BMW X3: tehnilised kirjeldused, kirjeldus

BMW X3 - esimene kompaktne crossover Baieri autotootja. See esitleti esmakordselt 2003. aastal. Esimese põlvkonna E83 kehas toodeti kuni 2010. Pärast seda, firma tutvustas teise põlvkonna F25 kehas. Aastal 2011, pärast esitlust Pariisis crossover seisis konveieri ja on täna olemas. See läbivaatamine hõlmab kahe põlvkonna BMW X3. Tehnilised omadused, kirjeldust ja seest, võrdlus nii autode populaarsuse - umbes kõik, mida saab lugeda allpool.

Esimese põlvkonna

Pärast X5, BMW on otsustanud täiendada arvu toodetud autod rohkem kompaktne crossover. Kujundus oli kopeeritud peaaegu sõna-sõnalt vanem mudel. Bavarians veel uhked oma otsuse. Lõppude lõpuks, kuna esimese põlvkonna X3 crossover on müünud rohkem kui 600 tuhat autot. Vaatamata oma kliirens ja kuju, auto on täiesti tee. Mis on nii südameid võitnud autojuhtidele BMW X3 E83? Eelised ja auto aitab mõista probleemi. Lähtume kaaluda.

X3 BMW E83: Tehnilisi

Esimese põlvkonna elas läbi kaks reystaylinga 2006. ja 2008. aastal. Väliselt auto ei ole palju erineb BMW X3 2004. kirjeldusi ja mõned elemendid keha on muutunud, ja interjööri praktiliselt ei puudutanud.

Ees auto on kaunistatud traditsiooniline iluvõre. Ranged esi- ja tagatuled tehakse üldise stiili. Tagumine optika on jagatud kaheks osaks, millest pool paigaldatud pagasiruumi kaas. Üldiselt auto line koopiad vanem vend X5. Kõrge kliirens ja eelsalvestatud kuju annab auto mingi maastikuauto, kuigi tegelikult see nii ei ole. Esimese põlvkonna X5 maastur oli isegi enam kui BMW X3 2006. Tehnilised andmed ja erinevaid mootoreid on muljetavaldav isegi täna. X3 oli esimene nelikveoga BMW xDrive mis paigaldatakse süsteemi. Dorestaylingovoy Kõikide olid varustatud 2-liitrise ja 3-liitrise mootoriga. võimsus pakutavaid 110-170 hobujõudu. Paigaldatud autod või 6-käiguline manuaal või 5-käigulise automaatkäigukastiga.

disain restyling

Ettevõte ei muuda seadmete kuni BMW X3 2008. Tehnilised on jäänud samaks, kuid loojad otsustasid Tugevneda ilme auto. Siin lühidalt näinud tohutu lõhe vanade X3 ja restyling nii väljast ja seest.

Üldkuju keha otsustas mitte puudutada ja keskenduda üksikasju. Muutunud välispeeglid, andes neile erineva kuju ja suurusega, mis võimaldas suurendada nende kasutatavust ja vaatenurk. Front "ingellik" silmad ja taga optika sai Hulgimüük Led elemente. Bumper värvitud kere värvi, andes auto soliidne välimus. X3 oli välimusega, parem kui tema vanem vend X5.

interjööri muutused

Sisustus on ka toimunud suured muutused. Kohe näha märgatavat kasvu keskkonsool funktsionaalsust. Lisasime uusi ja olemasolevaid funktsioone usovershenstovali multimeediasüsteem. Võite tuua välja mõned meeldivat muutused nagu automaatne tulede klaas. Üldiselt auto klassi arvelt muutus tõusis lisatasu. Vaatamata maine üks kvaliteetne autod, BMW oli kasvada nii BMW X3 2009. Tehnilised andmed jäävad samaks. Kui täiendatud xDrive ja vähendada kütusekulu. Aga interjööri koostekvaliteet on oluliselt paranenud. Kriimustused ja lohistama paneelid enam ohustatud BMW X3 omanikele. Tehnilised omadused multimeedia ja twirled ajakohane ajal nõuetele.

