Saksa auto mure "Volkswagen" (Volkswagen): koostis, auto mark

Mure "Volkswagen" on ülekaalukalt suurim maailmas. VW Group omab palju populaarsem autotootjad ja toodab uimastamise autod, mis on nõudluse kõigis arenenud riikides. Noh, sa peaksid meile rohkem sellest suur probleem.

huvitavaid fakte

Mure "Volkswagen", või pigem selle peakorter asub Saksamaal, Wolfsburg. See tähendab nimi "inimeste auto". On väga sümboolne, sest need masinad on tõesti suur nõudlus.

On huvitav, et 2011. aasta septembris hääleõiguslikest aktsiatest Kontserni summas 50,73% kuulub mitte vähem tuntud Saksa valdusettevõtja. Mis, nagu te võite arvata, on Porsche SE. Siiski tuleb märkida, et firma "Volkswagen" omab kõik 100% aktsiatest selles ettevõttes. Pikka aega, läbirääkimised olid umbes liituda VW ja Porsche ühe struktuuri. See oli kavandatud, et see on nn - VW-Porsche. Aga seda ei juhtunud (hiljem seda selgitatakse).

On huvitav, et Martin Winterkorn on juhatuse esimees nii üks ja teine grupp. Aga septembris 2015, see on lakanud olemast.

"Volkswagen" mure on nii palju kui 342 ettevõtet, mis on pühendunud toota auto ja muude teenuste, mis on seotud autode. See on tõesti muljetavaldav.

ajalugu

Niisiis, enne räägivad, mida ei puuduta "Volkswagen" kompositsioon on väärt korraks meile oma ajalugu. Selle looja on Ferdinand Porsche. Aastal 1938, esimese VW tehas ehitati. Loomulikult oli Wolfsburg.

1960. aastal 22. augustil ning see ilmus nime all OOO "Volkswagen tehased." Kui loodi Saksamaa Liitvabariik, selle firma kuulus Alam-Saksi. Ja nimi on muudetud. On traditsiooniline, mis jääb muutumatuks kuni tänase päevani. Pärast seda Volkswagen AG kihlus mitte ainult tootmises autosid ja mootorrattaid, vaid ka logistikateenuste ja finantsteenused. Isegi väike ettevõte toodab toitu, oli see probleem.

edasise tegevuse

Üheksakümnendate silma paistnud raske paljudes riikides. Saksamaa ei ole erand, ja mure - isegi rohkem. Auto "Volkswagen" jätkuvalt populaarne, kuid ettevõte on ikka veel mõningaid raskusi. Aga Ferdinand Piech palgatud kriisijuht, sõna otseses mõttes päästis firma. Kuni 2015. aastani juhtis ta rahalise protsesse. Ja see mees on otsustanud laiendada mure "Volkswagen". Kompositsioon, mis täna me teame, ei saaks olla, kui Piech ei olnud nii ettevõtlik ja visionäär.

Üheksakümnendate lõpul, kui äriühing on saanud rohkem tuntud, sest siis oli Volkswagen Bentley jagunemise, mis toodab autosid Rolls-Royce. Kuid koos Müncheni BMW, mis siis kuulub õigused selle brändi. "Volkswagen" Alates 2003. aastast rohkem kui need, kes ei osalenud - mure "BMW" lõpuks ostis Rolls-Royce brändi.

Leping koos "Suzuki"

Margid mure "Volkswagen" mitmekesine, kuid paljud olid üllatunud, et 2009. aasta detsembris, Saksa firma on otsustanud luua liit Jaapani firma "Suzuki". Aga ei midagi erilist juhtunud. Mure lihtsalt vahetada aktsiate (Saksa firma kolis 1/5 kõigist aktsiatest Jaapani firma). Siis tegime teadaannet ühiseks arendamiseks erisõidukid, mida saab ohutult omistatud kategooria keskkonnasõbralik. Aga liit ei kesta kaua. Isegi kaks aastat ei ole möödunud ajakirjandus on ametlikult teatanud, et ettevõtte otsustas katkestada ärisuhteid. See juhtus 2011. aastal, septembris.

Rajoonides loodud XX sajandi

Mure "Volkswagen" Saksamaa on suurim. Selle peamine tütarettevõte peetakse vahetult Volkswagen, mis toodab kvaliteetseid autosid. See grupp ei ole raamitud kui tütarfirma. See ettevõte allub otse juhtimisel gruppi.

Üks populaarsemaid kaubamärke on ka "Audi". Tema mure volfsburgsky ostetud Daimler-Benz on pikk ajalugu - 1964 täpne olla. Siis, Audi osakonna Ma olen teise firma ostis viis aastat hiljem, 1969. aastal. Ja see oli firma NSU Motorenwerke. Tõsi, ma ise seda kestis ole nii kaua - ainult kuni 1977. aastani,.

Aastal 1986, uus hange on tehtud. Mure on ostnud enamusosalus Seat firma (53 protsenti). Praeguseks volfsburgskaya Corporation omab 99,99% aktsiatest. See on tegelikult Hispaania firma kuulus Saksa firma. Siis aastal 1991, VW ostis ja "Skoda".

