Aku on tühi: põhjused ja lahendused

Ilmselt iga auto omanik vähemalt üks kord, kuid silmitsi olukorraga, kui tema auto keeldus likvideerida tõttu aku kahandatud. Ja mis on tähelepanuväärne, see juhtub kõige ebasobival hetkel. Noh, kui seal on keegi, kes ei loobu ja anda "kerge" oma auto või abi push.

Et vältida selliseid probleeme, on vaja diagnoosida ja remontida aku. Ainus viis olla täiesti kindel, et õige aeg see ei õnnestu. Kui te äkki märkate, et aku tühjeneb kiiresti autos, kiirusta, et teha kindlaks selle põhjus nähtus ja kõrvaldamiseks, eriti pikale reisi. Vastasel juhul võite jäädavalt kinni kusagil eemal külas, ootab abi. Selles artiklis me räägime, miks sõiduki aku on tühi, kuidas määrata põhjus heakskiidu, samuti pilk kuidas seda probleemi lahendada.

Tunnused aku

Aku autos on kaks peamist ülesannet: võimaldab mootorit käivitada ja kaitseb pardal võrk järske pinge, mis võib tekkida, kui see on powered by generaator. Lisaks toetab Valgustus- ja signalisatsioonisüsteemide ning varustab elektriga mitmeid seadmeid tühikäigul mootori. Pideva koormuse aku loomulikult istub. See on normaalne. Samas, kui mootor käivitub, protsessi lülitatakse generaator, mis lülitab kogu koormus, pakkudes pardal masin circuit toodab elektrienergiat. Kus aku ei lülitatud, kuid selle asemel hakkab võeta toiteallikaga. Seega aku elab pidevas tsüklis tühjenemise eest.

Selles režiimis aku praeguse võib olla kuni viis aastat või kauem, muidugi, kui auto omanik jätkab elujõulisust. Aga kahjuks see juhtub nii, et isegi uus aku muutub kasutuskõlbmatuks mitu kuud, kaotades võime hoida tasuta.

Põhjused, mis aku kaotab omadused

Mõtle kõige levinumad põhjused, mille aku on tühi. Nende hulka kuuluvad:

• pika perioodi vältel;
• hilinenud teenused;
• Vale elektriühenduse;
• lekkevool;
• ebaedu generaatori või selle võimalusi, pakkudes aku laadimist;
• hooletu auto omanik.

Mõelgem need tegurid täpsemalt ja vaadata, kuidas need lahendada.

Eluaegne vabastatakse

Miski pole igavene selles maailmas ei. See tõde kehtib patareid. Ükskõik kui võimas oleks aku, ükskõik kui palju raha või kulu, kuitahes tihti säilitada aja jooksul, see ei ole enam toime tulla oma ülesandeid. Ja seal on midagi, mida tuleb teha midagi. Esinevad sees aku keemilised protsessid edendada oksüdatsiooni ja hävitamine elektroodid, et nad tegelikult hävitatud.

Mõned "eksperdid" taastamiseks astutakse vanad patareid, muidugi, nõudes selle eest. Protsess ise "ülestõusmise" aku on mingi šokiteraapia kasutades kõrgepinge. Tõepoolest, pärast selliseid menetlusi aku saab veel tööd mõnda aega: nädal või kuu, mille järel "surra" igavesti.

Nii et kui aku on tühi ja ei hoia eest, kuid ta teenis ustavalt 4-5 aastat, siis on parem saata teda puhkus, asendades selle uue aku.

enneaegne teenus

Enamik tänapäeva akud on hooldusvaba. Tänu hermeetiline korpus elektrolüüdi aurustumise sellised patareid nullini. Kuid isegi hooldusvaba aku on tühi, kui aeg ei oleks end laadida.

Nagu rohkem tuttav meile kätte akusid, ilma õigeaegse juurde_lisamine elektrolüüdi, nad tõenäoliselt kesta kaua. Soovitav on vähemalt kaks korda aastas, et kontrollida oma taset pangad, tiheduse mõõtmiseks ja juba tulemuste põhjal, lisada vedelik ja tasuta.

Service aku ei piirdu sellega. Samuti on vaja jälgida tema seisund. Oksüdeeritud terminalid, mustuse ja niiskuse pinnal - kõik see toob kaasa asjaolu, et aku on tühi.

