Duty autode

Aastal 2012 tollimaksu imporditud autode langeda kuni 25% (oli 30%). See on tingitud asjaolust, et Venemaa on jõudnud eelmise aasta lõpus, et WTO ja võibolla see on üks peamisi eeliseid, mis eristab "normaalne" Vene elanikkonna. Lisaks koos sügisel tollimaksud välisriigist pärit sõidukite autojuhtidele oodata ja madalamad hinnad autodele. Kas on olemas, proovige aru saada.

Jättes kõrvale asjaolu, et langus tollimaks autod imporditud edasimüüjad ilmselt oluliselt suurenenud sõidukite arvu meie teedel. See on tingitud asjaolust, et tollimaksu uue auto tuleks vähendada, et Venemaa pool. Tuletame meelde, et andmete määrad olid liiga kõrged globaalse kriisi käigus, kui anti-kriisi meede. Vastavalt Võimuesindaja kooskõlas lepingute, ülejäänud tariifid sel aastal ei saa muuta.

Samuti tuleb meenutada, et tollimaks autod tõsteti autode meetmena toetada kodumaised tootjad. See juhtus 2009. aastal, kui auto omanikud peavad maksma 30% väärtusest imporditud sõidukile tingimusel, et välisriigi auto ei ole vanemad kui viis aastat, samas oli lisatasuta mõned mootori karakteristikuid. Samal ajal oluliselt suurenenud maksed eelnevalt omandis reisijatevedu ja kaubavedu. Tollimaks sõidukitele, mille vanus on rohkem kui viis aastat kasvanud 80% võrra.

Niisiis, nagu juba mainitud, 2012. aastal, tollimaksu autod langeb 25%. Hiljem (seitse aastat), see arv järk-järgult vähenenud 15%. Tuleb täpsustada, et tariif on suur kokkulepetega 2006. aastal, kuid lõpuks kõik lahenes alles 2011. aastal. Venemaa astus WTO detsembri alguses viimase (2011) aasta.

Nüüd vähendada rohkem. Esimene aasta (2012) tollimaksu autod on 25%, järgmisel aastal - 24%, aastas - 23% ja üle järgmise 4 aasta jooksul järk-järgult vähendada kuni 15%. Samal ajal, vastavalt juhtimine, tollimaksuvähendust ei tähenda, et kodumaise autotööstuse ei toetata riigi poolt. Nagu ütles Putin, et valitsus kavatseb kaitsta Venemaa autotootja, ja pärast meie riigi ühinemist WTOga.

Samuti märkis, et kui autotööstuse toimub ebavõrdse konkurentsi, valitsus leiavad viise, kuidas kaitsta, nimelt mittetariifsed reguleeritud. Rõhutati, et kõik riigid kuuluvad WTO, kasutades tehnilisi eeskirju.

Koos nimetatud eksperdid ei näe veel mingeid probleeme, nii et tollimaksu autod vähendati 5%. Kuid selles küsimuses, ükski ametnikud ei ütle midagi konkreetset. Noh, nagu nad ütlevad, oodata ja vaadata.

Vastavalt ametnikud, aasta hiljem, suurimaid korporatsioone, mis töötavad koos Vene autotootjad on piisavalt tugevad, et kanda kinnitada riigis, mistõttu kasvab oma osa sõidukite turule. Sel juhul väiksem osalejad välja lükata. See on põhjus, miks impordi kasvu autsaiderid ettevõtted. Samal ajal teatati, et vähendada tollimaksu autod 25% on ainult formaalselt WTOs.

Lõpuks tahan lisada, et täna paljud autojuhid tugineda asjaolule, et kuna tollimaksud vähendatakse oluliselt ja hinnad autodele. Aga eksperdid ütlevad, et see ei juhtu, kui Vene turul hindade mõjutada peamiselt nõudlus mitte kulusid kauba veoks (sõidukid). Sellest võime järeldada, et alandatud aktsiis autod on väga kasulik tootjatele ja edasimüüjatele, kuid tavakodanikele-tarbijad samas mingit kasu ise ei märka. See tähendab, et hinnad jäävad umbes samal tasemel nagu varem.