Vormel 1 auto - ideaalne auto

Royal võidusõiduautode, mis on rahva poolt tuntud Vormel 1, ei jäta ükskõikseks tema miljonid inimesed kogu maailmas. Keegi haarab otseselt liigutada võistlused, ja keegi lihtsalt rahul osalevad autod, millest igaüks nimetatakse - "vormel 1 auto." Kui öelda need autod paar sõna, need on maailma motospordi kõige arenenum tehnoloogilisest vaatepunktist, kiireim ja seega kõige kallim. Keegi ei saa sobitada kiiruse süles selliste masinate, mis on saavutatud suuresti tänu kõrgeima pigistusjõud mis pakub aerodünaamikat auto.

Termin "auto" algselt tuli meile teaduse astronoomia, kus ta tähistab meteoriit või hele taevakeha. Nüüd see sõna on nii laialt levinud kogu maailmas autosid, mis just sellega harjunud, ja tõlgendatakse auto avatud rattad eraldatud klassi, keda eraldi teiste autode. Esimene Vormel 1 auto ametlikult hakkas tegutsema 1950. aastal, kuid tema kolleegid olid "Grand Prix" Euroopa meistrivõistlused 1920. aastal.

Vanim kõik on meeskond Ferrari, kelle autod on muutunud rohkem kui teised. Vormel 1 autod on aktiivselt arenevas ja muutuvas väga tihti. Kui te võtate ja võrrelda kaks autot sama Ferrari meeskond vahe 10 aastat, see on selgelt näha, et nad on täiesti erinevad.

Nüüd, kui rohkem kui kuuskümmend aastat tagasi, kujunduslikud omadused ja tehnilised nõuded, mida vormel-1 auto, määratakse konkurentsieeskirju. See on selgelt välja toodud see kõik, isegi vähimatki nüansse seoses sõiduki konstruktsioon, väärtus selle jõuallikaks rehvi suurused ja nii edasi.

On võimatu mitte tähele, et eeskirjade muutmist tehakse igal aastal. Arvatakse, et kõige rohkem võeti kasutusele 2009. aastal. Siis tuli ülesanne ehitada, tegelikult inseneride kõigi meeskondade, uued autod. Tulemuseks neid uuendusi on muutunud põhimõttelisi muudatusi jõudude konkurents, kui kiire, edukas meeskonnad kolis arvu autsaydeov ja nende asemele tulid üsna aeglane esindajate võistlused.

Pakett auto koosneb umbes 80000 esemeid. Põhjuseks on asjaolu, kutsutud monocoque, mida kasutatakse tootmise süsinikkiust või süsinikkiust. Pange tähele, et iga auto Vormel 1 on tavaliselt kolm eraldi monocoque. Ees osa piloodiistmelt on konfigureeritud ainult konkreetse juhi ja esivedrustus. Tagantpoolt paigaldatud käigukast, mootor, deformeeritava kütusepaak ja heitgaaside süsteemi.

Väga oluline roll on aerodünaamilise elemente, mis annavad pigistusjõud iga auto. Nende hulka kuuluvad eesmised ja tagumised spoilerid on valmistatud süsinikkiust. Peale kõike seda, et autod on vajalik ka elektroonika, peeglid, kaablid, suspension arms ja nii edasi. Kõik see kokku on väärt palju raha.

Väga paljud on huvitatud küsimusele, kui palju on auto valemiga 1. hind sõltub suuresti sellest, mida meeskond vastutab kokkupanek. Nagu praktika näitab, väikestes rühmades auto maksab mitusada tuhat dollarit, samas kui suurem peab olema mitu miljonit. Kulukas ja pidevat hooldust sõidukid, mis jõuab tasemele $ 20 miljonit eurot hooaja, mille auto kulub umbes kaheksa tuhat kilomeetrit. Selgub, et mõned meeskonnad ühe kilomeetri maksumus mitte vähem kui 500 $.