T-330 traktor: ülevaade, spetsifikatsioonid ja ülevaated

Kõik teavad, et ilma erivahenditeta on lihtsalt võimatu ehitada teid, ehitada sildu, ehitada maju. On palju masinaid, millega nende ülesannete rakendamist oluliselt lihtsustatakse ja kiirendatakse. Üks neist - mida nimetatakse T-330 traktoriks - käsitletakse käesolevas artiklis.

Tootmiskoht ja loojad

Seda buldooserit arendasid Chelyabinski insenerid ja valmistati Cheboksary linnas traktoritehases. See masin on ainus selline, sest see ühendab kõige standardiseeritud ja ühtsemaid komponente ja osi. T-330 oli esimene selline varustus NSV Liidus, millel oli eesmine salong. See insenerimüük oli täiesti õigustatud, sest sel juhul oli juht paremini näha teed ja tööpiirkonda.

Operatsioon

Buldooserite aktiivne kasutamine algas 1980-ndatel ja enne seda mitu aastat oli masin püsivalt täiustatud, pärast seda sai ta soovituse kasutamiseks tööstuses.

Traktori T-330, mida on näidanud paljude aastate praktika, saab kasutada kallimate Lääne-analoogide alternatiivina. Buldooser ei ole mitte ainult varustatud suurima võimsusega, vaid tal on ka suur turvalisus ja hooldus- ja remonditöid. Samuti on tähtis, et traktor T-330 maksaks palju vähem kui imporditud "kolleegid".

Puudus ja selle kõrvaldamine

Kogu mootorsõiduki kogu tööstusliku buldooseri peamine negatiivne kvaliteet on selle mootori ebapiisavus. Esialgu oli mootori jõudlus vaid kolm aastat. Samal ajal ei andnud kapitaalremont soovitud tulemust ega tooda mootorit alati vajalike esialgsete tehniliste näitajate abil. Seoses sellega on mitmed selle seeria traktorid varustatud välismaiste tootjate spetsiaalselt kohandatud mootoritega.

Pärast moderniseerimist, mida suuresti aitas kaasa paljude aastate kogemus buldooserite töös, paranes masinaosade elujõulisus. Nende meetmete lõpptulemuseks oli mõnevõrra võimsama mootori tootmine, mille jahutusrežiimi saab realiseerida nii vedeliku kui ka õhu abil. See mootor osutus sobivamaks ja piisavalt pikk, et töötada tugevates külades ja kuumuse põletamisel.

Peamine eesmärk

Buldooserit kasutatakse aktiivselt remondiks, ehitamiseks, paigaldamiseks ja taastamiseks. Traktori T-330 kasutusjuhendis öeldakse, et ümbritseva keskkonna temperatuuri ulatus seadme tavapäraseks tööks võib olla -50 kuni +50 ° C. Traktori võimalikult efektiivselt on võimalik kasutada mitmesuguseid suuri projekte, mille tulemuseks on masina hoolduskuludeks vajaliku töömahu suhte saavutamine.

Funktsioonid

Traktori efektiivne töötamine külmunud pinnas tekib otseselt prügimäele heitgaaside eemaldamise võimaluse tõttu. Kuumade gaasisegude eemaldamine väldib pinnase konglomeraadi kavatsust, mille tõttu kopp liikuvuse määr väheneb oluliselt ja liigutatava materjali mass ka väheneb.

Tõhusalt rakendatud jahutussüsteem võimaldab teil käivitada mootorit üsna madalatel temperatuuridel, kus muu sarnane tehnoloogia võib töölt puududa. Heaks kuumuse korral toimub mootori jahutamine ka väga tõhusalt, mis kõrvaldab täielikult masina intensiivse töö ajal ülekuumenemise võimaluse.

Ehitus

Vaadake üksikasjalikult T-330 buldooserite elemente. Traktorid 38 olid algselt varustatud kaheksa-silindrilise mootoriga, mida jahutati õhuga. Silindrite paigutus on V-kujuline. See võimaldab maksimaalselt ära kasutada diislikütuse seadme kõiki olemasolevaid funktsioone.

