Suvel rehvid erinevad Talverehv?

Mis algusega kevadel autojuhtidele vaja suverehvid, mis on põhimõtteliselt erinev talverehvid. Peamised erinevused seisnevad struktuuri rehvi, sest nende disain arvestada ilmastikutingimuste puhul on tavaliselt eriti hooajal. Kasutamine sobivad suverehvid muutub garantii ohutu läbipääsu sõiduki juhtidele ja reisijatele. Kui talverehvid on valmistatud väga paindlik kummist, mis talub sub-null temperatuuridel, suvel rehvi tuleks tugevam segu.

Kõrgetel temperatuuridel, talverehvid hakata "sulatada" ja suverehvid külma ilmaga oluliselt kõvaks, nii et tõenäosus seade on oluliselt suurenenud. Talvel ei saa liikuda suverehvid kui rehvi jahutatud ja kindlustas ja see seisund on väga kiiresti praod või puruneb. See on seletatav koosseisu algse kummi kompositsioon, mis muudab selle omadusi sõltuvalt konkreetsest temperatuuri tingimustes. Lisaks kummi koostis rehvide eri aastaaegadel saab eristada turvise disain.

Näiteks, talverehvid erinevad tõttu iseloomulik asümmeetriline muster ja mõned tootjad kasutavad võidelda naelu libiseda. Tänu konkreetse turvisemuster talverehv kontaktpind on tõmmatud lumi putru, mis tagab praktilise puudumisel vesiliu mõju. On suverehvid on teine joonis orienteeritud suurepärane nake rehvide raske ja töötlemata asfaltkattega. Naastrehvi suverehvid ei saa põhimõtteliselt.

Kui ümbritseva keskkonna temperatuur on lähedal "null", suverehvid kõvaks muutunud nagu "tamme", nii tõenäosus seade suureneb oluliselt, ja tavaline punktsioon võib põhjustada purunemist ratast. Kogenud autojuhtidele saab määrata, milline on kummist, isegi kui põgus ja võhikud tuleb kõigepealt uurida märgised. Kuna isegi kõrge kvaliteediga rehvid konkreetse hooaja "teritatud" all operatsiooni tüüpiline temperatuurivahemik, kasutades kogenematu autojuhtidele muutunud standard eeskirjad. Aastaajast, mis meil arendada rehvid deklaratsioonid vastavusmärk.

Parim suverehvid, olla kindel, et analüüsida suurus suverehvid, sest see peab vastama rattad ja disaini oma auto. Vajalik parameetrid rattad sageli nimetatud ukseava lähedal juhiistmele. Kui rehvid ei sobi suurus, mille puhul on vahe tegelikult sõiduki kiiruse ja spidomeetri. Korpused jagunevad vastavalt sorte turvisemuster ning autojuht võib valida asümmeetrilise, suunamata või suunamata rehvid. Kui suunamata muster rehvid, sõites on jaotatud vähem müra. Rehvid asümmeetrilise mustriga alati kinni täiesti maanteel.

Rehvid suunamata turvise odavam, nii paljud autojuhid eelistavad seda. Tuleb analüüsida mustrisügavuse, kuna see mõjutab käitumist auto märg ja vihma. On suverehvid, näed Märgid või Aqua võimalus, kinnitades, et need rehvid on välja töötatud spetsiaalselt märg rada. On selline kummist võib näha soon võimeline suruda rattad kogu vesi reisides kiirteel. Rehv keemiline asfaltkatte sobib päikeseline piirkondade ja nende iseloomulikud V-kujuline turvis.