Uus Volkswageni universaalne mudel B7

2010. aasta lõpus tutvustas Saksa mure Volkswageni Pariisi autonäitusel üldsusele laialdaselt tuntud B7 mudeli universaalse passi uut versiooni. Selle 37-aastase eksisteerimise ajaloo tõttu on seda autot paljudes maailma riikides edukalt rakendatud 15 miljonit ühikut. See populaarsus oli tingitud hästi planeeritud turustuspoliitikast ja kogunemiste kõrgest kvaliteedist. Käesolevas artiklis selgitame välja, kas uus Volkswagen on palju muutunud ja kui palju see praegu maksab.

Disain

Jaamavaguni välisilme silmas pidades võime öelda, et disainerid ei proovinud ka välimist välimust, vaid ainult väliselt kosmeetilisi muutusi. Niisiis on uudsus leitud LED-esilaternad ja esituled ning veidi ümberkujundatud kaitserauad. Tänu sellistele väikestele muudatustele suutsid disainerid muuta auto välimust veelgi paremaks ja kallimaks, kuigi auto ei kuulunud varem riigi töötajatele.

Salong

Jaamakeskuse sisustus muutus kvalitatiivsemaks ja mõtlikumaks. Kuid vaevalt on võimalik seda revolutsioonile omistada. Interjööri värskendused on uues armatuurlaual, juhiistmetel ja reisijaistmetel, mis soovi korral võivad olla varustatud ventilatsioonisüsteemiga ja isegi massagendiga. Samuti on muudatused nähtavad uksepaneelides, siseruumides valgustuses ja uue analoogkellaga.

Tehnilised andmed

Siin on B7-le Volkswagen-universaal läbi teinud palju rohkem muudatusi kui selle välisilme ja sisekujundus. Kokku saavad ostjad valida tootja üheksast üheksast mootoritootjast. See võib olla neli bensiiniüksust, nii palju diiselmootoreid kui ka üks mootor, mis töötab maagaasil. Nii et võtame kiirelt ülevaate kõikidest seadistustest. Bensiinüksused on võimsusega 122, 160, 201 ja 300 hobujõudu ning nende töömaht on vastavalt 1,4, 1,8, 2,0 ja 3,6 liitrit. Diiselmootorite ühikute hulgas tuleb märkida 1,6-liitrise mootoriga võimsust 105 hobujõudu ja kahte kaheliitrit mootorit, mille võimsus on 140 ja 170 hobust. Ja 170-tolline Volkswagen-Passat-universaalne-diisel saab vaid sada sekundit saada vaid 8,6 sekundit. Bioetanooli mootor töömahuga 1,4 liitrit on võimeline arendama 160 "hobuse" võimsust. Kõik mootorid on varustatud automaatse ja mehaanilise ülekandega kuue kiirusega. Samuti on hea uudsuse kütusekulu - Volkswageni universaal on 100 kilomeetri ulatuses tarbinud 5,3 kuni 7,7 liitrit kütust (sõltuvalt valitud mootorist). Ja tugevaim mootor suudab kiirendada auto 223 kilomeetrit tunnis. See on uue universaaliga tähtis näitaja.

Hind:

Uue Saksa Volkswageni universaalse mudeli B7 minimaalne maksumus on umbes 1 milj. Rubla. Kõige kallim varustus maksab klientidele 1 500 000 rubla. Muide, Volkswagen-V3-universal on ka umbes sama hinnaga, mille tehnilised omadused on hiljuti muutunud.