Sellise teostuse BMW pakub oma auto kuni 2010. Pärast seda oli vaja täielikku renoveerimist ja ümbermõtestamise mudeli järgi. Üle 8 aastat tootmise esimese põlvkonna ja suur hulk faceliftidud X3 lootusetult vananenud nii moraalselt kui ka tehniliselt.

teise põlvkonna

2010. aasta Pariisi autonäitusel esitleti mõiste teise põlvkonna X3. Aastal 2011, auto seisis konveieril. Mudel maja, püstitati samadel põhimõtetel nagu esimese põlvkonna. Disainerid on suurenenud teljevahe ja veidi tõstetud crossover. Ta hakkas otsima üha prestii kui eelmine BMW X3. Spetsifikatsioonid ka täiesti muutunud. Teine põlvkond on läbinud restyling 2014 ja on saadaval seda vormi, et sellel päeval. Mis suundumus SAV klassi, mis tähendab, linna-, aktiivne crossover on muutunud veelgi rohkem liiklust. Eriline sport versioon kehtestatud M-paketi ja ei keelduvad alla liikuda asfalttee. BMW on täiesti tarastatud mõiste mudel maastur. See auto on mõeldud aktiivse noored, kes veedavad oma päevi äri ja armastavad kiiresti opreodolevat kaugusel.

BMW X3 F25: Täpsustus

Uus keha hakkas otsima palju sportlikum ja agressiivsem. Seetõttu mudeli küsisin uue liini võimsam mootor. Kõik mootorid on saanud turbo ja vähemalt 184 hobujõudu. Kõige võimsam tehnika koos 3-liitrise mootoriga toodab nii palju kui 306 hobused. Osta auto kui võimalik manuaalkäigukastiga ja relv. kütusekulu 100 kilomeetri on piisavalt madal Sõiduki sellise suurusega - 7-11 liitrit. Isegi tarbimist sport versioon M-paketi üllatav tõhusust. BMW X3 F25 on saanud kokku umbes 10 mudelid erinevate mootorite ja komplekt interjööri. Sport orientatsioon on nüüd nähtaval kogu - auto on kolm sõidurežiimi. Tavaline vaikset linna sõidu. Sport on neile, kellele meeldib natuke kiirusepiirang. Sport + neile, kellele meeldib kõige paremini võimalusi autod. Modes uuesti reguleerida peatamine ja mootori võimsus kontrolli all sõidustiilile omaniku.

restyling 2014

Esitatud välimuse juures Genfi autonäitusel 2014. aastal veidi üllatunud publik. Uus mudel järgib vana kaanonid ja on nagu vanem vend X5. Restyling esimene puudutas välimus BMW X3. Tehnilised nõuded jäävad samaks - erinevaid mootoreid ja nii väga. Uus keha F25 on nüüd veelgi sportlikuma ja lihaseline. Uus rida olid kiiresti, rõhutades hulljulge iseloomu auto.

Muutsin ja BMW X3 interjööri. Tehnilised omadused seadmete on muljetavaldav. 2014. aastal crossover on tunnustatud kui üks kõige tehnoloogiliselt arenenud. Tavaliselt edusammud autotehnoloogias nimetatakse revolutsiooni. Aga sel juhul, see on pigem evolutsiooni. BMW ei ole avatud uutele leiutistele ja luua enneolematu seade. Nad võtsid parim elemendid eelmise mudeli ja neid muuta. Uus crossover pakub omanik tehniline täitematerjaliks, mis võib konkureerida top mudelite varustus (nt, 5 ja 7 seeria).

pikk tee

BMW X3 crossover Näiteks saate jälgida ettevõtte arengut algusest kuni tänapäevani null. Esimese põlvkonna mudel oli avalikkus tajub on lahe. Neil aastatel, keegi ei teadnud, et X3 on vereloome terve klassi linna maastur et niši soovite võtta paljude maailma autotööstuses muresid.

Praegu F25 X3 keha positsiooni mudeli vahemikus väike X1 ja suuremat X5. 12 aastat, auto on osutunud eesmärgil selle olemasolu - üle 600.000 müüdud mudelite üle maailma räägime populaarsust ja inimeste armastus see masin. Alates noorte perede vanematele rikkad inimesed - ostja X3 võib leida peaaegu iga kategooria elanikkonnast.