Loojuki kroon: Ford Focus ST

Ford Focus ST - Ford Focusi neljas modifikatsioon, mis on toodetud alates 1999. aastast. Sellest artiklist kirjeldatakse seda masinat kui originaalset mudelit, samuti selle masina eeliseid ja puudusi.

Alustame sellest, kuidas standard Ford Focus muutub aastate jooksul. Selle peamised disainilahendused jäid puutumata, muutes ainult teatavaid detaile, näiteks asub silmade tasemel helisignaalide tagapaneel.

Esimene restyling

2002. aastal remonditud auto. See ei olnud veel teise põlvkonna täispikk, vaid välimusest ja sisustusest vaid väikesed muudatused.

Muudetati esituled - need olid integreeritud pöörde näitajad. Mõlemad radiaatorvõrgud on samuti muutunud . Alates sisemusest novshevstv on võimalik märkida kuus ketas CD-vahetaja, kliima-kontrolli ja navigatsioonisüsteemi. Flexfueli tehnoloogiaga võeti kasutusele veel üks uus mootor, kuigi Rootsis oli vaja osta mootoriga auto, sest seda müüdi ainult seal.

Ford Focus ST170

Selle restüülimise põhjal hakati tootma Ford Focus ST 170, mis erinesid ka veidi: tal olid seitsmeteistkümne-tollised rattad, 9006 stereo, subwoofri, võre eesmine võre ja palju muud huvitavaid nüansse.

Kapoti all oli ettevõtte Cosworth mootor, mille võimsus oli ükssada kolmkümmend kuni ükssada seitsekümmend hobujõudu. Teine auto võis kiidelda laiendatud piduriketaste ja kuueastmega käigukastiga Getrag.

Teine põlvkond

2005. aastal avaldas ettevõte mudeli teise muudatuse. See peaaegu ei erinenud varasemast, vaid taastati ainult originaal Ford Focusi korpus.

Teine restüülimine

2007. aastal võeti kasutusele veel üks auto restüüleerimine. See oli juba peaaegu Ford Focus ST, kuid ikkagi oli see veel kolm aastat. Selle muudatuse tulemusena muutus tagumine kaitseraud, ilmnes spoiler, muutuvad rattarokid silmatorkavamaks. Tahmomeetril ja kiirusmõõdul asetseb aga seesama hõbedane sissekasv. Mootor jäi samaks.

Kolmas põlvkond

Lõpuks, aastal 2010, Detroidi Auto Show'is võeti kasutusele kolmas põlvkonna Focus. See on parandanud tagumise vedrustuse elemente ja lisama pool-isoleeritud esi- ja tagarataste raamid. Roolis oli elektriline võimendus. Vanad mootorid asendati EcoBoost SCTi ja käigukastiga - uuele kuueastmelisele eelvalikule.

Ford Focus ST

Samaaegselt Ford Focus IIIga muudeti Genfi autonäitusel - Ford Focus ST-i - veel üks muudatus. See mudel oli varustatud nelja silindriga EcoBoost mootoriga, mille võimsus oli kaks liitrit. Tema võim jäi samaks. Kere raam muutus vastupidavamaks ja jäigemaks, optimeeriti eesmist ja tagumist vedrustust. Mudel saavutas pidurid parima, võrreldes kõigi varasemate dünaamiliste omadustega. Ford Focus ST 2012 sai Vene konkursi "Aasta auto 2012" võitjaks nominatsioon "Väike keskklass".

Kokkuvõttes võime öelda, et Ford Focus ST on kõige sobivam mudel Ford Focus'i kogu joonest. See auto sisaldas kõiki kõige edukamaid muudatusi, mis koguti selle sarja kõikidest mudelitest rohkem kui kümme aastat Ford Focusi.