Mis on madala profiiliga rehvid

Niipea kui külm talv annab viis kevadel sula, kõik auto omanikud hakata mõtlema, millist tüüpi kummi on parem neid osta tulemas suvehooajal. Rehvid eri tootjad on erinevad üksteisest kirjeldused. Rehvid tuleks valida väga hoolikalt, auto kaotas kiiruse ja manööverdusvõime. Vastasel korral valede rehvidega saab osta isegi põhjustada õnnetuse. Hiljuti sai laialdast populaarsust, madala profiiliga rehvid. Selle väärtus on palju suurem kui muude rehvid. Nii et miks kõik autoomanikud nii kirglikult unistada kummilaadset? Olgem määratleda oma peamised eelised ja muidugi miinused.

Madala profiiliga rehvid eraldi liigina ilmus veel 1937. aastal. See on esimene tootja tuntud ja väga suur täna, Michelin. Kuid neil päevil, need rehvid ei olnud väga populaarne. See oli tingitud peamiselt teede ja radu, mis ei jäta palju soovida. Isegi autod olid "üsna nõrk" oma tehniliste omaduste vaja rehvid sarnase profiiliga. Pole ime, et madala profiiliga rehvid on nn "sport rehvid."

Täna, autod jõudnud väga kõrgele tasemele oma organisatsioonis. Nad võivad töötada väga suure kiirusega. Ja esiplaanile taas tuli välja professionaalne võidusõidu tasemel rehvi. Kõik rehvid on liigitatud nende tehniliste omaduste ja välise parameetrid. Nad on oma tekste, samuti isikukoodid. Vaata rehvid saab kergesti kindlaks lugedes kirjete neid. Standart on klassikaline versioon rehvi. Perfomance - madala profiiliga rehvid. High performance - spordi versioon kiire võidusõit.

klassi madala profiiliga rehvid on tavalisest erinev eriti lai. See valik on rohkem. Aga profiili neil vastavalt on väike kõrgus. Usutakse, et kõik kumm, mis on madalam kui 55 seeriaid viitab madala profiiliga. See on väga kõrge kiiruse indeks. Rehvid professionaalsete võidusõiduautod on nimikiirus 240 km tunnis ja rohkem. Madala profiiliga rehvid parandab oluliselt haardumist masin teepinna ja pakub ka lihtne ja õigeaegne pidurdamine. Need rehvid suurendada kokkupuutepinda asfalt, sest neil on suurem laius pinnale.

Kuid madala profiiliga rehvid, ja on mõned puudused. Esiteks, see teenib sind kaua. See enamasti mõjutab halva kvaliteediga kohalike teede. Teiseks, sa pead loobuma teatud hulk osad, mis asuvad veermik auto. Need sisaldavad ka peatamise ja ressursse. Selle tulemusena, siis mõjutas sõidumugavuse, mis on eriti ilmne suurtel kiirustel. Juhul madala profiiliga kumm-klassi auto hakkab väga raske vastata kõikidele kõnniteel puudusi. Lõppude lõpuks, need rehvid neelavad väga vähe. Seega, valides kummist, otsustada, milline on tähtsam, mugavust või kiirust.