Proovisõit Subaru Impreza WRX STI

Sedaan Subaru Impreza WRX STI algselt loodud selleks, et osaleda võidusõidu võistlustel. Selle põhjal tundub, et juht, kes sõidab auto ei peaks muretsema midagi peale gaasipedaal ja teed. Kuid sel juhul, Jaapani disainerid mõelnud erinevalt, nii et mudel ei saa sundida seda kohe laiali, vaid vastupidi, kõik mitte-siduv ja ei kiirusta. Mugav Recaro istmed hea külg- ja seljatugi isegi nägu järske pöördeid lisatud "piloodile usaldust ja möirgav heli mootori, kui see on peaaegu ennekuulmatu. Special eeldused imetlust salong Subaru Impreza WRX STI ei ole tegelikult lihtne elemente ja materjale valitsevad interjööri. Teiselt poolt, see ei ole kõige tähtsam tänapäeva võidusõiduauto, kui juht peab olema keskendunud teele. Ta peaks olema huvitatud ainult peeglid, rooli ja istme ja koos sellega mudeli kõik on korras.

Peaasi, et ei saa kiidelda Subaru Impreza WRX STI - motion omadused. Eelkõige kapoti auto bensiini mootor on neli tsilindpa, mille maht on 2,5 liitrit. See üksus saab pigistada nii palju kui 300 hobujõudu ja 250 km / h. Sest kiirendus nullist saja auto võtab ainult 5,2 sekundit. Rääkides ülekannetes, tuleb märkida, et ta kasutab mehaanika 6 kraadi. Vaatamata sellele, et esialgne mudel oli kavas osaleda ralli, see on varustatud automaatse energiasäästu Intelligent kütusekulu. Tänu oma auto sellise võimu nõuab sada ainult 10 liitrit bensiini linna režiimis ja 8 liitrit maanteel. Lisaks Subaru Impreza WRX STI uhke neljarattaveoga ja sport režiim, mille vajutamisel lülitub gaas on koostatud väga kiiresti. Tuleb märkida, et teil on vaja hea soojendada mootorit selle funktsiooni aktiveerimiseks. Kütusepaagi eesmärk on kuuskümmend liitrit.

Sõidukil on suurus 4,58h1,8 m vastavalt aastatel pikkuse ja laiuse. Lisaks selle kõrgus on 1,47 m ja kliirensit - 150 mm. Kaal töökorras on veidi üle pooleteise tonni. Nagu šassii, masin on paigaldatud kerge rataste madala profiiliga rehvid, pakkudes suurepärast haaret.

Jaapani tootja on nõuetekohaselt töötas juhitavusele mis on kõrgeim tase. Esmapilgul võib tunduda, et liikumapanevaks jõuks masin ei piisa, kuigi kiirus muutus protsess viiakse läbi suhteliselt kiiresti. Tulemuseks on pidev soov liikuda autode teravaid nurki välimine raadius ja sisemine tulu tekib ainult siis, kui kiirendus on reset. In õigluse tuleb rõhutada, et peatamise Subaru Impreza WRX STI liikumise käitub hästi ja juht käskude kaudu rool auto reageerib koheselt. See ei saa aga rõõmustada ja annab kindlustunde auto omanik. Testige mudelid on parim näide sellest, mis on mitte ainult kiire sõita, aga ka mõõdukad liikumise linnakeskkonnas on suur rõõm. Nagu kulud Subaru Impreza WRX STI, selle hind siseturul on ligikaudu 51 tuhat dollarit.