Truck "Buff Phoenix" (BAW Fenix): kirjeldus, omadused

Hiina autotootjad BAW spetsiaalselt kasutamiseks vene kontekstis, kerge veoautod Baw Fenix muutunud nii populaarseks, et 2008. aastal nad suutsid luua koost Venemaal. Tootmine paigutatud tehases Uljanovsk.

Eriti kaubik veoauto

Nimetatakse auto saab kasutada kõikjal tänu võimalust paigaldada baasmudel erinevate seadmete. Seega veoauto saab kasutada pardal kaubik. Tema keha on varustatud varikatus, kuid lihtne teha ilma temata. Saadaval ka muutmist toodetud kaupade ja isotermiline furgoon.

Juba Basic Kit "Buff Phoenix" saab kasutada transportimiseks erinevaid lasti. Tõstuk on võimalik liikuda enesekindlalt ja linnapiirkondades ning väljaspool linna, maanteel.

Aastal 2010 mudeli sai uue indeksi. Kui teil on varem olnud veoauto Index 1044, nüüd on muutunud 33462. Samuti võib vastavalt nõuetele, mis muudab korda 2010. aastal, on faceliftidud ja insenerid on kasutusele uued elemendid disain, optimeerides mõned sõlmed, mis omanikud eriti kurtnud.

Näiteks nüüd salongi lagi on luuk loomulik ventilatsioon, oluliselt paranenud küttesüsteemi ja heliisolatsiooniks. Samuti paranes elektrivõrgu.

eelised

Vali kirjeldatud väikeste tarbesõidukite on enamasti eraettevõtjad. Ka au masin ja suured ettevõtted, sest Vene-Hiina autod on tõsine eelis teiste autode selles klassis. Hind "Buff Phoenix", sõltuvalt keha tüüp, alates 670 000 lk.

Niisiis, üks eeliseid veoauto - avar keha. On võimalik korraldada ka üsna mahukad koormusi. Teine eelis - kütusekulu. Sõidu "Phoenix" nõuab, et juht oli õige kategooria «B». See on ka eelis, sest see võimaldab ettevõtetel kiiresti ja lihtsalt värvata draivereid.

Suurepärane juhitavus, mis on auto, oleks hea valik töö, isegi suurtes linnades. Mass "Buff Phoenix" võimaldab tal vabalt liikuda linna - veoauto ei kahjusta teepinna ja tänu gabariitmõõded see ei sega liikumist isegi kõige kinnistes ruumides.

disain

Välimus "Phoenix" võib tunduda paljudele tuttavad ja võibolla sümpaatne. Tuttav funktsioone - kabiin profiili moodustavad ukse, samuti üldilmet Baw Fenix - selgelt nähtav disain Jaapani autod ärilistel kaubavedude 90s. On põhjal need masinad loodi ja lõi põhiosa transport Hiinas.

Väga omapärane ilme ees - see on hilisemad kui esivanemad selle mudeli Hiinast. Peamine element siin - kerge seadmeid. Optika teeb selgeks, et see ei ole häält 90, kuid puhtalt Hiina toode - disainerid töötas ise, ja see on selgelt näha.

platvorm

"Buff Phoenix" 1044 - kerged veoautod. Šassii on ehitatud kahe telje. Kabiin on cabover paigutus - juurdepääsu mootori kallutamisel. Ravim erinevaid versioone - on ühe ja sesquicarbonates mudeli järgi.

Kaal 1300 kg, aga kuna raam on erinev ressurss suurenenud tugevus võimaldab tootjad kaubaveod võimete 2,5 tonni ja isegi suurem.

mootor

Kaks versiooni jõuallika asub all kabiini. See on diiselmootor turbolaaduri ja vahejahutiga. Selle maksimaalne võimsus on - 103 l. a. kiirusel 3200 p / min. Maht on 3,2 liitrit. Maksimaalset pöördemomenti 245 Nm tehakse kättesaadavaks juba sagedusel 2200 p / min.

Kütusekulu selle masina kiirusega 90 km / h on 14,2 liitrit. Kui liigub kiirusega 60 km / h, siis on 9 liitrit. Linnakeskkonnas drive kütusekulu võrdub 12,8 liitrit.

edastamine

Koos mootor "Phoenix Baf" töötab mehaanilise jõuülekande ja kuiva tüüpi ühe plaadi sidur. Seda kasutatakse kolmeastmelise viieastmeline kontrollpunktis. Selle kasti suurima võimaliku kiiruse - 95 km / h.

