BMW E46 - kõige populaarsem "Baieri" hilja 90s

BMW E46 - auto hakkamist tagasi aastal 1998. Ta sai asenda E36-nda mudeli ja on tõsi, et auto oli väga edukas. Mitte midagi, sest "Baieri" oli üks parimaid autosid BMW.

Lugu

Niisiis, alustada ajalugu. E46 BMW mudel töötati eestvedamisel andekas insener nimega Kris Bengl. See mees järgneb protsessi ja märkis, et kõik varem välja töötatud ideid kehastab kujul ettepanek uusi objekte. Ja muidugi, kõik läks hästi - 1999. aasta autoturul tuli vaguni ja kupee see väga oodatud mudel. Miks see oli nii lärmakas esietendus? Kuna valguses selle auto tuli uus areng Baieri firma - ülekandesüsteemi, mis on antud nimi Steptronic. Nüüd saab juht käiku vahetada ise, hoolimata asjaolust, et see automaatkäigukastiga. See uuendus oli täiesti saadaval kõigil mudelitel.

Veidi hiljem, aastal 2000, oli ka kabriolett (BMW M3 E46). Sellele järgnes kolme uksega luukpära. Kompaktne, mugav ja stiilne - nagu paljud neist. Kindlasti E46 BMW mudel on muutumas üha populaarsemaks. Ja see on põhjus, miks tootja on otsustanud mitte peatuda ja edasi liikuda.

edasise arengu

Aastal 2001 restyling sedaan toimus. See ostnud auto? Parem mootorid - nad selgelt muutunud tugevamaks ja tugevamaks. Samuti oli võimalik näha uue kaitserauad ja esituled, mis on palju tasuvam rõhutas pilt "Baieri" kui varem installitud.

Aastal 2003 restyling saatus tabas ka kupee versiooni. Ka arendajad otsustanud parandada ja BMW M3 E46 (kabriolett). Siin muudatuste oli vähem oluline kui juhul sedaani - insenerid muutnud ainult kaitseraua esituled ja panna uue värvipaleti.

tootmise lõpetamine

Aastal 2004, autojuhtidele vabanes luukpära Compact. Aga ta ei kesta kaua. Fakt on, et järgmisel aastal, BMW on välja töötanud uue mudeli (E90) ja seoses tekkega oma huvi eelkäija hakkas kaduma. Ja see tuli turult kõrvaldada. Samal ajal me enam kaasa ldistavad. Aga E46 BMW jätkuvalt toota KABRIOLETTKEREGA ja kupee.

Väärib märkimist, et see oli tõesti populaarne auto oma aega. Peaaegu kõik riigid, ta nautis suurt edu. Peaaegu kõik autotootjad tugines selle mudeli oma kujunduse. Ütlematagi selge, et kui 2002. aastal maailma on müünud rohkem kui 561 tuhat need mudelid. Ja kõigi aegade rekord müük 3266885 sõidukeid kõik selle muudatused.

Erinevaid mudeleid

Ja nüüd on vaja rääkida, mida mudel BMW E46 olemas ja olid populaarsed. Väga Esimene - 316i. Seda saab osta kolm aastat - 1999-2001. Mootori ta ei olnud väga võimas - lihtsalt 105 liitrit. . Mis, kuid maksimaalne kiirus on üsna kõrge - 200 kilomeetrit tunnis. Kuni sada, muide, ma kiirenenud auto veidi üle 12 sekundi. See aeg on suurepärane näitaja. Veidi võimsam oli 318i versiooni. Seal on võim jõudnud 118 "hobused", kuid tippkiirus kasvas veidi - 6 kilomeetrit. Aga laiali sajad nüüd ta oli 10 sekundit.

Milline mudel võib pidada kõige võimsam? Seoses kiirendus - 330i. Et jõuda sadu, see vajab vaid 6,5 sekundit. See mudel on kõige võimsam mootor (231 l. C.) ja arendab suurim kiirus (250 km tunnis). See on peaaegu identne teise versiooni - 330Xi. Erinevus on siin väike - 3 kilomeetrit tunnis vähem. "Keskmine" variandid võib pidada 323i ja 320d. Nende paksus on 170 ja mootor 150 "hobune", vastavalt kiirust - 221 ja 231 km / h. Kiirendus - 8-9 sekundit. Tõepoolest, kuldne tähenda vahel eelkõige kõige nõrgemate ja kõige võimsam mudelid.

mootorid

Tuleb tegeleda ja teema mootorid BMW E46. Diisel - see on, mida ma tahaksin rääkida esimesena. Turbolaaduriga mootor 2 liitrit ja 16 ventiilid on palju võimsam kui 1,9-liitrine bensiinimootor. Seda iseloomustab suur tõukejõud "kohta põhjad" ja ka väga kindlad manöövrid pöördeid. See on oluline. Mitte kõik mootorid BMW E46 tunda nii kindel kiirus ja järsk pöördeid. See auto liigub väga hästi, nii perfektselt tasasel rajal ja mustuse teed.

Aga ei usu, et bensiini variandi halb. Üldse - väga hea mootorid, erinevad sujuva toimimise. Tuleb märkida, ja vähendada vibratsiooni, mis kasutasid arendajad loomise protsessi mootorid. Üldiselt ja diislikütuse ja bensiini mudelid on hea ja milline variant valida - on individuaalne asi.

Andurid ja tarvikud

Lõpuks midagi teema, kuidas BMW E46 andurid. Leidub nüansse, mida ma tahaksin rääkida. Lõppude lõpuks, nad teevad auto veelgi töökindlamaks. Näiteks temperatuuriandur. Tänu sisetakistus on kontrollitud ja hooldatud poolt tasakaalu siseneva õhu. Või vaakuminäidiku - see reguleerib vererõhku. Igaüks teab, kuidas see on oluline detail. Samuti tuleb märkida, tähelepanu kiiruse andur - arvelt see tekitab vahelduvpinge. Lambda andur - ka oluline detail, see on paigaldatud väljalasketoru ja kontrollib temperatuuri kütteseade. Samuti on detonatsiooniandurit - see reguleerib süüteaeg. See on vajalik, et vältida kohas, kus see on võimalik teha enneaegselt.

Üldiselt kõik need andmed on väga olulised ja see on oluline - arvasin. Nad annavad ohutu ja mugav, mugav sõit. Selle tulemusena juht tunneb roolis hästi ja saab tõeline nauding sõitmise.