Vale elektriühenduse

Põhjuseks laengu saab botched töö elektrik. Praktikas juhtub sageli, et kui paigaldamist auto mount-yourselfers segi traat, mis toob kaasa asjaolu, et seade on täielikult toimiv, tuues rõõmu juhile, kuid seal on extra load masinasse circuit. Selle tulemusena magnetofon töötab, aku on tühi, ja kõik muud elektriseadmed on ohus.

See kehtib mitte ainult makkidest. Täna, kui turg on täis erinevaid seadmeid ja vidinaid autod, mõned autojuhid ärge kartke neid installida oma autosid ja rohkem, seda parem. Vähesed inimesed mõistavad, et kõik need salvestavad radari detektorid, tahavaatekaamera, navigatsiooniseadmed, valjuhääldi, video mängijad, päevasel sõidutuled, valgustus künnise ühendatud toiteahela masina, luues täiendava koormuse generaator. Võite küsida, miks siis tühjenenud aku? Jah, sest kui generaator on enam hakkama, see aitab aku.

lekkevool

Kui olete kontrollinud ja kummutatud kõik eelmised versioonid, kuid aku on tühi, põhjus võib seisneda lekkevool. See nähtus on kontrollimatu aku energiatarve seadmeid, me tavaliselt vasakule jättes auto: mootori ECU, signalisatsioon, kella, raadio ja teised.

Kõik nad jätkuvalt süüa isegi kui süüde väljas. Aktsepteeritav leke, mille aku ei allutata sügav (kriitiline) heakskiidu on 50-80 mA. Aga kui see arv on ületatud, võib aku kaotada oma omadused enneaegselt. Näiteks lekke sredneemkostnoy 1-2 akut tühjendab üleöö.

Kontrollimatu energiatarve võib olla ka rikkumise tagajärjel isolatsiooni juhtmestiku või niiskust elektrilised kontaktid. Sel juhul tekib lühis, mille tõttu aku tühjeneb kiiremini.

Kuidas teha kindlaks lekke

Et määras lekkevool, pead tavalise auto või multimeeter tester lisada ampermeeter režiim ja 0-20 A. Mõõtmine viiakse läbi järjestikuste Lisaks sondide aku Lõppseadmes ja vastavad juhtmed. Üks sond (polaarsuse ei ole oluline) on ühendatud "-" aku ja teine - oma lahti kaal aku juhe. Samamoodi võib uuesti kontrollida lekkehulka ühendades ampermeeter positiivne kontakt terminali ja positiivse bussi. Märkus: igal juhul ei puutu see, kuidas meeter või tester lisada voltmeeter režiim - see on lihtsalt põles!

vigane generaator

Teine põhjus, miks aku tühjeneb kiiresti, võibolla krahhi generaator. Samal ajal ta või enam elektrienergiat tarnida aku või toodetud elektrienergia neid ei ole piisavalt täislaadimisaeg. Määrata selline ebaõnnestumine on lihtne. Piisab pöörama tähelepanu armatuurlaual. Kõigil, ilma eranditeta, on varustatud sõidukid nõuda. Red hot märgi kujul aku näitab, et aku ei saa laetud ja skaala vastavat tähistust näitab toitepinge aku. Probleemide korral generaatoriga kohe pöörduda auto-elektrik põhjustel võib olla suvaline arv vahemikus valesti pingutatud rihm ja viimistlus põles relee pinge reguleerimine.

Hooletuse auto omanik

Sageli auto omanik või juht, teadmata, muutub süüdlane kiiresti tühjendada. Vasak üleöö raadio või valgussignaalseadmete võimalik panna aku mõne tunni. Selline tulemus võib põhjustada akuklemmidel ja oksüdatsiooni, niiskuse ja mustuse nende ümber või pikaajalise lihtsa masina külma.

Mõned nõuanded

Tegelikult põhjused aku palju ja pakkuda kõiki võimalikke võimatu. Ikka, proovige järgida neid nõuandeid:

• osta uus aku, vali mudel, võimsus ja löökvool mis vastavad sõiduki parameetritele;
• õigeaegse diagnoosimise ja hooldus aku (destillatsiooniseadmetest elektrolüüdi, laadimise, eemaldades mustuse ja niiskuse pinnalt);
• Ärge jätke seadmeid öösel lisada;
• Ära luba rikete toitesüsteemi auto;
• Ära usalda oma autoteenindus kodumaine auto elektrik.