Mootori 405 ( "Gazelle"): tehnilised kirjeldused

Mootori 405 on pere ZMZ, mis toodab OJSC "Zavolzhye Motor Works". Need mootorid on muutunud legendid bensiini kodumaise autotööstuse, nagu nad olid paigaldatud mitte ainult auto gaasi, kuid ka mõned mudelid Fiat, ja see on märk sellest, et nad on tunnustatud rahvusvaheliselt tuntud autotootjate.

lugu

Kui taim, otsustati loobuda kasutamise "Gazelles" 402 th mootor, disainerid ülesanne oli välja töötada uue põlvkonna bensiinimootoritega, mis on täiuslik ja võimas. Nii sündis mootori ZMZ-405. Nüüd nad on varustatud "Gazelle" ja "Volga".

Mootori 405 on saanud süsti sissepritse süsteem, mis võimaldab teil tõhusalt kulutada ja jaotada kütust kogu süsteemi. Disain erineb oma eelkäijast nagu plokikaas, otsustati paigaldada 16-klapi.

Ülevaade

See mootor - on muudetud pihusti karburaatori ZMZ-406 sissepritsesüsteemi. mootor 405 "Euro-3" kaasaegses maailmas. On lubatud, et jõuda uuele tasemele müügi kuna mootor lasti paigaldada autode välismaiste tootmist. Esimese kogenud seda autot "Fiat". Tootja oli veendunud, et lubatud JSC "ZMZ" allkirjastada uus leping tarnimise mootorid ja varuosad neile.

Samuti on mootori 405 ( "Gazelle"), mis on seatud ainult kauba- ja sõiduautode. Mudel on kataloogi number 405020. See mootor loob rohkem arengut veojõu kui kiire omadused.

tehnilised omadused

Mootori 405 ( "Gazelle", "Sable") on järgmised andmed:

• Maht - 2484 liitrit.
• Power - 115-140 liitrit. a.
• Bore - 95,5.
• Kolvikäigu - 86.
• Klappide arv - 16 (4 silindri kohta).
• Silindrite arv - 4.
• Kaal - 184 kg.
• Keskkonnastandardid - Euro 0-4.
• Kütusekulu - 9,5 l / 100 km (linn - 11 liitrit, marsruudi - 8 l).

Üks disainiomadused 405-nda mootori on, et see on täiesti kohandatud kasutamiseks mis tahes kliima ja talub temperatuuri -40 kuni +40. Sel juhul vesijahutusega toime tulla kõik pinged ja mootor ei kuumeneks.

teenus

Nagu mujal, reisijateveoteenuse mootorid tehtud iga 12 tuhandeni. Km tootja poolt soovitatud. Põhilised tegevusvaldkonnad on õlivahetus ja õlifilter. Aga mootor 405 suurendada ressursside kasutamise tuleks hooldada iga 10 000-11 000 km bensiiniga. Aga kui gaasi seadmed on paigaldatud, siis tuleb teha iga 000 km 8500-10.

Mootori 405 ( "Gazelle") on soovitatav hooldada iga 8-9 tuh. Km, sest mootor on intensiivne režiim. Õli kiiresti kaotab oma omadused ja muutuvate keemilise koostise.

Väärib märkimist, et iga 15 000 km tuleks reguleerida klapid ja installida seibiga vastavalt suurusele. Sa peaksid ka staatust jälgida ajastust. Jätmine asendate vöö ja rull võib põhjustada purunemist ja deformatsiooni (painutatud) klapid, mis tähendaks mitte ainult kulukat remonti, vaid ka asendamine plokikaas.

Teine element, mille soovite jälgida - klapi tihend. Soovitav on asendada iga 20 000 km. Arvan, et me peaks meelde iga autojuht, sest ta on teadlik õhufilter asendatakse 25.000. Km.

remont

Remont mootor 405 on päris lihtne. Selle disain on lihtne ja asendamine varuosad on lihtne. Probleem saab luua silindriploki ja väntvõlli , mis on vajalik peitlikujuline.

Kirjutage põhi manipuleerimise, mis tuleb läbi viia suuremate ümberkorralduste 405-nda mootori:

1. Lammutamist.
2. Diagnoos jõuseadmed ja komponendid. Määramine vajalikud toimingud ja varuosad.
3. Ostmine kõik vajalikud tarbekaubad ja varuosad.
4. Groove ja sobivad väntvõlli suuruse uue vooderdus.
5. Boring-honingovka silinder.
6. Asendades osad silindripea, jahvatamise ja press tasapinnast pragusid.
7. Puhastus kõik osad.
8. Esmase kokkupaneku ja leidma täiendavaid osi ja materjale.
9. Lõppkooste.

Sageli paigaldamisel väntvõlli tuleks tasakaalustada, see on ostnud uue sidur, sest seda teha operatsiooni vana ei ole mõtet.

Kuna mootor 405 on varustatud hydrojacks, need tuleb asendada tegemisel remont Silindripea.

häälestamine

Paljud autojuhid tahavad ära võimalust tuning. Seega mootor 405 modifitseeritakse. Mõtle, mida saate teha, et uuendada:

1. Asendades silindripea. Muidugi, see on raske leida, kuid ettevõte on arenenud JP-nagu plokikaas tuning, mida saab paigaldada asemel standard.
2. Pihusti (mootor 405). Täielik asendamine Sissepritsesüsteemi kasvab vähe võimu, kuid kütusekulu on vahemikus 15 l / 100km, ja see ei palun kõigile omanik.
3. Asendamine Väljalasketorustiku ja väljalaskesüsteem. Muidugi, saate asendada kogu süsteemi, kuid see on vajalik, et teha täpselt arvutada seda parandada.
4. Boring kolvi. Pikk protsess ja ei ole alati efektiivne. Mõõtmete suurendamise kolvi 95,5-98 mm lisab 20%.

Kõik need parandused vähendab mootori tööiga 30%, mis vastavalt viib kiire kapitaalremont. Professional draiverid on soovitatav läbi viia selliseid toiminguid, tuning pood, kus spetsialistid teevad kõik arvutused ja mootori jõudluse tõstmiseks kahjustamata ja inimohvreid.