"Honda Mobile": kirjeldus, omadused, eelised ja puudused

"Honda Mobile" - kompaktne Jaapani mahtuniversaal, seeriaviisiliselt tootma alates 2002. aastast. Vaatamata kuuluvate kompaktklassi, auto on mõeldud 7 istekohta. Otsustades ülevaateid, "Honda Mobile" iseloomustab kõrge töökindluse ja võimsusega. Kas tõesti? Review "Honda Mobil" tehnilised spetsifikatsioonid ja muud teavet esitatakse hiljem selles artiklis.

disain

Auto on õnnistatud erakordne välimus. Eriti silma saagi tohutu nurga kaitseraua. See ei pea udutuled, kuid seal on palju avasid õhu tarbimist. Grille ei tugevalt väljendunud ja on kitsas must riba piludega ja kroomitud embleemi. Sarnane kokkulepe on olemas ja Euroopa "Ford Connect". See on eriti ilmne esituled, mille servad tundus laiene ees hammas keha. Kapoti on piisavalt lühike, võlvi - mitte massiivne. Aga "Honda Mobil" on suur klaasist piirkonnas. Lisaks on nii ees ja taga (ja muidugi mõlemal küljel). Arvustused öelda, et see on üks peamisi eeliseid mudeli. Kuna suur klaasimine kompaktne mahtuniversaal välja massiivne ja mahukas. Tühiasi, kuid kena. Muide, kui suur on tema keha pigem tagasihoidlik. Seega seitsmeliikmelise istme mahtuniversaal 4 meetri pikkusena, laius - 1,69 m, kõrgus - 1,73 m. Auto on varustatud agregaadiga ja laia "värava" taha libistades kõrvalistuja uks. Teine eelis auto - kõrge kliirens. Väärtus kliirens väikebusside "Honda Mobile" on 15,5 sentimeetrit. Nõus, kui väärtus teljevahe 2,75 meetrit on üsna hea näitaja. Vastavalt juht, auto hakkama mitte ainult tükke sillutatud tee, kuid eiramise aluskarv. "Honda Mobile" See on teine eelis auto.

interjöör

Üllatuslikult koos istutamine mingeid raskusi. Salong on piisavalt ruumikad, ja seal võib tõesti sobiks 7 inimest. Nagu sisekujundus, see on ka ebatavalist kraami. Keskkonsool on "täis" erinevad krutilki. Ka siin on käiguvalits. Asub peal laiekraan digitaalne näidik. Ratta - kolme kodaraga, mugav käepide. Armatuurlaua - moes valge kaalud, väga informatiivne ja nagu öeldud ülevaateid, mitte täielikult koondatud andurid. Nähtavus kõrgustel. See on veel üks eelis "Honda Mobil", igal juhul nii öelda kommentaare omanikele. Autos, ei ole surnud tsoonide ja ta tahab. Toas on kolm istmerida. Viimast saab transformeerida või isegi ekstraheerida väljastpoolt. Ilma tagareas, "Honda Mobil" on pagasiruumi maht, mis võimaldab koormat kuni kaks meetrit. Tänu oma täisnurksuse salong tõesti avar ja ruumikas. See oli korduvalt kinnitades omanikele. Samuti ülevaateid öelda suurepärane asukoht käigukangi.

tehnilised omadused

Seas puudusi mudeli - puudub valik jõuallikaid. Klientidele pakutakse ainult üks versioon mootor ja üks edastamine. Aga esimesed asjad kõigepealt. Niisiis, milline on mootori "Honda Mobile"? Mahtuniversaal komplekteeritakse polutoralitrovye bensiinimootor brändi i-DSI. Varem sel mootor kasutati "Honda Fit". Kuid tänu suurenenud koormatud mass "Mobile" plokis on igavlesin ja modifitseeritud 1,3-1,5 liitrit. Samuti suurenes ja võimu. Peak Performance - 110 hobujõudu 5000 pööret. Suurim pöördemoment - 131 Nm. See on saadaval alates 3000 pööret. Mootoril on VTEC süsteemi (vastab kiri näete kapott) ja kahekordse küünlad. See on positiivne mõju kütusekulu. In kombineeritud tsükliga, on see parameeter 5,9 liitrit. "Honda Mobile" See on teine eelis auto. Varuosad see mootor on saadaval ei ole alati, ja see on puudus. Eriti kui sa elad Venemaa Euroopa osa. Tavaliselt omanikud vajalikud üksikasjad osta järjekorras (sageli otse Jaapan). Mis hind varuosade väärtus selle sisu auto ei ole kallis, "Ford Focus" või "Connect", kellega ta on sarnane disain. Võtame näiteks süüde. "Honda Mobile" on varustatud keerulise mehhanismi, kuid selle hind ei ületa 2500 rubla. Esivedrustus strut, omandatud demonteerimine maksab tuhat viissada. Uus, originaal pinuelemendiga vedruga - 9000. Analoogid - umbes 2500 rubla.

Milline box on varustatud "Honda"? Nagu edastamise kasutatakse astmeteta reduktoriga. "Honda Mobile" iseloomustab kõrge dünaamika hajumist. Võimsus on piisavalt kaalu 1270 kg (võrreldav nelja uksega sedaan C-klassi). Otsustades ülevaateid, "Honda Mobile" lihtsalt ronib ronib kaotamata kiirust.

šassii

Sõiduk on suspensiooni klassikalise skeemi. Front - sõltumatu stand "McPherson", tagumine - semi-sõltuva kevadel tala. Drive - ees, kuid oli ka nelikveoga versiooni. Masin oli DPS sildil taga pakiruumi kaas ja on kõrge läbilaskvusomadused. DPS süsteemi lubatud edastada pöördemomenti tagaratastele automaatselt liigse veojõu esisillale. Süsteem töötab tänu viskoosne katsega.

kulud

Täna "Honda Mobile" müüakse järelturul üsna piisav hind. Niisiis, odavam variant 2002 väärt 115.000 rubla. Mõistliku seisukorras auto maksab 300-350000 rubla (see on kümne aasta mudel). Seoses varustada masin on kõik mida vajad: konditsioneer, turvapadjad, elektriaknad, soojendusega ja muud "kellad ja viled".

järeldus

Nii saime teada, mida Jaapani mahtuniversaal "Honda Mobile". Peamised eelised masin - atraktiivne disain, avar ja ergonoomiline interjöör, väike hind, madal kütusekulu. Seas puudusi - madala esinemissageduse varuosad ja vähene erinevaid elektrijaamad. Ülejäänu on väga emotsionaalne, mugav ja ökonoomne auto, mis ei nõua pidevat hooldust. See on suurepärane võimalus ja praktiline pereauto.