Võimalik märke hapniku anduri rike. Oxygen Sensor: vahetamist kontrollida, et viga

Heitgaasisüsteemi auto ajakohastatakse järk-järgult. See kehtib mitte ainult installida katalüsaatorid ja tahkete osakeste filtrid, mille eesmärk on puhastada gaaside plii ja muid kahjulikke aineid. Lisaks tänapäeva autod on lõpule hapnikutajurit. Inimeste nimetatakse seda lambda sond. Mis on Hapnikusensori? Asendamine kontrollige süü - hiljem selles artiklis.

tunnusjoon

Miks on see element, teab mitte iga autojuht. Lambda andur - andur, mis loeb andmeid heitgaaside ja laeb selle arvutisse.

Saadud teave töödeldakse plokki, siis seade tasakaalustab koostis kütuse ja õhu segu, et viia protseduuri põlemisel balloonides.

Kui loodud, liiki

Aktiivne element asub väljalaskekollektori (nn "ämblik"), mis on ühendatud sportsummuti. Mõnel juhul on paigaldatud andur lähemale katalüsaator. Aga see kokkulepe ei mõjuta üldist tulemuslikkust seade. On olemas mitut tüüpi hapniku andurid:

• Broadband tüüp.
• Kahesuguse kanali kujundus.

Viimased paigaldatud vanemate autode (kuni 90 aastat vabastamist). Modern masinad on lõpule lairiba lambda anduriga. Selline sensor saab täpselt kindlaks määrata kõrvalekalle kompositsioonis heitgaasi ja kiiresti leida tasakaal suhe vähendades või suurendades hapniku segu. Hooldatavaid sensor on võimalik vähendada kütusekulu. Ka tema tööd on suunatud hoides optimaalse tühikäigul.

Miks ei hapnikusensoriga ( "Kalina")

Sümptomid võivad olla erinevad. Esiteks puudutab kvaliteeti põlemisseguga. Erinevad ladestused võivad halvendada töö hapnikusensoriga. Samuti annab osa rike tõttu alanemisel korpuses.

See juhtub sageli, sest vananenud element. Harvem keha kahjustatud mehaaniliste vahenditega, kuna see asub üsna ohutu ala. Teine põhjus - vale toide. anduri kontaktid võivad pikendada, kusjuures juhtseade siseneb õigesti. Häiritud kütuse ja õhu segu (rikas või liiga lahja). Teine viga põhjus - valesti kokku puutunud eelnevalt nurk. See kehtib sõidukite süütesüsteem tramblernoy. Katkestused võib tekkida probleeme kõrgepinge juhtmed või tingitud säde. Mootor käivitub troit tühikäigul ja ei tööta suurtel kiirustel.

Kuidas teha kindlaks probleemi?

Mõtle võimalik märke hapnikutajurit rike:

• Suurenenud kütusekulu.
• Jerks sõites.
• Märgatav langus võimu.
• Ebastabiilne mootori tööks tühikäigul.
• Suurenenud heitgaasi mürgisuse.

Pange tähele, et need sümptomid ei juhtu alati, sest Hapnikusensori.

Seetõttu kindlaks üks eespool sümptomid, jätkake üksikasjalikumat kontrollimist seade. Kuidas seda teha, kaaluge järgmisi.

Detailne diagnostika

Kuidas kontrollida hapniku andur (hapnikusensoriga) oma kätega? Seda saab teha kahel viisil:

• Visuaalselt.
• Testri.

Esimene pilk esimese viisil. Niisiis, esimene välja võtta pistik lambda sond. Uurime kõik kontaktid. Traadid ei tohiks olla puruneb või kahju. Kui kontakti ei ole üksteise kõrval tihedalt, teil on vaja määrata praegu. Seejärel kontrollib hapniku andur ise. "Priora", märgid, mis anduri rike võib olla juuresolekul tahma, tuleks kiiresti parandada.

See on tingitud põlemisel rikas kütuse segu. Sellepärast, kui instrument on saastunud ja ei saa vastata kiiresti mingeid muudatusi. Juuresolekul geniaalne hoiused (see plii), hõlmab vahetada Hapnikusensori. Plii kahjustab sond ise ja katalüsaatori juuresolekul. Millised on märgid hapniku sensoririkke? Sisaldab pliid räägib kasutades extra kütuse lisaainete või halva kvaliteediga mootoriõli.

diagnoosi multimeeter

Kuidas kontrollida hapniku andur (hapnikusensoriga) multimeeter? Selleks on meil vaja ühendada signaali juhe hapnikku sond padjad meie mõõtevahendikaubanduses. Siis tekib mootori ja sammu lähedal 2500. Vabastades gaasipedaali. Tõmmates vaakum voolik kütuse regulaator ja vaadata näidud.

Kui pinge on väiksem kui 0,8 V (või puudub), funktsioonid hapnikutajurit süü heaks. Remondi ta ei ole mõtet. Pidades silmas struktuurilisi tunnuseid elemendi asendada ainult. Selle kulu objekt on umbes 2-3000 rubla VAZ autod. Kuidas muuta Hapnikusensori ise, vt allpool.

Asendades oma käed

Esimese keelata terminali aku. Järgmine eemaldage pistik anduri. Mõnikord on kinnitatud klambritega - nemad me keerata. Seejärel käed võtta võti "22" või "24" (sõltuvalt auto mudel) ja keerake sond. Pane tähele, et sensor on osa väljalaskesüsteem ja seega tegutseb suurtel koormustel. Alates esimest korda see on väga raske keerata. Võimalused universaalne määrdeaine WD-40. Ole ettevaatlik, et mitte kahjustada teemasid ja äärel kiinduvad sensor. Näputäis, mida saab kasutada haamer, kruvikeeraja ja Putkipihdit.

Lihtne puhub element liikuda küljelt küljele. Saate podkovyrnut kruvikeeraja. Kui see ei tööta, puurida auk puuritud sond jahvatatud pähklid. Lükata kruvikeeraja sissepoole ja proovida eemaldada tagasi. See peaks aitama. Vanades koht keerutama uus element. Püüdke hoida kirje sobib tihedalt vastu toru seina Väljalasketorustiku (üle pinguta element).

järeldus

Niisiis, me leidsime põhijooned Hapnikusensori süü. Lambda andur - väga väike, kuid oluline osa auto. Tema keeldumine võib põhjustada tõsiseid häireid mootori tööks. Seetõttu on oluline, et diagnoosida seda aega jaotus.