Elektrooniline gaasipedaal ilmus autotööstuse rohkem kui kümme aastat tagasi, ja modifikatsioonid hakkas ilmuma viimase sajandi arvatavasti 1997. aastal esimesena kasutusele süsteem E-GAS (see on nimi selle firma) seeriatootmises, on muutunud kõigile teada firma Bosch. On masinad kodumaal toodetud elektroonilise pedaali gaasi hiljuti ilmunud, umbes 2010. aasta keskel.
Erinevad autojuhtidele on ostnud autod on sarnane pedaali, ja nägi, et see näeb välja nagu gaasipedaal mehaanilise gaasipedaali. Paljud inimesed küsivad endalt, miks see leiutati ja kuidas teha nii aktiivne kui ka mehaanilise gaasipedaali.
Elektrooniline gaasipedaali on mitmeid eeliseid, aga ka omad miinused. Selle eeliseks uusi objekte - järsk langus peregazovok kus heitkoguste kahjulike ainete, mürgine atmosfääri. Suur hulk autojuhtidele ei ole rahul hilinenud mootori töö, mis juhtub siis, kui te puudutage pedaali. Kuid tõde on see, et viivitus puudub, kuna juhtseade kohe reageerib nihe pedaaliasend, suurendada mootori kiirust ilma hüpata algab sujuvalt, mis on üsna nebychno kogenud juhid. Tuleb märkida, et puudumisel mehaaniline ühendamine drosselklapi ja gaasipedaal on põhjustatud Systems reljeefistruktuure, mis töötamise ajal võib kahjustada mootorit (elektriline suunastabiilsus, ABS, antizanos, kliimaseade jne antibuks).
Ametlikult elektroonilise gaasipedaali pärast remonti. Nad on meistrid, kes on võetud puuduste kõrvaldamiseks ja ebaõnnestumisi, kuid kui kestuse garantii auto ei ole veel üle, siis on parem teha ilma nendeta. Rikke gaasipedaal minna remondi autokauplus ei ole vajalik - sa ei saa seal aidata. See on mõistlik külastada ametlikul teenus, mis sa peaksid kindlasti vaja sildid ruudud teha remonti. Teil on õigus nõuda asendamist autos teiselt eeldusel, et remont masina tehti ametlik teenust vähemalt kolm korda.
Lõpus artikkel tuleb öelda, et viimastel aastatel hakkas ilmuma müüki erinevate seadmete, nn trompe l'oeil meetri gaasipedaal. Seal nagu "Jeter", "pedaal korduva", "kannustab" ja paljud teised. Internetis palju artikleid selliste seadmete, kus öeldakse, et nad on paremad chip tuning. Mis hea selline seade? Nad on paigaldatud lõhe juhtmestiku elektriline gaasipedaal. Tööpõhimõte on järgmine: seade on petlik Elektrooniline juhtseade mootori, mis näitab, et teil on vaja rohkem pöördemomenti madalaima pedaalikäiku.
Kuidas mõista seda? See tähendab, et pedaali 5%, ECU kajastab, et pedaali vajutamisel on juba 60%. See on sama, kui sa ise tabas gaasipedaal poole, mis on tasute õhku. Võib-olla on parem mitte osta sellise seadme, kuid just push pedaali poole?