"Hyundai-Stareks" 4x4 uus: kirjeldused, disain ja funktsioonid mudeli

"Hyundai-Stareks" uus 4x4 (fotod võib näha allpool) saab võistelda selliste tuntud kaubamärke nagu Mercedes-Benz ja Volkswagen. See mudel on mahtuniversaal, mis sobib suurepäraselt kategooria raames "pereauto." Hyundai Starex (paremini tuntud kui kodumaine ostja H1) on praegu teise põlvkonna. Korea kvaliteet on muutumas juhtiv positsioon maailmaturul, kuna nende tooteid müüakse taskukohase hinnaga suhteliselt hea kvaliteediga.

Paar sõna uue mudeli

Esimese põlvkonna Hyundai H1 1996. aastal hakati. Alates auto uue muudatus on peaaegu midagi jäänud. "Hyundai-Stareks" 4x4 uus (tehnilised näitajad vastavad täielikult tänapäeva nõuetele) - mingi klassikaline, mis on aega katsetatud.

Auto on taustal vastased segment eraldatud trendikas, mõnevõrra kohmakate välisdisain. Mitte kõik konfiguratsiooni H1 rahuldada kasutajate dünaamiline omadused ja masinate võimsus. Ülemine versioonid Starex tegutseb turbodiisel (2,5), mis toodab 170 võimsuse jõud, mis tuleb toime sellise mõõtmete rasketehnika.

salong

Statement of juhiistme on nii kõrge, et selleks, et ronida see, peavad kasutama spetsiaalselt ette pen. Vaatamata sellele, et "Hyundai-Stareks" uus 4x4 ei ole odav, interjööri ja seadmed kabiin selgesõnaline ei ole originaal, kuid siin on kõik ette nähtud lihtne tõhusa juhtimise aktsiaga vajalik mugavust.

Praktiline sisustuselementide. Pehme plastik, välja arvatud keskkonsooli, kvaliteetne kokkupanek ja isolatsioon, välimus "kilgid" käigus operatsiooni on täheldatud.

Kabiin on 3 kohtade arv, nii täisvõimsuse sõiduki koos juhiga - 11 inimest. Reisijatele spetsiaalselt määratud individuaalne valgustus, ventilatsioonisüsteemi on sisse lülitatud ja häälestatud 1. rida, samuti panoraam katuseluuk.

juhtpaneeli

Rooliratas on reguleeritav ainult kõrgus ja kasutajad on teatanud, et ei oleks takistatud ja seadistus lendu. "Hyundai-Stareks" uus 4x4 (näitajad vastavalt küsitluse pärast restyling sai parem) mugavad istmed, käetoed, seada ka horisontaalne ja vertikaalne reguleerimine, kuid see seadistada käsitsi.

Kõrgub kesklinnas paneel multimeedia ekraan, all süsteem ise, ja allpool juhtseade konditsioneer. Konsoolil näed USB-porti, tuhatoosi, topsihoidjad.

mootor

Starting traditsiooniliselt läbi võtme abil. Starex versioon installitud automaatkäigukastiga (5). See toimib kindel, et sõiduk on üle, mis selgelt omab liikumise kiirus ilma koormuseta teostab pikaleveninud möödasõidu. Autojuhtidele öelda, et sedaan võib võrrelda kontrolli väikebuss "Hyundai-Stareks" 4x4 (uus).

Spetsifikatsioonid: Esiletõstetud

Masin on hea nähtavus, suured aknad ja peeglid, mõõtmed on tunda täiesti. vaieldav küsimus, et kütus omastamise. Rajal on sõidukite katsetamisel nõudis 7 liitrit bensiini sõites linnakeskkonnas on peaaegu kaks korda nii palju. Sellest võib järeldada, et sõiduki kasutatakse eelistatavalt sõites pikki vahemaid.

Seoses dünaamika hajumist, siis autosse näitab kiirendus kuni 100 km / h 14 sekundit. Muidugi sportauto tulemuste mahtuniversaal palju, kuid arvestades tema tühimassi, mis on ligikaudu võrdne 2500 kg määr on muljetavaldav.

Ruumikas interjöör, hea teenindus omadused, mugavust ja lihtne hooldus, maksumus - mitte kõiki eeliseid masin. "Hyundai-Stareks" uus 4x4 (kirjeldused on seotud tänapäevani) - ideaalne valik neile, kes on suur pere. See mudel on eriti tähelepanuväärne.