Rääkides PPC ja vennad-Hiina. Nad mingil põhjusel muutunud tuttav kõigile juhtidele vahetamise süsteemi - on nüüd esimene ülekanne on vasakul allosas, samas kui teine - ülaosas.

Peatamine ja pidurisüsteem

veoauto vedrustus - vedru hüdrauliliste amortisaatoritega. See element on piisavalt kõrge jäikuse ja tugevuse. Auto oli loodud Vene reaalsus, nii peatamise tehakse nii. Muide, ta on võimeline taluma suuri mööduv koormusi.

Pidurisüsteem - õhk, dual circuit. Esirattad on paigaldatud kahesilindrilise ketaspidurid, samal ajal kui tagarattad on varustatud trummelpidurid.

rattad

Rattad - teras, templiga. Mugavaks operatsiooni äär tehtud eemaldatav. Rehvid on varustatud kaameratega. Šassii pakub paigaldamise ees kaks ratast ja taga - neli. Ka üks ratas on varustatud tagavaraks.

Kabiini ja sisustus

Cab "Buff Fenniks" 1044 täismetallist, mis on mõeldud kolm reisijat. See võib olla tingitud kasti tüüpi. See on varustatud kahe uksega ja ei lebama. Esiklaas kolmekihiline kumeraks panoraami.

Sees pole glamuuri - ainult palju praktilisem ja vajalik minimaalne ilma milleta lihtsalt ei saa seda teha. On kaks istekohta - juhi ja kaks reisijat. Juhiiste on reguleeritav - on nurk seljatoe ja asendist. On ka käsipiduri hoob, käigukasti valijat. Roolisambal üllatuslikult on reguleeritud.

Armatuurlaual kõrval armatuurlaua on neli nuppu, et kontrollida valgust. Samuti on kontrolli küttekeha, sigaretisüütaja. On isegi raadio, kassett. Välimus üsna ebaviisakas, kuid siiski ei ole see asetäitja luksus, ja kaubik veoauto. "Phoenix Buff" osta töötada.

Üldiselt sisemuses on hetki, mis põhjustavad nõude. Nii et ma ei peaks liistude kabiin kerge plastikust. Kõik särav pind kiiresti riknenud või pakikandjaist või draivereid. Ka kõik ei meeldi viimistlus "puu all", kus sisemuse palju ära tehtud. Teine ebameeldiv nüanss - on soo. Ta ei ole mitte ainult särav, kuid ka väga libe.

Arvustused omanikud

Need, kes otsustas osta "buff Phoenix", omanikud tagasiside aitab teha valik. See vtomobil kasutatakse Venemaal alates 2006. aastast, nii palju on olnud sõita ta.

Esimene on kirjalikult enamik omanikke on muidugi hind. See muutub see suur pluss kasuks omandamise. Mõned kartsid, et pigem tagasihoidlik summa, midagi ebausaldusväärne - kuid selgus, et Hiina on loonud üsna jõuline ja usaldusväärne tehnoloogia.

Hiina brändi BAW on üle 50 aastane kogemus hoone autod. Masinad sellest grupist anti Hiina armee. Seetõttu tootjad kergesti võimalik teha tõeliselt jõuline ja toimiv mudel. Muide, kui auto vajab osade, detailide "Buff Phoenix" võib leida laias valikus.

Esimene seeria tuli välja konveieri mõned vead. Näiteks veoauto ei ole piisavalt kohandatud Venemaa teede ja ilmastikutingimused. Omanikud esimese mudelid öelda vähe kütteseade ei tööta ja pliit oli välja lülitatud, kui mootor on välja lülitatud. Täna on fikseeritud ja "Phoenix" on valmis väljakutse kõigile Vene talvel. Paljud inimesed kirjutavad, et vaatamata peatamise jäikus, ei ole vaja laadida keha rohkem kui 1,3 tonni.

Siin on ta - Buff "Phoenix". Arvamused selle masina rääkida enda kasuks ja seega vaatamata kõigele, seda saab osta.