Autod, Autod
"Lahja" - mis see on? Põhjused tagajärjed
Tagamaks, et auto oleks hästi, mootor peab olema hea toit. Et põlemiskambrite plahvatuse saadakse nõutava võimsuse, kütuse ja õhu segu kvalitatiivse. Mõnikord ta valmistab puuetega ühel või teisel viisil. See lahja segu, või vastupidi - rikas. Mis on see, mis põhjustab halb kütuse segu, sümptomid ja kuidas mootor töötab? Proovime nendele küsimustele vastata.
Protsess segamise mootoritele autod
In sisepõlemismootor põlevat segu soovitud kompositsiooni valmistamisel karburaatori või sissepritse puhul elektrisüsteem - arvutati elektrooniliselt. Segu, milles 1 kg bensiini või muu kasutatava kütuse 15 kg air, peetakse normaalseks. Selles režiimis töötab mootor üsna majanduslikult, samal ajal kui tema võimuses on kõrgel tasemel. õhu kogust segus tõhustamiseks. Seega lahja segu - kui 1 liiter bensiini kasutatakse 15-17 kg air. Kütusekulu on minimeeritud ja võimsuse kadu on ainult 8-10%. Halvasti Segu - kui 1 liiter bensiini moodustab üle 17 kg õhku. Selle osa mootori on ebastabiilne, tarbitakse suures koguses kütust, võimsust vähendatakse. On ohtlik jõuallikas. Lisaks on selline nähtus põhjustab sageli lüngad süütesüsteem, viivituse vajutades gaasipedaali.
Miks segu muutub halb
Omanikud süstimist sõidukid tean, et abiga arvuti ja sobiva seaded püsivara jõuallikas võib iseseisvalt muuta suhe õhu ja bensiiniaurud, see tähendab, et muuta kütuse segu. Paljud inimesed arvavad, on mootor töötab automaatselt, ja see on hea. Kuid enamik omanikke autoinjektorit unustada tasakaalu. Mõnikord valmistub lahja segu. Miks see toimib? See on erinevatel põhjustel.
Peamised sümptomid ammendumine küttesegu
Peamine sümptom, mis on kindlaks tehtud, et sõiduk töötaks vale osa - mootor, mis pidevalt kioskites. Kui väga väike kogus bensiiniaurude segus säde loodud küünal, lihtsalt ei saa süüdata kütus. Teine funktsioon - auto liikumise tõmbluste, kui mitte liikuda sujuvamalt. Mõnikord on need sümptomid võivad rääkida muud rikked. Seetõttu on vajalik, et kontrollida ka teisi süsteeme.
Tagajärjed mootori töötamisel lahja
Üldiselt mõju ei ole nii palju. Mootor lämbumise tühikäigul. Samuti on olemas tõsine oht ülekuumenemist - kütuse segu põletab palju aeglasem kui vaja. Mootor on raske saada veojõu koormuse all. Kõige tõsisematel juhtudel, kui kaua on toidetud lahja segu, mootor kuumeneb tugevalt, et enamikul juhtudel viib läbipõlemiseni klapid. Ja see on tõsine remondikulud.
Põhjused ettevalmistamisel lahja
On mitmeid standard põhjused, miks kütuse segu keedetud korralikult. Kõik need tegurid võib jagada suure koguse õhku ja väike kogus kütust.
Kuidas kontrollida Heitgaasitagastusklapi
Et kontrollida ventiili toimimise, lahti monteerida ja siis kontrollida. Katse võib läbi viia suruõhu abil düüsid. Air juhitakse ühe augud - ventiili tööd. Vaata seda saab peal läbi augu. Klapp on ummistunud, sest esinemine nendes määrdunud õhus. Pesa juures plaadiga või süsinikku hoiused on moodustatud. Valve ummistunud, ja tulemusena valmistab vale, ja sageli liiga kehv segu.
sensor DMRV
Mõnikord on vaja vaadata läbi kõik, mis võimalik. Tuleb alustada anduri diagnostika. Nagu te teate, üks populaarsemaid küsimusi - on ummistunud või blokeeritud õhuvoolu andur. Kui see on kogunenud suur kogus mustust, siis tulemuseks on sageli aeglane reageerimine juhtseade õhuvoolu ja muutusi. Lisaks võib andur olla saastunud kütuseaurud mis läbivad sisselasketorustikus. Lisaks tahvel võib koguneda läbi seguklapiga kui mootor töötab või mitte. Ladestub sensor vahakihist, mille tõttu ECU sügisel ebaõigete andmete proportsioonid kütusesegu.
Vead sisselaskesüsteemi
Selle probleemi lahendamiseks, lahja on soovitatav diagnoosida gaasipedaali. Tagatiibade asend peaks selgelt vastavad positsiooni gaasipedaali. Kui drosselklapil on automaatne, on oluline juhtida tähelepanu asjaolule, et tema seisund vastab temperatuurile jõuallikas. Soe mootor peaks olema täielikult avatud, külm - pööratakse teatud nurga all. Kui siiber on avatud, see tähendab, et õhu klapp kontrollisüsteem on vigane. Mida patt, kui mootor on moodustatud lahja segu? Põhjused - Pihusti ja kahjustatud tihendid sisselasketorustiku. Selle probleemi lahendamiseks, on soovitatav pingutage kollektori ja vajadusel asendada tihend.
Probleemid ajastus
Valve Mehhanism ei mõjuta ammendumine küttesegu tuleb kontrollida. Ja kui vaja - reguleerida. Uuringus ajastust eriti tähelepanu pöörata pingutamine rihmaratas ja rihm (tema seisund ja sildid). Kui juhtkett ja kett on siis kontrollitakse pinguti süsteemi.
küttesüsteem
Kontrollige kütusesüsteemi ei ole üleliigne. On oluline, et kontrollida pihustite tulemuslikkust, kuid seda saab teha ainult juuresolekul spetsiaalset varustust. Sageli enamik probleeme on seotud halva pihustite bensiini - siis saad lahti lihtsa pesemise osad andmed.
vale vead
See juhtub, et süsteem koos lahja segu toodab vigu ja teiste koodidega. Näiteks p0100 või p0102. Tema sõnul kohe ilmne, et põhjus sensor. Selle probleemi lahendamiseks, täita sensori puhastamise. Sel eesmärgil on soovitatav kasutada spetsiaalseid tööriistu puhastamiseks seadmed. Aga see on parem asendada.
koodid lahja
Ärge arvake, et kui tekkis viga "lahja", selle põhjused aruande, ainult üks kood. Näiteks P0171 - standard, kuid autosid, "Ford" see salakiri räägib probleeme esimeses silindris. Mõnes mudelid Honda, võite saada viga P0172, mis räägib halb segu.
Parandada niipea kui võimalik
Tuleb meeles pidada, et kui mootor töötab pikka aega selliste probleemidega, võib see vähendada oluliselt selle tööiga. Lahja segu võib põhjustada enneaegset rike tohutu hulk erinevaid komponente ja sõlmi. Sel juhul remonti tulevad palju kallim kui oleks aega diagnoosida ja tõrkeotsing probleem.
Similar articles
Trending Now