Harusse lõpus 90

Tahaksime öelda Volkswagen Commercial Vehicles. See on - iseseisev üksus, kelle tegevus on kontrolli all VW Group. Aga nagu see oli alles 1995 tänu pingutustele eelmise rühma esimeheks, mis on Bernd Vaydeman. Enne seda praeguse üksuse oli osa VW Group. Täna toodab veoautod, bussid ja kaubikute.

1998. aastal omandas kontsern ettevõtte, mis on üks, mis toodab väga luksuslik ja rikas masin. Ja see on "Bentley". Briti firma on omandanud Saksa firma koos "Rolls Royce", mis hiljem müüakse "BMW" (nagu kommenteeris eespool).

Vahetult pärast "Bentley" osteti "Bugatti" ja "Lamborghini". Itaalia firma on ostnud ise ei puuduta "Volkswagen" ja selle tütarettevõtte "Audi". 1998 meelde tõepoolest kaalukas ja märkimisväärseid tehinguid.

teiste üksuste

"Volkswagen" autod on tuntud kogu maailmas. Magnat toodab väga hea, kvaliteetne, usaldusväärne, mugav ja ilus auto. Aga ka muret müüb veoautod, bussid, veoautod, traktorid ja diiselmootoritele. Neid toodetakse Scania, mis VW Group ostis 2009. aastal. Umbes 71 protsenti ettevõtte aktsiatest kuulub volfsburgskomu muret.

Teine sama tuntud tootja traktorid ja muud sõidukid - on MAN AG. Selle enamusosalus kuulub ka Saksa firma ja viimase viie aasta jooksul.

Nüüd umbes Porsche. On öeldi alguses, kuid see on vajalik, et naasta selle teema. 49,9% aktsiatest ettevõtte omanduses VW Group 2009.. Siis ta läbirääkimisi ühinemise nende kahe tugeva ettevõtted ühte seadmesse. Aga seda ei juhtunud. VW Group ikka ostetud "Porsche". Seega populaarne tootja 12 oli kaubamärgiga osana rühmast. Ostu hind volfsburgskim esindajad peaaegu 4,5 miljardit eurot. Samuti oli üles "tegema" üks tema osakaal (tavaline).

Ja firma omab kõige populaarsem tootja mootorrattad (Ducati Motor Holding SpA) ja stuudio Italdesign Giugiaro. Samuti ei ole ostetud VW Group, ja "Lamborghini". Ülejäänud aktsiad (9,9%) ja jätkas kuuluma Giorgetto Giugiaro pere (üks asutajatest stuudio).

Case 2015

Möödunud aasta septembris oli suur skandaal ümber mure "Volkswagen". Siis selgus, et umbes 11 miljonit autot töötab diiselmootorid, on tarkvara, mis aktiveeritakse katsete ajal. See tarkvara on väga vähendab kahjulike heitmeid atmosfääri gaasi. Selgus, et tase lämmastikoksiidide eraldunud on väga kõrge tõepoolest. Skandaal ümber mure "Volkswagen" murdis väga kiiresti. Ettevõte, muide, tunnistas oma süüd.

See tarkvara on paigaldatud mudel agregaatide TDI (Seeria 288, 189 ja 188). Toodab masinaid 7 puudulik aastat - 2008-2015. Selline "defektne" mudelid olid tuntud "golf" kuuenda põlvkonna "tuuled" (seitsmes), samuti "Tiguan", "Jetta", Beetle, ja isegi "Audi A3".

Rikkumine leidis ajal uurimisrühm Ülikooli West Virginia on õppinud kompositsiooni heitgaaside, mis vabaneb atmosfääri sõidu ajal.

Trahvid ja karistused

Loomulikult selle ta sai trahvi mure "Volkswagen". Kokku moodustas see umbes 18 miljardit dollarit. Kalkulatsioon põhineb arv. Ja summa, mida on vaja maksta "defektne" auto on umbes 37.500 dollarit. Jah, suurt muret penalti "Volkswagen".

Teine tagajärg võib märkida olulist langust kehtestatud hinnad aktsiate muret. Paljud eksperdid ütlevad, et sel juhul võivad mõjutada masinatööstuses kogu riigis. Näiliselt usaldust potentsiaalsed ostjad võivad oluliselt langeda seoses masinad, valmistatud Saksamaal ja kuulus "Saksa kvaliteet" on nüüd mitte niivõrd viide.

Siiski on see, et sellised ennustused ei ole tõeks. Ja on ebatõenäoline, et tõeks. Lõppude lõpuks, saksa ettevõtted toodavad tõesti hea auto igas mõttes. "Volkswagen" seni suutnud. Mõned ups siiski esineda - müük intsident skandaali olid alla 5,2 protsenti hilistalvel eelmisel aastal. On Saksamaal. Global müük langes kaks protsenti. Kuid kahtlemata - see on ajutine nähtus.