Miks "Kalina" ei põle ahi: põhjused, kuidas seda probleemi lahendada,

Sageli autoomanikele mõelda kasutuspiirseisundis ahju ainult alguses talvel. Aga mõnikord võib takerduma. Ei ole erand ja "Kalina". Ta, nagu paljud teised autod Volga tootmine katki ahi. Mingil põhjusel see juhtub ja kuidas seda probleemi lahendada? Kõik see - hiljem selles artiklis.

jahutusvedelik

Nagu teada, salongi kütteseade on jahutusradiaator. See on täis jahutusvedeliku. See ehitus on osa peamisi jahutussüsteem. Kui "Lada Kalina" halvasti valgustatud pliit, põhjuseks võib olla, et langetataks antifriis. Avage kate ja kontrollige taset paisupaagis. See peab olema vahemikus minimaalne ja maksimaalne kaubamärk. Samuti jahutusradiaator võib olla halb, sest õhulukus. Kuidas ma saan seda kontrollida? At mootor on külm tunne ümber ülemise ja alumise radiaatori voolikuid. Nad ei tohiks korisema kokkusurutud. Kui jah, siis moodustatud õhku süsteemi. Ta võiks sinna erinevatel põhjustel. Aga igal juhul, sa pead vabaneda teda. Kuidas seda teha? On vaja kasutada sõiduki esiosa igal kõrguse ja avada paisupaagi kork. Järgmine, käivitage mootor ja laske sellel tühikäigul (perioodiliste podgazovkami kaks või kolm tuhat) paar minutit. Seejärel kalle võib kolima ja sulgege kaas.

termostaat

See on veel üks põhjus, miks "Kalina" halvasti valgustatud ahi. Probleem on selles, et voolu antifriis küttekeha kabiin saadetakse ainult pärast kuumutamist jahutusvedeliku väikeses ringis. Termostaat on mingi klapp, mis kontrollib vedeliku voolu süsteemi. Kui antifriisi temperatuur ületab 72 kraadi väikese ringi (või 82, sõltuvalt klass), siis avaneb ja tsirkuleerib suure ringiga. Kui "Lada Kalina" ei kuumuta ahi, kontrollige termostaat. Seda saab teha kahel viisil:

• Mis lammutamist. Sel juhul element eemaldatakse sõidukilt (pre antifriisi sulandub puhtasse anumasse). Järgmine, see pannakse väike pan veega täidetud ja soojendada pliidi. Sel ajal, vaadates liikumist klapi. Kui vesi hakkas mull, ja termostaat ei ole juba avatud, see tähendab, et ta on kulunud. Element võib lihtsalt moosi. See juhtub harva, kuid see on, sest see osa, masin kannatab ülekuumenemise ja probleeme salongisoojenduse.
• Kohapeal. Sellises olukorras on vaja soojendada mootorit töötemperatuuride. Nüüd tuleb leida ülemine ja alumine radiaatori voolik. Kindad tuleb puudutada omakorda igale neist. Kui paigaldamine külma sooja mootoriga, nii antifriis ringleb ainult väikese ringi. Termostaat ei saa remontida ja vahetada täielikult. Õnneks kulu on väike - umbes 200 rubla.

radiaator

Igal sõiduki on see element. Lisaks tuum, mis on nõutav, et määrata kabiin radiaator. Ta on veidi väiksem, kuid see sõltub seisukorrast tõhusust ahju tööd. Seega element lihtsalt veenvalt. Lisaks on nii väljast kui seest. Enamasti määrdunud tema siseküljed. See on tingitud ignoreerides eeskirjad külmaainet. Tuletame meelde, et antifriis on muutunud iga 2 aasta või 60000 km ja antifriis - iga 5 aasta või 150.000. Kui vedelik ei muutu ajas, see kaotab oma omadused. Lisandid lõpetab töö ja korrosiooni süsteemi pilt. Helbed on iseloomulikud vedelik ise. Nad ummistavad väikesed kanalid jahutussüsteemid ja soojusvahetid.

Element võib saastada väljaspool. Niisiis, kannatavad sageli raku maha ja kuivanud lehed. Pole olukorda - välise pesumasin liige. Teostatavad eemaldati radiaator.

andur

Kui see on kustunud pliit "Kalina", põhjuseks võib olla see. Asjaolu, et "Kalina" laes (near salongivalgustiga) anduri, mis tunnetab temperatuuri sõitjatesalongi. See võib mõjutada katla tööd. Elektroonika võrdleb andmeid õhkküte need, mis pani juht, ning seega reguleerib siibrid. Aja jooksul, kontaktid selle anduri saab oksüdeerida. Süsteem lakkab töötamast, kui peaks. Euroopa puhub pihustid või külma või kuuma õhu (ja sõltumata avatud parameetrid). Kui "Kalina" ei kuumuta ahi, probleem on lahendatud kontaktide puhastamist või asendamist sensor ise.

Cabin filtrid

Lisaks õhus "Kalina" on ja õietolmu filtriga. Ta vastutab puhas õhk sõitjateruumis. Element tuleb vahetada iga 10000 km (äärmuslikes tingimustes - iga 5). Kui "Kalina" ei kuumuta ahi, põhjuseks võib olla see. See oluliselt langeda intensiivsuse voolu. Alates pihustid veidi puhub õhku. Väljapääs - et uus kabiin filter. See maksab umbes 300 rubla. Asendada vajadust avada kapoti ja eemaldage osa "sats" all puhastavad. Järgmiseks kaant avada ja eemaldage saastunud element.

Selle asemel uued ja sulgege kõik plastikust kaas. Tuleb märkida, et kaubanduslikult saadaval tavalise paberi ja süsiniku filtrid. Viimased viivitusi ja halb lõhn lisaks tolmu. Kuna ülevaateid, see filter on palju tõhusam kui tavaline. Ja kui see muutub määrdunud, kuid mitte varem kui tavaliselt. Väliselt võib eristada värvi. Ta on natuke tumedam (valdav toon grafiit).

ahju mootor

See on veel üks põhjus, miks "Lada Kalina" ei põle ahi. Aga kui eelmisel korral, kui kütteventilaatori erinevat heli kuulnud, ta oli siin, et ta ei kavatse. Esiteks, kontrollige sulavkaitsmeplokki. Teemal "Kalina" tööd mootor ahju vastab F5 element. Mõnikord mehhanism võib töötada, kuid kummaline heli või katkendlikult. Sel juhul element tuleb välja vahetada. Selle eemaldamiseks on osaliselt lahti võtta esiküljel paremal sõiduki. Motor asub otse selle taga salongi filtrid. Uus fänn firmalt "Luzar" maksab umbes üks ja pool tuhat rubla. See on ehk kõige kallim pärast radiaatorielement ahjus.

Niisiis, me leidsime rike pliit, "Kalina" ja kuidas seda probleemi lahendada.