"Ssangyong Rexton" (SsangYong Rexton): kirjeldused ja fotod

Aastal 2001, ametlik esitlus Lõuna-Korea auto "Ssangyong Rexton." Arvustused omanike masin, ja paljud eksperdid viitavad sellele, et see on uhke üsna hea tehnilised omadused, kõrgetasemelist mugavust ja on suhteliselt odav hind võrreldes teiste liikmetega oma segmendis.

Esimese põlvkonna

Tootmise debüüt põlvkonna auto kestis 2001-2006. Mercedes-Benz M-klass platvorm on kasutatud alusena luua "Ssangyong Rexton" mudel. Foto kahe masinad on teine kinnitus selle kohta, kuidas nad on välimuselt sarnased. Esimese põlvkonna sõiduk on varustatud kolme teostused elektrijaamad (3,2 liitrise bensiinimootoriga ja diiselmootorite maht 2,7 ja 2,9 liitrit). On võimatu mitte tähele, et Lõuna-Korea tootja kokku neid, lähtudes ettevõtte tulenevad Mercedes-Benz litsentsi. Aastal 2003, uudsust debüüdi Euroopa turul.

teise põlvkonna

Arvukad positiivseid kommentaare "Ssangyong Rexton" kasutajate erinevatest riikidest ja maailma aidanud asjaolu, et 2006. aastal konveieril teise põlvkonna mudel loodi. Tehniline varustus auto eelkäijaga võrreldes jäänud samaks, kuid peamine muudatused on mõjutanud ainult väljast ja seest. Vaatamata sellele, et tootja seda masina paikneb crossover (mitte maastur, nagu paljud venelased), arendajad on seatud see pika reisi peatamise ja suured rattad. On võimalik oluliselt parandada oma tulemuslikkust. Üldiselt eksperdid usuvad auto on üsna ergonoomiline ja lihtne hallata.

Peamine oluline märkus mudeli tõttu varuosade kättesaadavus. Asjaolu, et nõutud osaliselt või koost leida turul on väga problemaatiline. Sellega seoses peavad nad tavaliselt tellida tarnijad, siis pead ootama kaua kohale. Ainus alternatiiv selles olukorras - eemaldab "Ssangyong Rexton." Samal ajal selline koht meie riigis on ainult suurtes suurlinna aladel.

Kolmanda põlvkonna: üldkirjeldus

Mais 2012 näituse ajal Lõuna-Korea linna Busan, esitlus kolmanda põlvkonna mudel. Disainerid on mõistnud uudsus mitte ainult tulemuste, vaid ka dünaamika tänapäeva maasturid. Samal aastal tootev ettevõte kasutusele auto autonäitusel Moskvas. Euroopa turul mudeli komplekt tähistatud «W». Arendajad oluliselt uuendatud välisilme mudeli järgi. Eriti puudutab see ees "Ssangyong Rexton." Tehnilised omadused konkreetse sõiduki sõltub konfiguratsioonist. Palvel klientidele veelgi kättesaadavaks võimalusi koos seitsme-kohaline interjööri paigutus.

välimus

Välisilme uudsus on teine kinnitust asjaolule, et see on ideaalne inimestele, kes hindavad unikaalset stiili ja kiirust masin. Eriti silma saagi väljendusrikas ees optika ja massiivne kroomitud iluvõre. Kõik read kontuuri võib nimetada originaal ja viimistletud. See ei ole üllatav, arvestades asjaolu, tuginedes Lõuna-Korea auto disainerid loonud selle mudeli. Üldiselt väljast auto on nii mehelik ja stiilne ja läbimõeldud kõik üksikasjad.

salong

Funktsionaalne ja mugav kabiin on üks peamisi eeliseid uusim versioon "Ssangyong Rexton." Arvustused auto omanikud näitavad, et see uhke väga ergonoomiline ja mugav juhiiste. Arendajad on teinud suuresti tingitud üleminekust peamine ratta juhtnupud. Aastal siseviimistlusmaterjalidest rakendatakse suhteliselt kõrge kvaliteediga. Sellega seoses jäädes inimesed üldiselt mulje, et nad reisivad premium auto. Keskkonsooli ja armatuurlaua on lühikesed, lihtne ja mugav, nii et juht saab kogu vajaliku informatsiooni ilma segavad juhtimine.

