Mitte alustada VAZ 2106: põhjused ja lahendused

Iga auto omanik, kes juhib klassikaline autod "AvtoVAZ", pidevalt silmitsi mõningaid probleeme. Sageli juhtub, et tõesti vaja minna just nüüd, kuid auto ei käivitu. VAZ-2106 ei ole erand. Selline käitumine on mitut tüüpi põhjustel. Täna vaatleme peamisi probleeme, mis võivad tekkida "kuus".

võimalikke vigu

Esimene samm on otsustada, kas seadme töös alguses ja töötas kõik sõna otseses mõttes lihtsalt murduvad või mootor on seiskunud märke elu pärast üritab seda parandada. Kui "kuus" enne ja läks täiesti rahul selle omanik, süü põhjus peitub süüde või kütuse süsteemi.

Kontrollige toitesüsteem

Kõige lihtsam ja kindlam viis - eemaldada õhufiltri kaas, vala umbes 10 ml karburaatori kütust. Siis tuleb proovida uuesti alustada sõiduk. Kui ei käivitu VAZ 2106 või pärast mootori käivitamist ja kohe lakkab töötamast, siis on vaja vaadata toitesüsteemi karburaatori. Selle testi, peate keerake lahti krael, mis tõmbab voolikut. Viimase sobib otse karburaatorisse - selle lõppu lastakse pudelisse või muu mahuti. Lihtsalt mõned korrad pakkumise bensiini kütusepumba hooba saab kontrollida, kas kütuse juhitakse otse karburaatorisse.

bensiini pump

Enne katse, siis tuleb veenduda, et auto on varustatud kütuse filter. Kvaliteet kodumaiste bensiini on väga kaugel täiuslikkusest, seega ei saa ilma neid elemente. Kui käed raputada pump, kütuse filter tuleb välja viia kütust. Kui see on kuiv, siis ekspertide ja kogenud juhid on soovitatav otsida õhuleke tulemas. See rike esineb harva, kuid see juhtub. Kui protsessi vajutades kangi ei seista, siis vänt pool pööret mootori väntvõlli.

Karburaatori ja Kütus

Kui ei alga VAZ-2106 ja kus kütuse segu tarnitakse karburaatori või juurdevool, kuid sellest ei piisa kütuse kogus alustamiseks, samas põhjused on murdekohal või benzonansosa. Kui mootor ei taha käivituda pärast lahendanud probleemi kütusega varustamise, on soovitatav kontrollida karburaatori. Selle katse ajal tingimata puhuti düüsid ja kanalid samuti kiireneb pump pihusti.

süütesüsteem

Kui pärast seda ei hakka VAZ 2106 põhjuste vead võivad olla süüte üksus. Selleks, et kontrollida säde, eemaldage tip broneprovoda esimese silindri. Siis otsa salve mootori korpuse umbes 7-8 mm. Seejärel käivita starterit ja väntvõlli väänata. Kui sädet on vajalik, et kontrollida, et kõik oluline pinged.

pool

Kui pärast neid töötlusi säde ei ole olemas ja ei hakka mootor VAZ-2106, siis kõige tõenäolisem põhjus on kõrgepinge Süütepool mootor. Sel juhul katsetamine ja pooli ja traat. Teine osa auto ei taha likvideerida, sest jaotus kaanel turustaja süttimise või kõrgepinge juhtmed. Kui tuntud tööpäeva mähis on puudu, siis saada välja selle ebameeldiva olukorra aitab teda eraldatuna kehakaalu. Coil on lubatud riputada õhus nii, et vältida kokkupuudet ükskõik millise komponendi.

taimer

Kui ei käivitu VAZ-2106, põhjused võib leida taimer, ja täpsemini jooksja. See auto saab käitunud, sest järjepidevus anti-interferentsi vastupanu - takisti tuleb otsida otse jooksja. Selle probleemi lahendamiseks saate lihtsalt - lühis kontaktliini normaalne. On oluline, et olla kindel, et seda installida asemel takisti. Kui on jaotusi liugur, probleemi lahendamiseks ja võib eraldada ka.

Ärge käivitage auto VAZ 2106 pärast renoveerimist

Sageli üks põhjustest - ta ei ole tõsi eksponeeritud süüteaeg. Seda saab koputasin sätestatakse ajastus faasi. Sel juhul võib mootor ei käivitu üldse või töötavad vaheldumisi - mootor tegevus võib kaasneda aevastamine.

Lahendada esimese silindri ülemistesse lõppjaam survetakti. See ei ole antud juhul vajalik, et panna see kooskõlas sildid. See nelja-unit ja märgistavad sama kaks korda tsükli ajal. Seal on vana, kuid tõhus meetod - keerates küünal esimese silindri ja auk suletud riidetükiga. Seejärel käivitada väntvõlli. Hetk, mil toru kangast välja lükata, tuleb lihtsalt ühendada.

Kui faasi gazoraspredleniya kadunud, rike on kõrvaldatud, väljastades kõik sildid tehaseseaded.

VAZ-2106 ei käivitu kuumal

Sageli on põhjuseks see asub karburaatori. See juhtub, et mootor on piisavalt soe, kuid nõel on float kambris hoitakse madal. Selle tulemusena pärast mootori uputatakse välja ja ei hoia nõela piisaval tasemel, kütusepumba pumpab kütuse karburaatorisse, mis valatakse. Kui proovite käivitada auto, kütust on liiga pereobogascheno läbi karburaatori. Selle tulemusena tekib probleem ei käivitu VAZ 2106. See põhjus võib diagnoosida madalatel pööretel. Sel juhul mõne aja pärast seadme hakkab normaalselt.

kokkuvõte

Probleeme on hooajalise iseloomuga töö mootorid. Näiteks auto ei käivitu suvel tõttu liiga rikas segu talvel - kehva. See masin töötab korralikult ning et omanik ei murda mu pea küsimusele "miks mitte alustada VAZ 2106", on vaja pidevalt jälgida nõuetekohase toimimise karburaatori ja muud olulised osad. Siis klassikalises mudelis "AvtoVAZ" palun selle omanik stabiilne ja veatu jõudlust.

Niisiis, me leidsime, mis tahes põhjusel, ei saa alustada auto VAZ 2106. Nagu näete, kõik kahju on võimalik kõrvaldada käsitsi.