Autod, Autod
ZAZ-966 - legend Nõukogude autotööstuse
ZAZ-966, või "tagaotsas", võib õigustatult kutsuda legendaarne. Nõukogude Liidu see oli tõeline inimeste auto. Ta esimene hakkas tegutsema 1960. pidevalt üha populaarsemaks. Kõigi teiste "Zhiguli" ja "Moskvalased", see mudel oli väga odav ja taskukohane NSVL sest maksab umbes 2000 Nõukogude rubla. Varuosade Porsche saab osta igal turul. Muide, tänu lihtsale ehitamiseks, remontimiseks see masin võib olla isegi valdkonna juuresolekul miinimumsumma tööriistad.
arengu ajalugu
Üldiselt peetakse modifikatsiooni mudeli 966, mille põhjal võeti ZAZ-968. Tegelikult on need kaks identset autod, kuid nad olid väikesed erinevused (mis on, me õpime veidi allpool) projekteerimise ja ehitamise. Väärib märkimist, põhimudel - 968 - ei olnud mõeldud ühe. See oli kavas lisada veel kolm muudatusi, millest üks me täna käsitleme. Muide, arendamise ei olnud Zaporozhye ja pealinnas Moskvas. Kõik 1961 läks arendamist ja ülesseadmine seeriatootmises autod, ja paar aastat hiljem, "Kasakad" teise põlvkonna Nõukogude üleujutatud teed.
disain
In tehnilisi termineid, ZAZ-966 varustatud bensiinimootor võimsusega 30 liitrit. a. Hiljem tuli teine - 40-hobujõulise mootoriga. See oli terve hulk mootorid, mis "tagaotsas" oli varustatud kuni 1995. aastani. "Söön" mootorist umbes 6,5 liitrit bensiini 100 km. Selle tippkiirus oli 100 km / h, kuigi vaevalt keegi autojuhid suutsid overclock kuni selline piirang ZAZ. 60 km / h - on maksimum, mis võiks pigistada 40-hobujõulise mootoriga.
Salong on ZAZ-966 on mõeldud Spartan stiilis - ei midagi enamat. Hiiglaslik 2 kodaraga rool 2 istmerida, odav puitpaneelid, väike kindalaegas ja kolm nuppe "keskkonsool" (kui seda võib nimetada üldse) - mis koosnes interjööri teise põlvkonna Porsche autod. Tuning, muidugi, ei saa olla lõpmatu - võtta autojuht pakub tõelist katsebaasi eksperimente. Muide, täna on see võib tunduda Savage, kuid siis "saha" esipaneeli on valmistatud tahke metalli. Võite ette kujutada, mis kära sõidu ajal salongi.
Similar articles
Trending Now