Volvo 740 ülevaade

Esimene Volvo 740 ilmus 1984. aastal. See auto oli oma kaasaegse disaini eelkäijast erinev. See oli varustatud neli silindriga mootoriga, mille maht oli 2,30 liitrit: injektor ja karburaator. Sisekujundus on paranenud, standardvarustuse nimekirja on vähendatud, valikute arv on muutunud väiksemaks. Kuid samal ajal hakkas Volvo 740 olema varustatud diiselmootoriga (kuus ballooniga 2,40 liitrit ja 83 hj) ja turbodiislitega kaubast VW LT (109 hj).

Volvo 740 GLE oli neljakandiline mootor. Selle maht oli 2,3 liitrit. Sellel olid ka olulised eelised: kokkupuutel mittekontaktse süütamise ja osade kokkutõmbamise vähendatud töökoormus töö käigus.

Volvo Turbo 740-l on mootorivõimsus 182 liitrit. Võimsus ja maht 2,30 liitrit. Sama mudelit kasutati ka diiselkütusega 6-silindril (2,40 liitrit) mootoril. Tänu oma töökindlusele, kõrgeima turvalisuse ja unikaalse mugavuse poolest on Volvo 740 populaarne autojuhtidele.
1985. aastal ilmus Volvo 740 vaguni kere, kus lastiruumi on võimalik muuta 990 liitrilt 2125-le (kokkuklapitavad tagaistmed). Lisavõimalustena pakutakse järgmisi tarvikuid: kliimaseade, katuseraam, pagasiruumi varjualused jne. Kõnealuse jakiva haagise plussid - suur pagasiruumi maht ja salongi mugavus.

1987. Aastal sai võimalikuks mitteblokeeruva pidurisüsteemi paigaldamine . 1988. aastal alustas Volvo 740 16-ventiiliga ja 159-tüve B234F-i mootoritega bensiinimootoriga käigukastiga käigukastiga käigukastiga varustatud ketaspiduriseadmeid. 1989. aastal muutus Volvo 740 välimus. Arendati välja kaks disaini võimalust: üks Volvo 740 GLT / Turbo ja teine 740 GL / GLE jaoks. Mõnes autos hakkas paigaldama turboülelaaduriga mootor, mis tõi kaasa tasakaalustatumad omadused. Volvo 740 sobib ideaalselt kas teenindus- või pereautoga.

Alates 1990. aastast hakkas paralleelselt Volvo 740 tootma 940. mudelit. See kestis kahte aastat, mille järel Volvo 740 toodangust kõrvaldati.
Sellest hoolimata on Volvo 740 autojuhtide hulgas endiselt suur nõudlus. See tugev, usaldusväärne, "neubivaemy" auto koos vastupidava kerega sai legend, pikka aega tootmisest eemaldatud. Nende masinate omanikud on kõigepealt ruumid, haruldased silmad, kõrge passiivse ohutuse ja suurepärase hooldatavusega.

Omanikud peavad võtma teadmiseks, et Volvo 740 tuleb kaitsta kõrgete katuserõnga ja sügavate lumesadudega. Vastasel juhul võite kaotada kaitseraua all oleva "seibi" või kahjustada otse selle taga paiknevat radiaatorit. Nissens isegi kehtestas selle mudeli jaoks spetsiaalsete piklike radiaatorite tootmise ja tootmise.
Volvo 740: arvustused auto entusiastidelt

Plussid: auto mugavus, turvaline, mugav, avar sisustus, ruumikas pagasiruum. Hea ka kütusekulu, ehituse kvaliteet, usaldusväärsus.

Miinused: kallid autovaruosad ja remont Volvo 740, vanamoodne disain. Praegu müüakse palju autosid, mis vajavad suuri remonditöid.