Porsche 959 - kõige populaarsem Saksa võidusõiduauto 80

Porsche 959 - see on sportauto toodetud valguses üks tuntumaid Saksa firmad. Huvitav fakt: vabastamist üks selline auto kunagi suutnud mure on kaks korda kallim kui tegelikult hind masin, mille ta ostis inimest. Noh, see ei ole ainult huvitav fakt see firma, nii et ülejäänud Samuti väärib märkimist.

huvitavaid fakte

Nii, nagu eespool mainitud, tegelikku väärtust Porsche 959 pidi olema kaks korda, mida ta loodi. Sa ei pea isegi olema ekspert, et arvutada: vabastamist see mudel, tõi ettevõte tegelikult mingit majanduslikku kasu. Kuid vaatamata sellele sai 959-nda mudeli oluliselt värskendatakse pilti rühma. Porsche 959 sai auto, mis võitis võidu Le Mansi 24 tunni, samuti ralli "Paris - Dakar". Nii ta liitus riigikassa saavutusi brändi. Ja pealegi see, et ta võitis armastust ja tunnustust tuhandeid inimesi üle maailma. See masin on kõige arenenud ja tehnoloogiliselt arenenud sõiduki kõik, mis läks kaheksakümnendate. Mitmed väljaanded on tema kohta kirjutatud. Näiteks sportauto International parimaks sportauto tema 80s ja Auto, Moto und Sport kirjutas, et see on parim "Porsche" kogu aeg. Nii see ei ole nii luhtunud välja mõiste.

Start vabastamise

Me peaksime ka rääkida, kuidas alustada minema seda Porsche. Ajalugu bränd on üsna huvitav, et see teema kindlasti tõsta tähelepanu.

Niisiis, esimest korda selle mudeli on ilmunud maailma 1983. aastal. See oli siis, Frankfurt, see masin oli esitatud. Tol ajal mõiste oli prototüüp ralli rühma B. See oli kuulujutuga, et mudeli ei ole tulevikku. Oli palju erinevusi, mis käsitles peamiselt tehnilised omadused. Ja paljud kriitikud ja ei näe mõtet tootmise sellist masinat.

Kuid projekt kiideti heaks. Ja kaks aastat hiljem, maailma ilmus seerianumber Porsche 959. Ja see juba oli tunne.

välimus

Porsche 959 läbivaatamine peaks algama kirjeldus tema välimus. Pilt auto loodud Luidzhi Kolani. See on sama disainer, kes siis pani käe ja Corvette. Üldiselt masin oli spetsiifiline - ventilaatori. Aga mida ta pealtvaataja - see on fakt. Paljud on kujul mudel sarnaneb "Porsche 911". Siiski, kui te vaatate tähelepanelikult, saate aru - see ei ole nii. Vaatamata üsna suur hulk vasteid pildi, 959-ma saan originaalversiooni. Selline keha ei olnud ühtegi teist autot.

Peamine ülesanne uhiuus mudel osaleb ralli. Kuna disainerid on keskendunud aerodünaamika luues sujuvamat keha. Selle tulemusena suutis ta jätta mudel teravnurga ja muud üksikasjad, mis silma torkama pinnast kõrgemale. Lisaks esistange, mis on kaunistatud võimsa õhuvõtuavad, auto uhke tohutu hulk erinevaid väikesed augud ventilatsiooni. Nad asuvad külgedel ja aidata kaasa täiendava mootori jahutus (eriti see funktsioon säästab aega, kui auto läheb äärmuslikel režiim). Isegi disainerid otsustanud lisada silmapaistev tagumine tiib. Kõik see on teinud disain on väga funktsionaalne. Siiski masin oli "lihaste". Omataoline ta vihjas võimalikele ostjatele suuremaid kirjeldused. Noh, see on omaette küsimus.

Porsche 959: funktsioonid ja võimsus hinnad

Selles auto "Porsche" on seatud 6-silindriline 3.5-liitrine mootor, mis tootjad on loonud kõik brändi traditsioone. Kuid tänu järgima mõiste (mis oli luua võidusõidu mudel) oli teha mõned täpsustused.

Toiteploki mudeli kohaselt valitud FIA-erinõuetele. Ikka, auto on valmis osalema rühma B, mis on tuntud oma võimu ja tugevust. See oli vajalik, et muuta ei ole mootor rohkem kui 4 l mahutavusega. Või 2,85 liitrit - koos Turbolaadimisest. Arendajad otsustanud valida teine variant. 6-silindriline mootor, nad on laenatud võidusõidu "Porsche".

Mootor töötab kontrolli all 6-käigulise mehaanika, mis on edukalt kombineerida Siduri. Vedrustus ka saada korralik - see võimaldab teil kohandada kliirens ja võivad muutuda režiimid (oli sportlik, vahe- ja tavaline).

Esmakordselt selle auto ütles osaleda ralli 1985, kuid kahjuks ei olnud võimalik saavutada mingit võitu. Insenerid on võtnud seda arvesse. Ja aastal 1986 nad esitletakse avalikkusele uuendatud "Porsche" 600-hobujõulise mootori ja kahe turboga. Selle tulemusena Porsche meeskond võitis esimese koha.

müük

Huvitav, see mudel oli kunagi müüakse Ameerika Ühendriikides. Ettevõte lihtsalt ei taha esindada seda ameeriklased. See ei olnud kasumlik. Ja Euroopas oli piisavalt potentsiaalseid ostjaid. Muide, see oli planeeritud vabastada 200 tükki (standard). Mudelit oli ülemõistuse kallis hetkel - veidi vähem kui 300 tuhat dollarit. Seejärel võrreldakse hind palju "Porsche" kuulsa Ferrari F40. See maksab veidi kallim ja on otsene konkurent Porsche 959.