Me peaksime ka meeles kohalolek paljude nišše ja taskud sees, mis ei olnud mõju palju vaba ruumi autos. Kliimasüsteem ei saa määrata ainult soovitud temperatuur, vaid ka kaitseb sissepääsu kõrvalisi lõhnu. Comfort masina sees on ka paranenud, ja paljud teised väikesed asjad.

jõuallikaga

Disainerid on andnud kolm võimalust diiselmootorid "Ssangyong Rexton." Tehnilised omadused põhiseade mille maht ulatub 2,0 liitrit, mis teeb sellest ühe kõige arenenum oma klassi. Selle maksimaalne võimsus on võrdne 155 hobujõudu. Iseloomulikud tunnused mootori peetakse kõrge jõuallikaga toimivust kõik vahemikud kiirust ja väga madala müratasemega. Järgmised kaks ühikut on maht 2,7 liitrit. Üks neist on varustatud väga tõhusa turbolaadur ja on võimeline 165 "hobused". Teises teostuses, mootori lisaks kasutusel mehhaanilise supercharger mis suurendab tagasivoolu tasemele 186 hobujõudu.

Üldiselt, elektrijaamad, "Ssangyong Rexton" viimase põlvkonna on väga tõhus. Kõik kolm neist kiiresti reageerida vajutades gaasipedaal ja tagada hea veojõu enamikus sõidutingimustes. Seega on ka märkida oma ebaühtlus ja usaldusväärsust.

edastamine

Adaptive viiekäigulise automaatkäigukastiga on baasmudel. Lovers sõidudünaamika on ette nähtud üleminek käsitsi režiim. Käigukast varustatud sisseehitatud luure süsteem, mille peamine eesmärk, mis on seotud automaatse valiku optimaalse käiguvahetuse. See omakorda võimaldab mitte ainult teha pehmem sõita "Ssangyong Rexton", vaid ka optimeerida suurus kütusekulu. Me peaksime ka meeles erilist talve operatsiooni, tänu millele on hõlbustanud haldamise libedal teel ja alustad halbade ilmastikuolude. Lisaks "automaatne" siseturul ja pakutakse manuaal kuuekäigulise. Selle eeliseks peetakse usaldusväärne ja võimalust kõik jõuseadme võimeid.

ohutus

Konkreetseid sõnu väärivad uus "Ssangyong Rexton" turvaelemente. Kõrge aktiivse kaitse saavutatakse kasutamist mitmete võimalike süsteeme. Sõiduki stabiilsuskontroll (ESP) võimaldab teil kontrollida auto stabiilne praktiliselt iga sõidu olukorda. Tuleb märkida, et täpsustused mootori ja piduri, tehakse see automaatselt, sõltuvalt antud olukorras. Koos selle toimimist hoiatussüsteemi ladestamine masin ja lukustada rattad. Sharp vajutades vastavat pedaali aktiveerib Brake Assist. Ajal rambi ohutus tagatud kulul iseseadumine pidurdusjõu ja veojõu.

Kõrgel tasemel ja mil määral passiivne kaitse "Ssangyong Rexton" sõitjate inimesi. Ennekõike on sätestatud keha struktuur, mis on konstrueeritud nii, et kokkupõrke löögijõudu jaotub ühtlaselt üle kogu pinna ja vähendab selle elemente. Tänu tugevale raamile peeledel varustatud üldiselt auto vastupidavus mehhaaniliste kahjustuste eest. On uksed paigaldatud terasest tugevdusribide. Esiturvapadjad ette, kuid need on aktiveeritud ainult siis, kui mees millega vöö.

Nelikvedu

"Ssangyong Rekston" mudelit saab kiidelda süsteemi -Ratta drive, mis tegutseb tõhusalt ja toime tulla talle määratud ülesandeid koos kõigi kolme teostused elektrijaam. Süsteem võimaldab liikumist koormuse all levitada pöördemomenti kahe telje vahel ühtlaselt. Tunnuseks see nelikvedu versioon võimsam mootor on, et summa pöördemomenti, mis on üle esitelje muutunud automaatselt ning selle ülemmäär on 50%. Optimaalne jõu jagamine toimub põhineb algoritme, milles hinnati libisemisastet.

järeldused

Kokkuvõtteks tuleb märkida, et salongid Vene müüjad maksma auto hakkab märgiga 1,579 mln rubla. Sel juhul me räägime täielik ilma nelikveoga ja manuaalkäigukastiga. Seega mudeli võib nimetada parim valik neile, kes soovivad osta maastur, kuid ei saa endale autot rohkem tuntud kaubamärke. Samal ajal ei tohi me unustada, et see ei ole nii kõrge prestiiž mudeli kompenseeritakse usaldusväärsust, suurepärane tee jõudlus, mitmekülgsus ja kõrgetasemelist mugavust ja ohutust. Ainus oluline puudus paljud autoomanikud ja ekspertide nimetatud halvasti arenenud teenindusvõrk. Kuna mõned osad ja komponendid on mõnikord väga raske leida, või pea ootama kaua kohale volitatud edasimüüjad ja remonditöökojad "Ssangyong Rexton" sageli muutub suur probleem.