Kaal KamAZa sõltub modifikatsiooni. See auto ei ole liider transpordiks raskema koormaga. Kuid see on väga populaarne.
In 60 aastat NSVL hädasti masinate võimsust 8-20 tonni odavaid diislikütust. Automobile tehased ajal ei suutnud seda vajadust. Juhtimine riigi, otsustati ehitada uus profiil ettevõte. Ehitamiseks taim valiti Naberezhnye Chelny tatari NSV kui kogu linna on kaks laevatatavaid jõgesid, hea maanteede ja raudteede. Esimene auto välja peamised konveieri ettevõtte keset veebruar 1976. See oli kastiga KAMAZ-5320.
Veidi ajalugu Kama Automobile Plant
Esialgses Kama Automobile Plant oodatud vabastamist 150.000 sõidukite ja 250.000 diiselmootorite aastas. Masinad on loodud selleks, et mängida olulist rolli riigi majanduses. ehitusest viidi läbi mitte ainult juhtivad organisatsioonid NSVL, kuid ka kogenud spetsialistid USA ettevõtted, Saksamaa ja Prantsusmaa.
Esimene auto oli mõeldud põhineb kahel mudelid ZIL mootoriga ehitatakse Jaroslavli Mootori Plant. Kandevõime KAMAZ-5320 on 8 tonni. Ta on pikka aega töötanud Baškortostani ja on nüüd pensionile tehase Kamaz muuseum. Ettevõte arenes kiiresti. Kolm aastat hiljem, veeretanud veokilt 100000.. See asjaolu oli enneolematu mitte ainult Nõukogude Liidus, vaid ka ülemaailmselt.
perestroika
Üheksakümnendate kahekümnenda sajandi olid ettevõttele raske, aga kui kogu tööstusharu. Autor alguses XXI sajandil KamAZ juhtimise toel valitsuste Tatarstan ja Venemaa võiks omakorda taime võla (üks miljon rubla) aktsiatesse, mis võimaldas tootmise taastada ja saada lähemale kasumiläve tasemel olemasolu. Varsti tuli välja konveieri 1 600 000 tuh sõiduki. Kandevõime KAMAZ püsinud samal tasemel. Esimesel aastal uue sajandi sai ettevõte suurt kasumit - kuuskümmend miljonit rubla. Kama Automobile Plant sai huvitav mõjukamad turul, hakkas intensiivne integratsioon teiste ettevõtetega.
Eelised veoautod KAMAZ
Praeguseks on Kama Automobile Plant on juhtiv kauba inseneri Venemaa ja SRÜ ja omab ka kolmeteistkümnendal koht maailmas nimekirjas juhtivaid tootjad raskeveokite. Juhtimine ja ettevõtte spetsialistid on pidevalt uute ja paljutõotav tegevust ja osaleda kõik projektid, nagu kogunemised. See trend oli loomupäraselt KamAZ. Näiteks aastal 1975 suurte katsetamine rongide veoauto traktorid KamAZ-5410, mille maht ulatus 14,5 tonni ja tühimass - 10,5 tonni.
muudatused
Praeguseks raskeveokite Kama Automobile Plant on saadaval erinevaid disainilahendusi. See kallurid, traktorid, veoautod, bussid ja eriotstarbelised sõidukid. Ettevõte on jätkuvalt oma niši, mis määrab võime KamAZ. Seadmed, mis on ettevõtte konveier ratta on erinev valem: 4 * 2, 4 * 4, 6 * 6, 6 * 4 * 4 ja 8. Viimased autod saab teisendada suurem summa kauba. Näiteks kandevõime KAMAZ-veoauto rataste valemiga 8 * 4 on mõõdetud 25,5 m. Need masinad suudavad lahendada suuri probleeme lühikese aja jooksul. Nad on kõige nõudlus ehituses, tööstuses ja põllumajanduses. Nende iseloomulikud tunnused: võime läbida pikki vahemaid, see on lihtne jälgida teedel, usaldusväärsust, kasutusmugavus ja lihtsus. Kõige nõudluse tagant kallurid. Nad tulevad metallist, kopp karbitaolisi ja juhitakse hüdrauliline mehhanism kabiini.
Kõige populaarsemad mudelid
Täna, kõige populaarsem mudel KAMAZ - 65115, mille võimsus on 14,5 tonni. See on palju funktsioone ja võimas tehnika. Maht keha veoauto mahub rohkem kui kümme kuupmeetrit, mis võimaldab masina kiiresti ja lihtsalt lahendada mis tahes ehitusmasinatele ja tööstuslikele ülesandeid. See töötab suurepäraselt veoauto koos haagisega koostise autorongid. Saadaval erinevaid standard versiooni, samuti üksikute tellimusi. Kallur on hea manööverdusvõime ja töökindel kõige nõudlikuma sõidutingimustes.