Kaasaegsed mudelid on varustatud 12-silindriliste mootoritega, mis on toodetud Jaroslavli mootoritehases. Selliste mootorite peamine eelis on suurem võimsus, mis omakorda suurendab tootlikkust.

Buldooserite peamised sõlmed ja parameetrid on:

• Kabiin, mis on kahekordne ja millel on sundventilatsiooni ja küttesüsteem. Samuti on kaasaegne kliimaseade. Salongi klaasimine on kahekihiline, mis suurendab termilist kaitset igas ilmas ja kõrvaldab külma. Lisaks on kabiin varustatud ergonoomiliste istmete, intelligentsete juhtimisseadmetega ja täiendava amortisaatoriga.
• Hüdrodünaamilise tüübi edastamine. See koosneb kolmeastmelisest tagasikäigukastist, mis edastab igale küljele eraldi pöördemomendi. Eraldi funktsioneerib ka pidurisüsteem, tänu millele on tagatud buldooserite suurepärane manööverdusvõime piiratud ruumis koos reverseuga (see suudab pöörata ümber).
• Hüdrauliline transformaator. Tööratta läbimõõt on 480 mm ja efektiivsus 0,906. Konversioonikoefitsient vastab standardile.
• Buldooserite jooksusüsteem koosneb kahest vagunukust ja on iseenesest pooljäik. Selleks, et suurendada löökide siledust ja vähendada dünaamilisi koormusi, kasutatakse tüürimehhanismiga rullususpensiooni. Nendes komplektis sisalduvat paksu määrimist ei pikendata kogu tööperioodi jooksul.
• Traktori T-330 (selle kasutusjuhist on üksikasjalikult kirjeldatud selle andmelehel) on täiesti kaugjuhtimisega, sest kõik selle peamised sõlmed ei ole otseselt juhtimisseadistega ühendatud. Suhteliselt muljetavaldav osa toimingutest on täielikult automatiseeritud ja teostatakse lisavarustuse abil.

Tehnilised andmed

Traktor T-330, mille tehnilised omadused on toodud allpool, suudab töötada pika aja jooksul, kuna tal on võimalused, mida pakuvad järgmised parameetrid ja sõlmed.

Mootor:

• Sellel on 12 silindrit, mille läbimõõt on 22,3 mm.
• Võimsus on 368 kuni 500 hobujõudu.
• Võll pöörleb pöörlemiskiirusel 2100 pööret minutis.
• Suurim pöördemoment jõuab väärtuseni 1815 Nm.
• Minimaalne kütusekulu jõuab 208 g / h ühe võimsuseühiku kohta.
• Kaal 1,79 tonni

Roomikeid:

• Kingade arv - 42 tk.
• Kinga laius on 650 mm.
• Lingi piki on 250 mm.
• Aluspinnaga kokkupuutuv ala on 7,86 m2.

Hüdraulikasüsteem :

• Püügivahenditüübid võimsusega 430 l / min kiirusel 1700 p / min.
• Ripperi, laba ja laba nihkumise ohutusventiili rõhk ulatub 160 baari.
• Tera tõste- / langetamise hüdrosilinder on läbimõõduga 160 mm, tera koormus - 220 mm, kopp-tõstmine - 220 mm.

Parameetrite käitamine

• Buldooseri pikkus on 9330 mm, laius 4230 mm, kõrgus -4276 mm.
• Kütusepaagi töömaht on 670 liitrit.
• Edasi liikumise kiirus - kuni 17 km / h, tagurpidi - kuni 14 km / h.
• Kogukaal on 54800 kg.
• Kliirens - 0,57 m.

Buldooserite maksumus

Seal on kaasaegne traktor T-330, mille käsiraamatut tuleks enne töö algust uurida 5 miljoni rubla ulatuses. Varem mudelid ja muidugi kulunud on odavam, kuid nende hoolduskulud võivad oluliselt tõsta hinda ja peaaegu tuua juba kaasaegse masina tasemele. Mis puutub selle traktori tagasisidesse, siis enamikul juhtudel on need väga positiivsed.