masin oli oma versiooni kupee. Aga see on tingitud asjaolust, et 1996. aasta CL-Class (st kupee) kättemaks loonud endale mudeli C215.

See masin esitletakse avalikkusele aastal 1998, augustis. Teine huvitav asjaolu on see, et tehnoloogia Common Rail, kasutatud diiselmootorid, modifitseeritud suhtes jõuallikas ja märkimisväärselt vähendada kütusekulu. Nii kõige levinum mudel ostetud ja Mercedes-Benz S W220 oli masin märgistada S320 SDi. Esialgu ta oli turbodiisel 197 hobujõudu. Muide, isegi valgusviljakus S400 CDi. See oli V8 üksuse 247 "hobused".

Algajad bensiinimootorid

Kõige esimene auto bensiini jõuallikas oli S320. Vastavalt oma hood mürtsumist 224-hobujõulise V6 mootor. Seal oli ka lihtversioon, mida tuntakse S280. See on toodetud spetsiaalselt ekspordiks Aasia. Mootor oli natuke nõrgem - ka V6, aga ta koostas 204 hobujõudu. Vaatamata sellele, et võimu see mootor on väiksem selle traditsioonilise Euroopa kolleegidega, ta oli palju parem tõhususe.

Üks levinumaid versioonid V8 mootor oli masin, mida tuntakse Mercedes-Benz W220 s430. See mootor genereerib võimsust 279 hobujõudu. Ja muidugi, S500. "Viissada" võiks kiidelda 306-hobujõulise mootori. Tema järeltulija, "kuussada" oli täiesti enneolematu, sel ajal, mootori võimsus - 367 hobujõudu. Ja aastal 1999 omandas ettevõte ise tuning stuudio, mis täna on kõige populaarsem maailmas. Ja et AMG. Atelier oli tune ja parandada mootorid mudelid ja nende esimene töö oli 360-hobujõulise V8 mootori.

Umbes disain

Mercedes-Benz W220 - see tõesti on auto eliit. Väga elegantne masin, mis näeb välja muljetavaldav teedel ja atraktiivne. Disainerid püüdnud kuulsus. Tundub väga hea masin. Erinevalt oma eelkäijast, auto näeb stiilne tõttu ümarate nurkadega ja sile read. Optika ka täiesti sobituvad üldise disaini. Tahaksime märkida üsna suur plokk esituled paigaldatud nii esituled. Nad on originaal ebakorrapärase kujuga (et kusagil ovaalne ja ellips) seestpoolt sama sektori jagunevad veidrad kujundid mõeldamatu. Tänu tagumine tuli oluliselt leevendanud tagasi tohutu nihkest masin.

Üldiselt auto tundub väga esinduslik. Kindlasti saab nautida armastavad elegantne autod. See auto näitab mitte ainult hea maitse selle omaniku, vaid ka tema kõrge staatus ühiskonnas. Pole üllatav, et Mercedes-Benz S-klasse IV W220 sai kiiresti populaarseks oma aega ja on endiselt nõudlust.

On interjööri

Sisemus selle auto on fantastiline. Kaunistamiseks kasutati ainult kvaliteetseid materjale, suurepärane nahk, mugavad istmed erinevaid kohandusi, ventilatsioon ja küte ... Mis puudu on massaaž. Aga see võib seada lisatasu eest. Enne silmis juhile ja kaassõitjale - suurepärane kombinatsioon vahendeid. Üks on ainult avada ukse auto - ja läbimatu pimeduses imendub ere päevavalguslamp. Tundub väga muljetavaldav.

varustus salongi

Piisavalt ruumi kabiin, kuigi lagi oli madalam. Lisaks igasuguseid kohandused ja see lisab teise ratta, mis muudab pnevmopodpor nimmepiirkonda. Elektronide viib diivan arendajad otsustanud lisada veel ja ventilatsioon. Ja temperatuuri kabiinis on reguleeritud üldse lihtsam kui kunagi varem - lihtsalt vaja määrata soovitud temperatuur ekraanil, mis asub vahel esiistmete seljatugede. Ainuke asi, mida saab märkida alates varjuküljed (ja millised on need asjad, mis ei meeldi kasutus ainult) - uks on liiga väike tuhatoosid, mis teatud viisil maskeeritud. Aga arendajad on maksnud palju tähelepanu ohutusele. Kui üks rahvas istub kabiini traageldata vastava peatugi tõuseb ise. Plus, seal olid isiklikud turvapadjad (10 tk).

aasta kontrollitavuse

Mercedes-Benz W220 Long - masin, mille käsitlemist ei saa öelda midagi halba. Jooksvate omadusi auto on suur. Vastuseks vajutades gaasipedaal koheselt üle minna kohe, kuid õrnalt. Nii et kui autot tunnete väga mugav ja kindel autoroolis.

Muide, fännid konkreetsed arendajad esitanud käsiraamatu käigukangi. See on vajalik, et viia hoob sõiduasend vasakule küljele nagu omakorda -climbing käik. Ja kui paremal - siis vastavalt suurenenud. On autod Mercedes-Benz S-klassi W220 kasutusjuhend režiim on üks funktsioon. Kui auto kiirendab, mootori toetub kiiruse piiramise. Ja elektroonika ei sisalda oma kõrgem käik - see nõuab juhi tegevuse. Siiski, kui vajutada pedaali põrandale, näiteks neljanda kiirus, see ikka juhtub. PPC valib käik ja kiirendus läheb aktiivseks. Üldiselt edastamise muutunud paremaks, praktiline ja lihtsam mõista.

Üldiselt on see auto - üks masin, mis suudab rahuldada meest tema disain, interjöör, šassii ja tehnilised omadused. Ja see on osutunud praktikas aega.