Miks mootor töötab pärast laiaulatusliku?

Kui teie raua sõbrale hiljuti laiaulatusliku "südame" (st mootor), siis lähitulevikus, pead hoolitsema tema õrn tööks ilma tõmblused ja traavivõistlused. Mida ta teeb? Vastus sellele küsimusele, õpid selles artiklis.

Miks me peame seda protsessi?

Mootori kasutamine pärast kapitaalremont - kohustuslik kord, ilma milleta ei saa mootor, hiljuti kogenud tõsiseid struktuurilisi muudatusi. Põhjuseks on see: uued osad, mis on paigaldatud asendada kulunud, tuleb läbida etapi lihvimine, misjärel taseme vahelise hõõrdumise vooderdise ja rõngad tagasi oma kohale uuesti.

Üldjuhul pärast igav ja jahvatamine uued osad remontida mootor peab läbi 2000 kilomeetri õrn. Paljud autojuhid usuvad, et pärast 2000 mootor töötab pärast kapitaalremont on lõpetatud ja seda saab kasutada täielikult. See on põhimõtteliselt vale, sest ainult uued osad kohaneda teineteisega ja lõpuks nad reguleerida vaid 15 tuhande kilomeetri sel perioodil aega. Alles siis saate pigistada välja kõik mahla masin. Kui see juhtub varem, kõik uued teemad on tugevalt kahjustatud, ja siis sa pead minema tagasi tankla tellimist samu teenuseid juba tuttav mehaanikat. Remont mootorite reeglina ei ole odav, ja ostu B / u mootori ei säästa märkimisväärseid kulutusi.

Nagu eksperdid ütlevad, koormus renoveeritud üksus ei tohi ületada kaubamärgi üle 60 protsenti oma tootmisvõimsusest. See annab sujuva käiguvahetuse, aeglane kiirendus ja aeglustus puudumine kiire. See on siis, kui mootor töötab pärast kapitaalremondi annab sulle uue, võimas ja usaldusväärne mootor, mis annab sõiduki harmooniline ja tõrgeteta toimimiseks.

Me peame kvaliteediga osad selles menetluses?

Muidugi, jah! Iga detail, isegi kõrgeima kvaliteediga, tuleb käivitada. Ja ükskõik, mis masinate mootori remonti teha - "UAZ", "VAZ" või "BMW" (tulemus on sama). Ja kui keegi mehaanika Vastupidi, see näitab madal oma kvalifikatsiooni spetsialist (või soov "kärpima" rohkem raha kliendi).

Kui tõhusad on seda protseduuri?

Pärast töötab sisepõlemismootori taastatud täielikult avalduda selle omadusi, nimelt:

1. See toimib stabiilselt tühikäigul lööki (sagedus ei ületa taset 600 rpm).
2. Kui lülitud madalamalt kõrgemale või vastupidi, samuti ülemineku kontrollpunkti neutraalasendis sõiduki ei ole kurt ja kiirgab ebatavaline helid.
3. Pöörlemine väntvõlli (käepideme abil) viiakse läbi ilma täiendavate jõupingutusteta.

Sellised omadused auto saavad muidugi mitte üks, vaid olla kindel - pärast 2 kuu operatsiooni linna ja väljaspool mootor töötab pärast kapitaalremont võimaldab seda kasutada täies mahus.